[MadToha]

Ingineer
заклинил в открытом положении. у меня такой было с прошлым термосом. хотя тогда охлаждался и просто при езде по трассе, даже не с тапкой в пол

[Kirux0]

Какой-то жуткий бред про вентилятор развели. Вентилятор ДОЛЖЕН включаться на любой машине с любым радиатором, причем он будет включаться даже зимой при отсутствии обдува, даже при -10 на улице будет включаться, если машина долго стоит. Если не включается - надо чинить машину. Радиатор не может охлаждаться сам по себе, или тупо взаимодействуя с воздухом. Тем более когда мотор не от газонокосилки, а шесть полноценных цилиндров с соответствующей теплоотдачей.

З.Ы. Это не важно вобщем-то, но у меня тоже МКПП, чистый радиатор, холодный термос. И вентилятор срабатывает регулярно, даже в морозы.

[MadToha]

Kirux0
всё верно

[MadToha]

Kirux0
смотрел мой видос? чо думаешь, всё же термос у меня клинит?

[Kirux0]

MadToha :

Kirux0
смотрел мой видос? чо думаешь, всё же термос у меня клинит?

Не, чего за видос? Пропустил видать.

[MadToha]

Вот этот:

MadToha :

А вот и реальный тест стрелки. Патченная приборка помогает заметить неправильную работу системы ОЖ. Стандартные настройки просто оставили бы стрелку стоять вертикально.

Суть в чем. Иногда когда тачка стоит на холостых, температура может дойти аж до 120, потом остыть, и так по кругу. Через инпу явно видно, что средняя температура системы при этом стабильна, греется только мотор. Outlet это, как я понял, большой круг через радиатор? Получается клинит термос? Странно, он почти новый, behr. Но на вискомуфту не похоже (после свопа на мкпп оставил виску и электро от акпп). На воздушную пробку вроде тоже не похоже. Кто что думает?

Вот видео. Экшн с участием патченой стрелки с 2:32.

phpBB [media]

Кстати, термос даже летом отлично работал на 93 градуса. При том он НЕ модифицированный, не "холодный".

[Kirux0]

MadToha
Посмотрел видео - у тебя явно клинит термос в закрытом положении, так быстро машина без нагрузки может греться только по малому кругу.

[Kirux0]

Причем заметь - outlet падает, а температура двигателя растет. Это может быть только если через радиатор не идет вода.

[MadToha]

Kirux0
Да, я так и понял.
Надеюсь, с оригинальным такой фигни не будет. На неделе приедет, поставлю, отпишусь.
Самое интересное, что это случается только иногда и только на холостых.

[Kirux0]

MadToha :

Самое интересное, что это случается только иногда и только на холостых.

Так это и есть подклинивание. У меня обратная ситуация бывала - мотор то прогревается нормально, то не выше 70 градусов - термос в открытом состоянии подклинивал.

У тебя как видишь радиатор быстро остывает, а мотор быстро греется. Это возможно только когда в радиатор не идет вода из мотора. Он остывает сам по себе, а мотор сам по себе греется.

[MadToha]

Kirux0
Да, у меня тоже была и обратная ситуация с предыдущим бехром Короче, только на оригинал надежда.

[Kirux0]

Я бы просто снял имеющийся термос, разобрал и посмотрел что там клинит. Благо это легко и быстро. Заодно в холодный можно переделать.

[Elorn]

Интересно во всем этом следующее: почему не открывающийся самостоятельно термос у ДМЕ таки получается открыть аварийно в принудительном порядке? То есть от кипятильника электроуправления воск много сильнее расширяется или что? Или просто шток так не удачно закусывает?

[Kirux0]

Elorn :

Интересно во всем этом следующее: почему не открывающийся самостоятельно термос у ДМЕ таки получается открыть аварийно в принудительном порядке? То есть от кипятильника электроуправления воск много сильнее расширяется или что? Или просто шток так не удачно закусывает?

Тут ничего удивительного, нагрев спирали это дополнительное расширение воска. Подклинившему термосу не хватает нагрева от мотора чтоб расклиниться, но когда в действие еще и спираль приводится воск уже так сильно давит что термос расклинивает.

[MadToha]

Kirux0
зачем переделывать в холодный если он у меня и так на 93 работает. когда работает

[bimer]

MadToha
У меня быстро грелась потому что воздуха дох... было

[MadToha]

bimer
не, "быстро грется" это не про мою ситуацию, как можно убедиться из видео

[Kirux0]

MadToha :

Kirux0
зачем переделывать в холодный если он у меня и так на 93 работает. когда работает

А будет 89, чтоб совсем холодно стало

[MadToha]

Kirux0
а оно надо, 89? я на полном серьезе. имеет смысл?

[barmaley]

MadToha
ну у меня с акпп 89 без пробок, с пробками 92

[Kirux0]

MadToha :

Kirux0
а оно надо, 89? я на полном серьезе. имеет смысл?

Не особо, пофиг на самом деле что 89, что 93, да и 96 вполне неплохо.. Даже древние ТАЗы и те грелись до 100.

[gfox]

Kirux0
если твоя подпись верна, то из вас двоих прав я
"В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С)"

[Ingineer]

MadToha :

Ingineer
заклинил в открытом положении. у меня такой было с прошлым термосом. хотя тогда охлаждался и просто при езде по трассе, даже не с тапкой в пол

Если бы в открытом, двиг бы не грелся, а у меня двиг 105, а нижний патрубок холодный, те. термос закрыт. А при тапке в пол т-ра падала, видать открывается при эл.нагреве

[MadToha]

Ingineer
кстати, да. как уже писал Кирилл, видимо, воск может открыть термос только при доп.нагреве спиралью. впечь этот бехр

Kirux0
вот и я думаю, нафиг из-за пары градусов ломать новый оригинальный термос.. было бы там хотябы 100, я бы задумался. а 93 меня вполне устраивает

[toolshed]

MadToha
они все на 97.
мой старенький вот и 93