|
|
№1
09 05 2013, 15:34
Много искал, читал. Что имеем, для того чтобы 2.5 перевести в 3 литра необходимо заменить коленвал, шатуны, поршни, распредвалы, дросель, воздушный фильтор. Что я упустил??? Жду коментариев!?
|
|
№2
09 05 2013, 15:36
Gonzales : ломучесть авто имеет прямую зависимость от кривизны рук ее обслуживающих http://www.youtube.com/watch?v=9YblF5OB5Mk |
|
№3
09 05 2013, 15:47
Морячёк : https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=10&t=4397 У меня 325, а не 323 это разные моторы вроде как! |
|
№4
09 05 2013, 15:50
toni032
ты хочешь мотор переделать ???? я считал проще купить 3.0 и продать свой - получается бюджетней |
|
№5
09 05 2013, 16:00
toni032
если по хорошему, то съем и разбор двигателя своего, блок нужно будет по любому точить, подбирать вал поршня, покупать новые кольца. ГБЦ то же нужно пересыпать, кто говорит валы одинаковые , но насколько я помню впускной вал отличается на 330 от 325. коллектор ДИСА, форсунки, заслонка, патрубки заслонки, ДМРВ, корпус воздушного фильтра - на 330 свои. блок DME перепрошить. вот твои первые затраты. потом пойдут тормоза, привода..... в зависимости от состояния коробки (если АКПП) она может то же попасть на переборку. если что забыл - дополните |
|
№6
09 05 2013, 16:08
Колян61 : toni032 если по хорошему, то съем и разбор двигателя своего, блок нужно будет по любому точить, подбирать вал поршня, покупать новые кольца. ГБЦ то же нужно пересыпать, кто говорит валы одинаковые , но насколько я помню впускной вал отличается на 330 от 325. коллектор ДИСА, форсунки, заслонка, патрубки заслонки, ДМРВ, корпус воздушного фильтра - на 330 свои. блок DME перепрошить. вот твои первые затраты. потом пойдут тормоза, привода..... в зависимости от состояния коробки (если АКПП) она может то же попасть на переборку. если что забыл - дополните далеко не факт что нужно будет точить. Разбирать, мерять. Распредвалы разные оба. |
|
№7
09 05 2013, 16:09
masterfile : Колян61 : toni032 если по хорошему, то съем и разбор двигателя своего, блок нужно будет по любому точить, подбирать вал поршня, покупать новые кольца. ГБЦ то же нужно пересыпать, кто говорит валы одинаковые , но насколько я помню впускной вал отличается на 330 от 325. коллектор ДИСА, форсунки, заслонка, патрубки заслонки, ДМРВ, корпус воздушного фильтра - на 330 свои. блок DME перепрошить. вот твои первые затраты. потом пойдут тормоза, привода..... в зависимости от состояния коробки (если АКПП) она может то же попасть на переборку. если что забыл - дополните далеко не факт что нужно будет точить. Разбирать, мерять. Распредвалы разные оба. |
|
Рекомендуем почитать на тему Мотор М54 2,5 в 3,0
|
|
№8
09 05 2013, 16:12
Колян61 : toni032 ты хочешь мотор переделать ???? я считал проще купить 3.0 и продать свой - получается бюджетней Это конечно проще сделать, но не лучше. Не известно в каком состоянии ты купишь 3 литра. А свой разберешь заодно полностью обслужишь. |
|
№9
09 05 2013, 16:15
Колян61 Я свой переделывал при пробеге 330 тыс. Все размеры цилиндров и поршней в номинале. Ничего не точил. Если у ТС двигатель нормально эксплуатировали, то точить ничего не нужно будет.
|
|
№10
09 05 2013, 16:30
Дешевле и проще продать одно авто и купить другое. Твои доработке, при продаже никто не оценит. Т.е все твои заморочки с двс вылетят в трубу.
|
|
№11
09 05 2013, 17:38
Я для себя, а не для продажи. Этот мотор за 6000 пробега съел 5 литров масла. Так что в него все равно лезть надо. Вот я и думаю как сделать дешевле! Либо мотор купить, либо начинку и свой перебрать.
|
|
№12
09 05 2013, 17:58
toni032 : ...Вот я и думаю как сделать дешевле! ... дешевле просто починить свой мотор. в разы! |
|
№13
09 05 2013, 18:04
Makc : toni032 : ...Вот я и думаю как сделать дешевле! ... дешевле просто починить свой мотор. в разы!  потом меньше гемороя будет. Только нормальный мастер делать должен
|
|
№14
09 05 2013, 18:23
хочется мощности добавить)
|
|
№15
09 05 2013, 18:32
Для переделки 325 в 330 необходимо:
Первое, и самое главное - тормоза Далее (то что менять в любом случае, даже если будешь менять мотор): форсунки, диса, впускной коллектор, расходомер, корпус воздухана, мозги (либо прошивку с 3.0 лить). Если будешь делать из своего мотора, то нужно помимо того что описано выше еще следующее: колено, шатуны, поршня с 3.0, впускной распредвал с 3.0. также если акпп, то потом скорее всего придется менять коробку, если мкпп то сцепа с маховиком от 2.5 с возросшими нагрузками или нет хз, по идее должна. |
|
№16
09 05 2013, 18:43
Раз уж под разбор двигатель, делай сразу стокер 3л , не так сильно и дороже будет , чем потом со временем будешь думать о свапе в 3л.
|
|
№17
09 05 2013, 18:59
Да надо сравнить стоимость начинки и стоимость отдельно мотора (от 40 000). Цена за работу вроде как ясна. Переборка мотора 18 000, замена 6 000. Без прошивки.
|
Рекомендуем почитать на тему Мотор М54 2,5 в 3,0
|
|
№18
09 05 2013, 19:23
Ну прошивка это мелочь... не забывай что б.у. мотору тоже надо будет сделать замену сальников и т.д. Очень часто после свапа вылезают теже проблемы , если мотор не проверен)
|
|
№19
09 05 2013, 20:07
я свапнул с м 43 на м 54, не пожилел
 , но менялось все каробка, тормоза, приборка, вообщем практически всё 
|
|
№20
09 05 2013, 20:56
zelya : Ну прошивка это мелочь... не забывай что б.у. мотору тоже надо будет сделать замену сальников и т.д. Очень часто после свапа вылезают теже проблемы , если мотор не проверен) 
|
|
№21
10 05 2013, 07:22
Подпишусь
 Тоже волнует этот вопрос Я только вот свой хочу вытащить и воткнуть туда 3,0 +МКПП Думаю самый бюджетный вариант |
|
№22
10 05 2013, 20:54
в теме уже все описано, не знаю что тут еще можно мусолить..
|
|
№23
10 05 2013, 21:02
toni032 : Морячёк : https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=10&t=4397 У меня 325, а не 323 это разные моторы вроде как! ты всю тему читай а,не первых два сообщения !!!! там описание именно М54В25 . 
Gonzales : ломучесть авто имеет прямую зависимость от кривизны рук ее обслуживающих http://www.youtube.com/watch?v=9YblF5OB5Mk |
|
№24
10 05 2013, 21:06
если уж морочиться с тормозами коробкой редуктором и т.д я бы вкорячил лучше бы сразу С54)) чтобы усилия не прошли зря!
|
|
№25
10 05 2013, 21:11
x5owner : если уж морочиться с тормозами коробкой редуктором и т.д я бы вкорячил лучше бы сразу С54)) чтобы усилия не прошли зря! да можно все что угодно поставить толь ко всего этого бюджет разный . Аутор ставь то на что бабло есть а не теоретиков слушай. Gonzales : ломучесть авто имеет прямую зависимость от кривизны рук ее обслуживающих http://www.youtube.com/watch?v=9YblF5OB5Mk |
Рекомендуем почитать на тему Мотор М54 2,5 в 3,0
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения