двигатель в 330 седан

redaleksx

всем добрый день,прошу совета по теме свапа м54б30 или чего посерьезнее в свою 330
ситуация такая,купил 330 у соседа,2002 год,рестайл,автомат,в 2006 из германии в россию,сейчас состояние всей машины близко к идеальному,кроме двигателя...просто отказывается нормально ехать,тяги нет,особенно снизу,до 100 км в час разгоняется секунд за 10,пробег около 250к,масло в германии менялось раз в 20-25 тысяч(смотрел по сервисной книжке).для начала поменял все фильтра,масло,прочистил форсунки инжектора,чуть лучше поехала,но все равно мне кажется что двигатель конкретно устал,поэтому сейчас задумываюсь о свапе на такой же живой мотор,если возможно с пробегом до 100 тысяч,и переходе на механику,интересует точная стоимость данной операции и ее целесообразность,так же интересуют все нюансы и детали свапа двигателя от м3 е46
так же интересно за сколько можно продать мой нынешний двигатель,и коробку в среднем состоянии

Andrey_S

столб м54в30 - 50 рублей, поменять еще рублей 15-20. плюс расходники( например кркг со всеми трубками и т.д.) еще 15-20

Buk*

столб в30 от 35 т.р., нет никакой гарантии что твой новый мотор не будет таким же усосаным как и твой. Перебери голову и ты свой мотор не узнаешь, это не так дорого ну и заодно кольца замени и радуйся вернувшимся пони.

-=WEST=-

А кто даст гарантии, что двиг который ты купишь будет лучше того, что у тебя стоит сейчас?
Может стоит разобраться почему не едет твой? Вот банально у клубня на таком же моторе была проблема машина не ехала, поменял все и ничего не помогло, пока в конце концов он не нашел причину в катализаторе, вырезав его решил проблему разом.
Поэтому для начала сделай диагностику нормальную.

По поводу тюнинга, компрессор на B30 обойдется дешевле чем свап в М3.

redaleksx

-=WEST=-
ездил уже на диагностику,ничего криминального не выявили,в краснодаре не знаю кто у нас может адекватно все проверить,да и все таки,может у него мотор неуставший был,все таки 250к пробега и плохое обслуживание берут свое,по поводу компрессора тоже думал,увидел цену в 100к в среднем,и передумал

redaleksx

Buk*
хорошо,подумаю над этим,спасибо

Колян61

-=WEST=- :

проблема машина не ехала, поменял все и ничего не помогло, пока в конце концов он не нашел причину в катализаторе, вырезав его решил проблему разом.

то же хотел это написать.
я за то что б в своем разобраться

Kiriru

redaleksx
есть двигатель M54b30 и коробка механика с этой же машины

redaleksx

в общем я так понял лучше сделать капиталку?плюс,допустим компрессор

Andrey_S

ремонтируй. у тебя один бэушный есть, зачем тебе второй.

-=WEST=-

redaleksx :

-=WEST=-
ездил уже на диагностику,ничего криминального не выявили,в краснодаре не знаю кто у нас может адекватно все проверить,да и все таки,может у него мотор неуставший был,все таки 250к пробега и плохое обслуживание берут свое,по поводу компрессора тоже думал,увидел цену в 100к в среднем,и передумал

Коробка и мотор s54 стоят 150к... в среднем... ::lol2::

Я не говорю о том сколько еще всего понадобится поженить и приручить, чтобы это работало, когда компрессорные решения есть уже готовые и имеется какой никакой опыт у наших соконфетников. Не говоря уже о том, что Stage 3 уже объезжает M с ветерком.
Что тебе диагностировали, ошибки читали? ::lol2::

Компрессию мерял? Сколько масла жрет?

redaleksx

-=WEST=-
да,не спорю,было бы лучше компрессор впихнуть,надо темок почитать что да как по этому вопросу
у официалов диагностировали,другого варианта я к сожалению не нашел,почитали ошибки,масла кушает около литра на 2000

Kostya

redaleksx :

масла кушает около литра на 2000

компрессию мерили?

redaleksx

Kostya
неа,сейчас ищу адекватного человека в краснодаре или рядом с ним,который сможет все хорошо проверить,и сказать что мне со всем этим делать

Колян61

redaleksx

каты стоят???
я в своей сильно не гоняю, едет вроде как и положено, пока лансеров 2 литра на палке объезжаю

но хочу по теплу снять свои каты вырезать их вварить пламягасители.

fantom

redaleksx
масла сколько жрет?

Ermak

КАПИТАЛКА

и будет тебе счастье, поверь мне, будет переть и забудешь про масложор)) я свою уже закончил ::cool::

Колян61

fantom :

redaleksx
масла сколько жрет?

он выше написал уже 1 литр на 2000

redaleksx

Колян61
каты стоят,я уже думал над их удалением но так и не решился,много отпугивающих отзывов начитался,и так и не пришел к окончательному ответу
но чувствую теперь надо будет точно вырезать

redaleksx

Ermak
надеюсь)хочу вернуть все лошадки до единой

Кощей

redaleksx :

всем добрый день,прошу совета по теме свапа м54б30 или чего посерьезнее в свою 330
ситуация такая,купил 330 у соседа,2002 год,рестайл,автомат,в 2006 из германии в россию,сейчас состояние всей машины близко к идеальному,кроме двигателя...просто отказывается нормально ехать,тяги нет,особенно снизу,до 100 км в час разгоняется секунд за 10,пробег около 250к,масло в германии менялось раз в 20-25 тысяч(смотрел по сервисной книжке).для начала поменял все фильтра,масло,прочистил форсунки инжектора,чуть лучше поехала,но все равно мне кажется что двигатель конкретно устал,поэтому сейчас задумываюсь о свапе на такой же живой мотор,если возможно с пробегом до 100 тысяч,и переходе на механику,интересует точная стоимость данной операции и ее целесообразность,так же интересуют все нюансы и детали свапа двигателя от м3 е46
так же интересно за сколько можно продать мой нынешний двигатель,и коробку в среднем состоянии

на 18 ых колесах 265 ой резине, при полном баке, с вещами в багажнике и 5 человек в машине!!! ::rocknrol:::

-=WEST=-

redaleksx :

Колян61
каты стоят,я уже думал над их удалением но так и не решился,много отпугивающих отзывов начитался,и так и не пришел к окончательному ответу
но чувствую теперь надо будет точно вырезать

Там кроме звука особо больше не чему пугаться ::lol2::

Но и в этом плане не так страшен черт, как его малюют.

redaleksx

x5owner
если бы так было,я был бы только рад))
но к сожалению это не так..

redaleksx

-=WEST=-
да на звук мне вообще пофиг)я про то,что вместо них ставить,что с лямбдами делать и т.д)

-=WEST=-

redaleksx :

-=WEST=-
да на звук мне вообще пофиг)я про то,что вместо них ставить,что с лямбдами делать и т.д)

Вместо них ставят пламягаситель по диаметру трубы, у тех кто занимается вырезанием катов все есть в наличии подберут.
Далее прошивка на ЕВРО2, до катализатора лямбды остаются, после катализатора убираются(можно просто их отключить) и все.

двигатель в 330 седан

Рекомендуем почитать на тему двигатель в 330 седан

Рекомендуем почитать на тему двигатель в 330 седан

Рекомендуем почитать на тему двигатель в 330 седан

Кто сейчас на форуме