M52TUB20 тюнинг

kak sam?

читаю про ртсс и не могу понять.
есть 2 класса:
супер продакшн - Двигатель — 2000 см?, мощность до 240 л. с., минимальный вес — 1110 кг, скорость до 185 км/ч.
туринг - Двигатель 2000 см?, мощность до 285 л. с., минимальный вес 1110 кг, скорость до 252 км/ч.

под этот класс попадают e46 320i с мотором M52TUB20 1991 см3 - 150 л.с.
каким образом с этого мотора без расточки снимают по 100лс? в регламенте написано что наддув запрещен

Mexs

пьянь

Серега 330Ci

тырпыр

kak sam?

да нет же
я не пьянь я пишу сообщения а оно не отправляется. =(

Серега 330Ci

смени, что было, а то я не в тему. ::lol2::

Mexs

Аватар четкий, "...плач девочк, плач..." ::stol::

kak sam?

поправил первое сообещние )

kak sam?

Общая ошибка
SQL ERROR [ mysqli ]

Incorrect string value: '\xC2\xB3, \xD0\xBC...' for column 'post_text' at row 1 [1366]

Произошла ошибка SQL при выборке на этой странице. Пожалуйста, сообщите администратору, если ошибка будет повторяться.

вот такую ошибку выдает. =(

Mexs

Ну вот бла, теперь тема шлак. ::danuna::

kak sam?

разобрался в юникоде отправлял.)
ответьте плз по теме если знает кто. я нуб

Mexs

-=WEST=-

kak sam? :

каким образом с этого мотора без расточки снимают по 100лс? в регламенте написано что наддув запрещен

"Голова" всему голова ::bmw::

kak sam?

а поподробнее? какую голову ставят? )
я совсем нуб ))))

kak sam?

Никто незнает что ли?

Timir

Ситро попадает под класс Ралли Super 1600, чё мне надо сделать чтоб было больше 95 л.с.? ::lol2::

kak sam?

блин а я думал тут мастера тюнинга сидят )))

Grizzzli

kak sam? :

блин а я думал тут мастера тюнинга сидят )))

жди ночи..

Tul

ты если знаешь сколько будет стоить тебе эти 100 л.с . неделю будешь бухать что бы забыть об этом ::lols::

-=WEST=-

kak sam? :

блин а я думал тут мастера тюнинга сидят )))

А что тебе конкретно не понятно?
Посмотри самые первые моторы у БМВ и сравни например с моторами которые были на 46ой.
Если взять 4х котловые даже допустим m43tu, m44 и s14, ну с первыми 2мя понятно у одного 8 клапанная бошка у другого 16 клапанная, разумеется 16 клапанная на высоких оборотах позволяет загнать больше смеси в цилиндры при этом сняв больше мощности+другая СЖ, у S14 уже совсем другая бошка более агрессивные углы у распредвалов, высокий подъем клапана, другие пружины клапана, что в совокупности делает мотор агрессивным на верхах, позволяя его крутить почти до 7500, правда момент на атмосферных моторах сильно привязан к объему, поэтому моментные хар-ки у них примерно одинаковые.
В итоге разброс по мощности 118>140>192 и это все на практически одном объеме.

Тоже самое, если взять например m54b30 и s54, разница в объеме всего 200 кубов, однако у последнего мощности на 112 кобыл больше, опять таки достигнуто это все в основном за счет верха, впуск с индивидуальными дросселями, агрессивные распредвалы, большие размеры впускного клапана(33 против 35), толкатели вместо гидрокомпенсаторов, другие пружины, что так же позволяет крутить этот мотор дальше аж до 8000, грамотный спортивный выпуск, все это в совокупности и дает тот самый прирост на атмо моторе :mrgreen:

Ну это так в краткости, написано словами дилетанта ::lol2::

И да как сказали выше, тюнинх атмо мотора очень дорогое удовольствие.

Tul

один лишь впуск под 15к евро , начинай ::lol2::

kak sam?

красивый моторчик ))))

стало более мение понятно)))

birel

Доработок по мотору не так и много. Суперпродакшен- машины старой омологации с мин доработками. Туринг- доработок больше... Нвропейский и мировой туринг- намного быстрей и дороже. Чтобы погять уровень цен- машина дл суперпродакшена (е36) стоит около 800... Туринговая машина в европе стоит 70-90 т евро... Это о машинах для нашего чемпионата

M52TUB20 тюнинг

Рекомендуем почитать на тему M52TUB20 тюнинг

Рекомендуем почитать на тему M52TUB20 тюнинг

Рекомендуем почитать на тему M52TUB20 тюнинг

Кто сейчас на форуме