[Smiley]

Huswop :

а я не могу отдуплить и что в этой проставке особенного? То что термос от 52 движка? или то что увеличилось расстояние между корпусом и термосом? как это вообще работает

то что можно поставить термос на котором температура открытия гораздо ниже

[Три20]

СерЁжа_Safety :

birel

Метод проверен в бою? )

особенно зимой комфортно

[Pro.no0b]

че дает та спортсмены какой приход?

[artk]

проставка уберет управляемый термостат. если мозги сток, то будет ошибка.
сверлить дырки- глупо. машина будет дольше прогреваться.

есть 2 решения:
1. изменить пружину в термосе. купить только элемент и перебрать с другой пружиной, либо чуть обрезать стоковую. мне нужен термос на эксперимент и я сделаю это.

2. установить блок, который электронно будет открывать термос раньше. такой блок сделать легко, в принципе я его разработал, надо только спаять.

[Shift Up]

не осилил зачем мозг машине трахать. может всю эту энергию да в нужное русло отправить? может пару запчастюль на мотор или ходовку купить оригинал?

[man-utd]

birel :

Берешь стоковый термостат и сверлишь в нем 2 отверстия ф4 мм в той части, которая не открывается. Вот и весь секрет

и прогреваешься зимой час до рабочей зоны

[GeniusIRU]

artk
ты меня пугаешь.

[birel]

man-utd :

birel :

Берешь стоковый термостат и сверлишь в нем 2 отверстия ф4 мм в той части, которая не открывается. Вот и весь секрет

и прогреваешься зимой час до рабочей зоны

То есть на зиму поставить нормальный термостат мозга не хватит?
Или трата непосильная?
Вроде задача стоит раньше открывать термостат из-за жестких условий эксплуатации?

Или ты счиьаешь что в данном случае слово "спорт" в названии темы указывает на нереальную прибавку мощи летом и зимой?))

[SuperDrummer]

masterfile :

birel :

Берешь стоковый термостат и сверлишь в нем 2 отверстия ф4 мм в той части, которая не открывается. Вот и весь секрет

Это уже перебор.

Ну так це ж Birel! Там без доработки напильником никак. А тоник или Energy брать неинтересно - машина не должна сама ехать, надо, чтобы её приходилось заставлять.

[birel]

SuperDrummer :

masterfile :

birel :

Берешь стоковый термостат и сверлишь в нем 2 отверстия ф4 мм в той части, которая не открывается. Вот и весь секрет

Это уже перебор.

Ну так це ж Birel! Там без доработки напильником никак. А тоник или Energy брать неинтересно - машина не должна сама ехать, надо, чтобы её приходилось заставлять.

давно на GP уже)

[soks]

спорт тут не совсем причем.

первоначально хочется понизить температуру движка.
у меня стабильная темп по приборке 96-97 по пробкам. всегда. круглый год. это горячо. хочется чтоб было 90-92 максимум. печка пострадает не сильно.
на лето вообще можно 88 сделать. машине так на много легче жить будет. и это лучше чем прикупить пару железяк...

[Три20]

soks :

спорт тут не совсем причем.

первоначально хочется понизить температуру движка.
у меня стабильная темп по приборке 96-97 по пробкам. всегда. круглый год. это горячо. хочется чтоб было 90-92 максимум. печка пострадает не сильно.
на лето вообще можно 88 сделать. машине так на много легче жить будет. и это лучше чем прикупить пару железяк...

У меня без кондея 88-93, а 86-90 при вкл. кондее(+вентилятор спереди), промыты и продуты радиаторы, вискомуфта работает. И на хрена спорт. термос?

[soks]

значит тебе везет, или что-то не так.
tis говорит нам о более высоких температурах. да и небезызвестный ресурс - тоже.
у меня тоже промыто все. и радик новый. и вент новый, электро. а виски нету ибо 3л.

[СерЁжа_Safety]

Shift Up

Тем, кто не осилил, это точно не нужно..

Три20

на акпп рабочая температура 94-97, это уже почти граница срабатывания муфты. Пара минут хорошего валилова приводят к полной блокировке муфты и потерям на нее... даже с включенным кондеем машина становится резвее чем с залоченной муфтой. Нафига оно нужно? Если есть варианты сбить температуры градусов до 90, то любителям повжаривать они пригодятся.

[soks]

СерЁжа_Safety
еще раз. при вжаривании, управляемый термос сам нам скидывает темпер. последи - очень прикольно. давишь в пол и темпер на глазах ниже 90 падает.

речь именно прежде всего о режимах малых нагрузок и пробках. + конечно те первые секунды когда стоял-стоял и навалил, пока темпер еще не упал....

[Три20]

soks :

речь именно прежде всего о режимах малых нагрузок и пробках. + конечно те первые секунды когда стоял-стоял и навалил, пока темпер еще не упал....

На малых нагрузках она сама охладится в соотв. с графиком работы регулир. термоса, а вот на ХХ? этож в угоду экологии все. И наскока я помню, ведь основной поток охлаждайки идет от 6 к 1 цилиндру через верх головы для ее охлаждения, а оставшаяся часть через цилиндры и подхватывается потом верхним потоком.

[Shift Up]

Всегда радовали такие темы. Ну придумаешь ты "спорт термостат" а дальше что? блок управления двигателем прошивать под это все дело кто будет под твои "спорты"?
Один написал про температуры в блоге и началось заколхоживание автомобилей. Надо в бмв письмо отправить чтоб они там всех инженеров нафик поуволняли, т.к. у них температура моторов не такая какая-то.

[soks]

Shift Up
а что, есть основания не верить, что проварка масла с вытекающими и прожарка всех резинок в моторе не есть хорошо для мотора? + еще детонация... которая ой как рядом при таких температурах.

[СерЁжа_Safety]

soks :

СерЁжа_Safety
еще раз. при вжаривании, управляемый термос сам нам скидывает темпер. последи - очень прикольно. давишь в пол и темпер на глазах ниже 90 падает.

речь именно прежде всего о режимах малых нагрузок и пробках. + конечно те первые секунды когда стоял-стоял и навалил, пока темпер еще не упал....

Он скидывает, да, но когда муфта уже во всю фигачит ибо на ее включение накладывается еще и отпечаток от подкапотной температуры,а на коротких вжаривательных участках там творится ад.
Я лично не отказался бы от запаса в 5 градусов.
В пробках примерно та же картина, только подкапотные температуры пониже.

пс: с проваркой масла надо бороться другими методами

[soks]

мск умолчал? И как с проваркой бороться? Маслокулер дороже. Да и смысл? Если можно базовые вещи реализовать. Да даже карту открытия штатного можно поправить думаю..

[artk]

Т мотора, как и электронно управляемый термостат сделан в угоду экологии и экономичности. более горячее окружение камеры сгорания обеспечивает более полное сгорание смеси.
но в условиях города мы имеем
-быстрый износ масла
-дубение мс колпачков
- залегание колец
- износ резинок
- износ ваноса
- тупой мотор, тк он перегревается повышается подкапотная Т

так что я думаю рационально поставить термос на 90 гр. но у нас он электронно управляемый. так что мы не можем заменить сам термос без корпуса.

[Huswop]

Берите тогда м3 и не парьте мозги окружающим
Там все продуманно, 7раз отмерено 1 раз отрезано. Движки в ручную собирали в те времена

[romanandreev_78]

тема

[masterfile]

может кто встречался с готовыми вариантами??? просто купить и поставить, но не за 300$

[diabolus]

masterfile
Дешевле не встречал,разве что - бу

Термос стоит механический,шить ничего не надо.