[*Mr.Anderson*]

JOKER_SPB :

в Питере парень воткнули в8 в е30, если интересно, скину на него ссылку в контакте.

в питере было 2 дрифтовых таких тачки ))

[Smiley]

Vorobov :

uDream :

Vorobov :

есть V8 для е46

почем?=)

60 все и вся.

какой?

[sleeman]

JOKER_SPB :

в Питере парень воткнули в8 в е30, если интересно, скину на него ссылку в контакте.

если есть ссылка, кидай)

[Кузнецов]

[Dimix]

[barboss]

А потом голоса скажут че V 8 тоже мало. Придется реактивный движок ставить

[Vorobov]

Smiley :

Vorobov :

uDream :

Vorobov :

есть V8 для е46

почем?=)

60 все и вся.

какой?

М62 4.4

[Vorobov]

barboss :

А потом голоса скажут че V 8 тоже мало. Придется реактивный движок ставить

V12

[Smiley]

Vorobov :

Smiley :

Vorobov :

uDream :

Vorobov :

есть V8 для е46

почем?=)

60 все и вся.

какой?

М62 4.4

неплохое гавнецо

[Vorobov]

Vorobov :

Smiley :

Vorobov :

uDream :

Vorobov :

есть V8 для е46

почем?=)

60 все и вся.
какой?

М62 4.4

неплохое гавнецо

[check]

http://bimmerpower.wordpress.com/2011/0 ... 8-e46-m3/#

http://bimmerpower.wordpress.com/2011/0 ... 10-e60-m5/

[Nigritosina]

Evgenspb2001 :

http://www.drive2.ru/cars/bmw/z3/z3/z-danger/
Почитай тут, хоть и не е46 но проект интересный, и описан подробно!

Тема взрыв)

[ТраХтор]

EliotReed :

http://smotra.ru/communities/4/blog/148577/

еще М-центр v8 ставил в несколько машин

только машина едет криво! вернее едет только прямо!

[liho]

лучше турбани её..
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=45267[/img]

[sleeman]

barboss :

А потом голоса скажут че V 8 тоже мало. Придется реактивный движок ставить

ну рано или поздно они скажут что мало, но с V8 можно сделать много интересного, в него тоже можно дунуть

[sleeman]

[quote="liho"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=лучше турбани её..
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=45267[/img][/img]

я долго думал над турбо мотором для е46, есть масса плюсов и масса минусов, к плюсам можно отнести большой потенциал для вдувания, начать с 380-420 л.с. и закончить 800+, так же к плюсам относится то, что машина может иметь кучу программ управления двигателем, хочешь город, хочешь кольцо, хочешь прямая, так же на мой взгляд к плюсам можно отнести звуки издаваемые турбо корчами, чихания, сплевывания пламени из под днища и отрегулировать это под спокойную городскую и почти безшумную езду и наоборот под распугивание всех кто попадается на пути, если для этого есть настроение.... НО есть масса минусов, ОДИН ИЗ ОСНОВНЫХ это НЕНАДЕЖНОСТЬ, потому как нагрузка на узлы и агрегаты у турбо машин значительно сильнее чем у атмо двигателей, это связано с резким подхватом после того как турбина набирает обороты, второй не менее ВАЖНЫЙ МОМЕНТ это НАСТРОЙКА... ездить настраиваться в Киев, каждый раз когда будет меняться влажность и температура за бортом(для тех кто не ездил на корчеванных ЭВО и СТИхах - турбо двигатель очень сильно погодозависим, как 80 летняя бабушка ) я не хочу, а в Питере я разговаривал со многими и никто ничего дельного по настройке турбо-БМВ предложить не может... исходя из этого считаю что СВАП S62 более логичен и менее гемороен и потом на какое-то время это действие сможет ИЗБАВИТЬ МЕНЯ ОТ "ГОЛОСОВ"

[Nigritosina]

Надо усиливать кузов и ставить s62 однозначно

[WildKosha]

У меня друг ставил в8 на 36 купе, но все гораааздо проще..)
Почитаю - интересно

[shulcmann]

Да !!! Тема норм !! Но все таки при улитке, развесовка практически заводская 50:50, а если атмосферу ставить то s 85 вообще кайф... Набери track culture в поисковике, также есть пару роликов на ютьюбе m3 v10. У нас на клубе есть evgen который также свапал s85 в m3 е46
Если есть не дорогой варик с s62 то нужно делать
Я свой s54 планирую дуть.

[sleeman]

shulcmann :

Да !!! Тема норм !! Но все таки при улитке, развесовка практически заводская 50:50, а если атмосферу ставить то s 85 вообще кайф... Набери track culture в поисковике, также есть пару роликов на ютьюбе m3 v10. У нас на клубе есть evgen который также свапал s85 в m3 е46
Если есть не дорогой варик с s62 то нужно делать
Я свой s54 планирую дуть.

насколько я понял из прочтенного о S62, то он незначительно тяжелее S54

[gribos]

Вот тут человек делал два авто с V8,правда в 36-ом кузове может у него спроси про подробности [url]http://www.bmwclub.by/forum/index.php?/topic/82622/[/url]

[sleeman]

gribos :

Вот тут человек делал два авто с V8,правда в 36-ом кузове может у него спроси про подробности [url]http://www.bmwclub.by/forum/index.php?/topic/82622/[/url]

спасибо, гляну

[M-poweR.]

bigboris :

В Москве есть 2 е46, одна с s62 а другая с s85.
Видел их сборку в М-центре, там же где и сам свапился.

Оснавная засада с таким свапом, это масленный картер.
Тебе прийдется делать самому так называемый "сухой картер" всю систему либо заказывать кит. Иначе, передеяя балка, не даст тебе опустить мотор на нужный уровень чтоб коробка и кардан и задний мост соеденились. Это основной геморр.
Либо пилить тоннель, но этого ты делать точно не хочешь.

[23RUS]

[BabyBeatz]

Тоже интересует вопрос установки М62 в е46. Давно пытаюсь узнать, отличается ли подкапотное е39 с моторами м54 и м62, чтоб знать, можно ли без "хирургических" операций, поселить м62 под капотом 3ки.
Может кто-то сможет ответить на следующие вопросы:
- лапы ДВС нужно изготавливать или можно взять от какого-то кузова?
- как быть с охлаждением? Остается от м54 и меняется только радиатор или нужно менять всю систему?
- выпускные коллектора нужно изготавливать или есть варианты? Где-то читал, что ставят от е53 V8, но чем они отличаются - не знаю.
- кардан нужно изготавливать новый, тут все ясно.
- КПП 5ст от М62 по размерам такая же, как и у м54 или нужно резать тоннель?
- КПП 6ст больше по размерам 5ст или они идентичны?
- и самый "больной" вопрос - что делать с кузовом? Как усилить, чтоб он "переваривал" 400+ Нм
- так же интересен момент с поддоном. Знаю, что нужно переделывать, но вопрос в том, остается родной маслоносос или нужно делать систему с сухим картером?
Буду очень признателен за любую информацию.