[i_wont..]

Slimer :

i_wont..
ОД по vin, и будет тебе счастье

а ставить та что нужно чтобы динамика подросла?

[Slimer]

i_wont..

Не знаю сам недавно поменял редуктор с 3,38 на 3,45 чего ждать от него ХЗ (разгон поидее должен быть лучше, но не на много разницы не чувствую т.к. 38 и 45 небольшая разница)

Кто что скажет ДРУЗЬЯ_Я_Я !!!!

[Slimer]

i_wont..

Не знаю сам недавно поменял редуктор с 3,38 на 3,45 чего ждать от него ХЗ (разгон поидее должен быть лучше, но не на много разницы не чувствую т.к. 38 и 45 небольшая разница)

Кто что скажет ДРУЗЬЯ_Я_Я !!!!

[vasya43]

-emil- :

Пошерстил форумы, все говорят, что от 316-318 на самом деле слабоват - не выдерживает большого крутящего момента!

Если верить найденной мной таблице, то на 320 п.ч. 3.38 - так что не вариант....

Говорят, что на японки (БМВ) ставились какие-то чудо редукторы с п.ч. 4.10 - но их типо днём с огнем не сыскать....

Ещё остаётся вариант затюнить свой... короче буду думать Mad

Незнаю, у меня японка 2001 год, в комплектации написано
S204A ANTRIEBSAUSLEGUNG EXPORT Короткие передат.числа редукт.Зд моста
S205A AUTOMATIC GETRIEBE автоматическая коробка передач

оборотный редуктор заднего моста I=3,46

[MaxTS]

PSh :

2,5 и 3,0 редукторы разные

нужно менять шрусы, кардан, ступицы и рычаги верхние

на мехе по крайней мере

Отличаться могут только фланцы, крепеж редуктора к раме одинаковый. Фланцы спокойно переставляешь со своего редуктора. Небольшие сложности могут быть только с фходным фланцем(от карадана), может понадобиться динамометрический ключ, чтоб затянуть гайку с правильным моментом. Только этот момент никто не знает, поэтому надо запомнить какой был момент при отворачивании гайки и потом закрутить ее с таким же моментом на другом редукторе. Хотя многие тупо закручивали ее наобум и нормально ездили. Выходные фланцы просто выбиваются, шрусы менять не надо

[Evgen R1]

Тема хороша У меня 325 АКПП 2001г.видимо стоит 3,46 Если я правильно понял мне нужен от Х3(редук.видимо такой-же) 3.64 3.91 или вообще пуля 4.44

[Tul]

а скажите мне какой редуктор надо , у меня с автоматной одинаковое п.ч. судя по табличке ci и cic какую смотреть то ?

[leshai]

если кпп СМГ то имеет ли смысл менять? 1я и так вроде короткая достаточно...

[Tul]

тема сисек не раскрыта , какой мне диф посоветуете у меня по всей видимости 3.46 , какой искать ??? надо еще динамики !

[Evgen R1]

Народ волнуется Ждем ответов

[MaxTS]

Оптимальным будет подбор редуктора на 10-20% короче, разница будет чувствоваться и машина останется городской. Если больше, то будет уже перебор,5 ая станет где то между бывшей 3ей и 4ой.
Смотрите по таблице какие редукторы куда ставились, и подбирайте. Я хочу еще зачиповаться и снять отсечку, чтоб можно было на второй делать сотку, сейчас вторая заканчивается где то 93км в час, так же как было на калибре в стоке

[Evgen R1]

MaxTS :

Оптимальным будет подбор редуктора на 10-20% короче, разница будет чувствоваться и машина останется городской. Если больше, то будет уже перебор,5 ая станет где то между бывшей 3ей и 4ой.
Смотрите по таблице какие редукторы куда ставились, и подбирайте. Я хочу еще зачиповаться и снять отсечку, чтоб можно было на второй делать сотку, сейчас вторая заканчивается где то 93км в час, так же как было на калибре в стоке

Вместо моего 3,46 АКПП получается ставим 3,91 и от х3 он подходит,Правильный вывод?

[belc]

Всем привет, у меня 2,2 М54 МКПП, подскажите от какого авто поставить редуктор. Извините если, что не грамотно на писано. )))

[Che]

знаю где в Питере 3.38 б/у есть. могу дать наколку

[belc]

Ауу ну подскажите кто понимает))

[probenik]

Вопрос:
При замене редуктора с разными п.ч. не будет ли врать спидометр?

[Tul]

А я че то подумал если ставить редуктор с большим числом соотвественно на второй я не выжму 90 , а на 3й не потяну в заносе боком повороты проходить , поэтому оставлю все как есть

[Andre]

Tul :

А я че то подумал если ставить редуктор с большим числом соотвественно на второй я не выжму 90 , а на 3й не потяну в заносе боком повороты проходить , поэтому оставлю все как есть

не тупи и оставляй 3.46 если он у тебя на самом деле с таким п.ч,
на 3.46 без заморочек становится блокировка

[Tul]

Andre
и то верно

[Andre]

я только сомневаюсь что на 325 механике у тебя стоит 3 46
на сколько знаю 3 46 ставился на 328 акпп экспортные

[Eddi]

Люди добрые подскажитеТак какой редуктор ставить на 323 с автоматом...или она обречена

[Tul]

там в таблице два значения , на одном 3.15 на другом 3.46

[belc]

Всем привет.
Приобрел еще одну троечку 328 акпп, по оборотам колеса определил меньше трех...... , то есть где то 2,97. Хотя в таблице выше 3,46 , ДРУЗЬЯ подскажите как по вину можно определить передаточное число редуктора?
И от х 3 точно подойдет? Спасибо тому кто заморочиться ответить на вопросы. Вроде все понятно после прокрутки колеса, (то есть 3 раза вращал кардан), но все же хочется быть уверенным, с каким пере. числом брать редуктор.

[fpeople]

пацаны , говорят что разгон становится лучше , но уменьшается максималка и расход на максималке очень большой.... это так ????

[PSh]

MaxTS :

PSh :

2,5 и 3,0 редукторы разные

нужно менять шрусы, кардан, ступицы и рычаги верхние

на мехе по крайней мере

Отличаться могут только фланцы, крепеж редуктора к раме одинаковый. Фланцы спокойно переставляешь со своего редуктора. Небольшие сложности могут быть только с фходным фланцем(от карадана), может понадобиться динамометрический ключ, чтоб затянуть гайку с правильным моментом. Только этот момент никто не знает, поэтому надо запомнить какой был момент при отворачивании гайки и потом закрутить ее с таким же моментом на другом редукторе. Хотя многие тупо закручивали ее наобум и нормально ездили. Выходные фланцы просто выбиваются, шрусы менять не надо

MaxTS, если все так, то вы мне кучу денег сэкономили

т.е. 100%, что поменяв три фланца, я поставлю в свою 325 редуктор от 330 ???