[Mr.Burns]

Vomont :

Mr.Burns :

Там главная проблема в подрыве головы, как с ней справились?

o-рингс и переделка шпилек в блоке

Не понял что такое о-рингс?

[Vomont]

нет,не увеличивали,в блоке делали переходник,да,arp

[Mr.Burns]

Имеется в виду переходник в блоке под шпильки?

[Vomont]

http://www.superchevy.com/technical/eng ... to_05.html

[Vomont]

Mr.Burns :

Имеется в виду переходник в блоке под шпильки?

да

[Petmet]

А почему так принципиально на алюминиевом блоке? Регламент или что? Не понятно... чугун всяко крепчее будет. Как турбоколлектор расположили, какая сталь для него? сколько мм толщина?

[Vomont]

алюминий не принципиально,просто гражданское авто - все работает,по граждански

[Vomont]

расположение можно увидеть здесь:
http://www.turbo-garage.com.ua/prjE46T.php

[Petmet]

Графики твои же? Какое сцепление поставили 50 момента это не хило уже!

[Petmet]

Хм, коллектор красивый, только не понятно там 6 в 1 на вход в турбинную часть и еще какая пошла в сторону? зачем вторая труба мимо турбины?

[Vomont]

Petmet :

Графики твои же? Какое сцепление поставили 50 момента это не хило уже!

графики мои,это когда еще только 0,65 бара выдували. Касательно сцепления,то штатная сцепа умерла сразу при настройке,поставил однодисковую керамику сначала(500 нм),потом когда сделал двигатель (700 нм) то поставил двудисковую керамику,которая нормально держит своих заявленных 900. На прошлой неделе после замены гарячей части турбины с 0.86 на 1.06 и после хорошего перегрева на заездах она тоже сдалась. Разобрал,глянул - перегрев был конкретный,а для керамики это очень плохо. Заказал новые части,буду менять

[Vomont]

Petmet :

Хм, коллектор красивый, только не понятно там 6 в 1 на вход в турбинную часть и еще какая пошла в сторону? зачем вторая труба мимо турбины?

вестгейт установлен,он регулирует давление турбины

[Petmet]

А какое сцепление, с каким маховиком стоит, что пришлось переделать?

От чего коробка, привода, и редуктор? Задний подрамник не отрывается?

[Vomont]

сцепление стоит вместе с облегченным без демпферным маховиком,вся трансмисия от М3 Е46,места крепления подрамника усилены изначально

[Vomont]

редуктор от М3 Е46 с измененной главной парой с 3.62 на 3.15,привода М3 также

[Buratino]

Vomont :

редуктор от М3 Е46 с измененной главной парой с 3.62 на 3.15,привода М3 также

А как это так переделали редуктор то? Хотел себе поставить от М3 - но максималка в ~180 и езда на высоких оборотах меня оттолкнула!(ведь у меня 6000 а у М3 8000 оборотов!

[Pro.no0b]

Buratino
главная пара поэтому и меняеться

[Buratino]

Вот я и спрашиваю как это сделать!? В домашних реально? Разве это ли не главная тема для постройки турбо(компрессор) мотора на E46! Ведь без нормального редуктора толку от этих 100500 лысых - ноль!(мало в общем). А от М3 никто не ставил - т.к. отсечка в 6000 не позволяет нормально передвигаться на эМовском редукторе!

[Pro.no0b]

Buratino
делай свап в м3 мотор и все, а там уже и компресор поставить можно

[Vomont]

Buratino :

Вот я и спрашиваю как это сделать!? В домашних реально? Разве это ли не главная тема для постройки турбо(компрессор) мотора на E46! Ведь без нормального редуктора толку от этих 100500 лысых - ноль!(мало в общем). А от М3 никто не ставил - т.к. отсечка в 6000 не позволяет нормально передвигаться на эМовском редукторе!

насколько реально сделать в домашних условиях не знаю,я отдал человеку,мне сделали. Я ездил на турбо на первоначальном этапе тоже с парой 3.62,нормально едет,но по городу дрочь,все время на 5 передаче.Тем более для драга в сам раз финиш пересекать на 4,поэтому 3.15 это оптимальное соотношение если хочешь ездить по прямой,многие драговые БМВ (не корчи) ездять именно с такой парой

[Mig]

Buratino :

Вот я и спрашиваю как это сделать!? В домашних реально? Разве это ли не главная тема для постройки турбо(компрессор) мотора на E46! Ведь без нормального редуктора толку от этих 100500 лысых - ноль!(мало в общем). А от М3 никто не ставил - т.к. отсечка в 6000 не позволяет нормально передвигаться на эМовском редукторе!

какой-то бред пишешь . причем тут 8000 оборотов и работа редуктор ? он будет одинаково работать на 6000 об\мин и на 8000об\мин.
да и помимо м3-гора редукторов с блокировкой на рынке, выбирай любой. тут же на форуме темы про квайф, м-фактори обсуждали, которые в сток короб ставятся обычной е46 не обязательно м3 собирать.

больше 250 где-то валишь? ) или не в России живешь?

[Mig]

даже сток редуктор будет нормально работать с турбомотором, только старт с места заметно слабей до 100км. потому как вышлифовывать будет много. и вообще в чем вопрос в передаточном числе ГП или в блокировке ?

[artk]

в гп. можно ведь наверное только гп сменить,а не весь редуктор.

Vomont
что всем этим управляет? штатные системы машины работают все?

[4iban]

не знаю вспомнили тут эту тему или нет, но вот вам
viewtopic.php?t=55310

[Vomont]

artk :

в гп. можно ведь наверное только гп сменить,а не весь редуктор.

Vomont
что всем этим управляет? штатные системы машины работают все?

всеми штатными системами управляет комп