[korsar]

[db710]

Glyuk

почем нонче рейки?
можно в лс

[Glyuk]

db710 :

Glyuk

почем нонче рейки?
можно в лс

ответил в ЛС

[korsar]

Так в блоге на драйве есть инфа по стоим. 20 рейка 6 запчасти и работа вроде

[Glyuk]

korsar :

Так в блоге на драйве есть инфа по стоим. 20 рейка 6 запчасти и работа вроде

Ну не все же на драйве читают )))

[Glyuk]

Замена уплотнительной прокладки теплообменника

Начало активно уходить масло… Уходит скажем так, со всех щелей…
Основные щели, это через соединение маслянного стакана с теплообменником и вакуумный насос.

Дошли руки до маслянного стакана с теплообменником. Заказал прокладки. Взял сразу две прокладки. Уплотнительную и профильную (под номерами 5 и 6).



Профильная прокладка — 11 42 7 508 970
Уплотнительная прокладка — 11 42 7 508 971

Прокладки менял без слива Охлаждающей жидкости. Проблем из-за этого не возникло.

На картинке видно, откуда сочится масло, при том что основную грязь я уже протер.



Снял, все что может мешать, для свободного доступа к теплообменнику. Снял воздушный фильтр и ДИСУ. Накрыл генератор тряпкой, чтобы не попала на него охлаждайка и масло.



Далее осторожно отсоединил патрубки ОЖ от теплообменника. Предварительно нужно откырть крышку расширительного бочка, дабы завоздушить систему и ОЖ спустилась максимально вниз. Таким образом верхние патрубки остались у меня пустыми и я без проблем снял патрубки. Максимум что вылелось, это грамм 20 охлажайки, и то что была в теплообменнике.


снятые патрубки ОЖ


Кстати, незабудьте открутить крышку маслянного стакана и открыть маслозаливную крышку, что бы масло ушло все вниз и не вытекло при съеме маслянного стакана.

Сначала думал обойтись малой кровью и снять только теплообменник, что бы заменить требуемую прокладку. Почти все получилось, открутил 3 болта, но самый неудобный болт, [censored] сорвался. Слизались все зацепы у торекса. и вот как это все стало выглядеть.

слизаный торекс


Надо что-то делать, т.к. не дело оставлять все на пол пути.

Решено снимать полностью маслянный стакан и колдовать над 4-ым болтом.
Стакан снялся без проблем, всего-то открутить 3 болта.
Вот такое говнецо и под стаканом оказалось



Вернемся к нашему слизанному болту. Принял решение проточить в нем прорезь под минусовую отвертку. Взял Бор машинку, насадку и в путь. Через пол часа была выточена добротная канавка под добротную минусовую насадку.



Вот и сама насадка



Ну и без хорошего воротка не обойтись



Болт благополучно выкручен и наконец-то отсоединены друг от друга стакан с теплообменником



Снята прокладка и сравнил с новой.
Старая сплюснутая уже и задубевшая (но еще не крошится).

сверху старая, снизу новая


Установлена новая прокладочка на свое место



Соответственно старый агрегат почищен. Негоже засранный ставить назад )))





Совместил стакан с теплообменником обратно с новой прокладкой. Болт с прорезью вкрутил в самое удобное место сверху, что бы заменить его как придет (заказал на Емексе новый).



Ну и раз уж снимал стакан полностью, то заменил и профильную прокладку, хотя старая была еще довольна мягкая. Ее меняли года 2 назад.



Почислил посадочное место. Правда фотка неудачная, потому что как доконца отчистил все гавно, забыл сделать фотку )))



Поставлен стакан на место



Ну и все собрано



Незабываем закрутить крышку маслянного стакана и маслозаливную крышку.

Так как система охлаждения была завоздушена, то пришлось сделать процедуру продувки используя продувочные болты на патрубках. Сам процесс продувки расписан подробно в ТИСе, поэтому расписывать его не буду.

Следующий на очереди вакуумник. Прокладки уже приехали.

Этот же отчет на Драйве

[Don_OMAR]

Полезные фотоотчеты. Подпишусь.

[phobos_142]

Повезло машине с хозяином! Так держать
USB в зеркале это ты оригинально придумал) только провод от устройства длинный обычно, скручивать надо. Я в плафоне освещения делал подключение, основная часть провода оставалась внутри, небольшой кусочек прямиком на потребитель.
Ручка кпп тоже начала облазить((( вот задумался про ручку с подсветкой, но она длиннее моей (у меня 25 11 7896031), а менять на более длинную не охота. Вот думаю отдельно купить эмблему прозрачную 25 11 2231554 и провода подсветки 61 12 9413960. Перешить свою ручку и внедрить подсветку. Не подскажешь, внутри ручки тупо лампочка стоит?

[Glyuk]

phobos_142 :

Повезло машине с хозяином! Так держать
USB в зеркале это ты оригинально придумал) только провод от устройства длинный обычно, скручивать надо. Я в плафоне освещения делал подключение, основная часть провода оставалась внутри, небольшой кусочек прямиком на потребитель.
Ручка кпп тоже начала облазить((( вот задумался про ручку с подсветкой, но она длиннее моей (у меня 25 11 7896031), а менять на более длинную не охота. Вот думаю отдельно купить эмблему прозрачную 25 11 2231554 и провода подсветки 61 12 9413960. Перешить свою ручку и внедрить подсветку. Не подскажешь, внутри ручки тупо лампочка стоит?

Привет! Не разбирал... но сначала тоже думал самому сделать руску с подсветкой... пока разбирался, выяснил, что вроде как не лампочка, а светодиод там стоит.... думаю самому можно заморочиться.

Ну а на счет провода из ЮСБ в зеркале, то и его я коротил специально для видео регистратора. А что-то другое редко туда втыкаю... вернее еще не втыкал ниразу ))

[rolandcanam]

Подпишусь, тема супер Уже заказал направляющие бампера , спасибо за наводку ))

[MadToha]

Glyuk :

Сразу скажу, Стабы оставляю стоковые, т.к. они и так достаточно толстые впереди 24,6 мм. Только не пойму, почему у спортивной настройки ходовой стаб тоньше 22,5 мм.

...

А на счет заднего стаба еще надо будет подумать, менять или нет. Т.к. у S226A задний стаб уже толще 18мм против 15мм у стока. Может у кого-то есть свои взгляды на это все, рад услышать.

мож ты чето не так измерил? мтех стабы толще на 1мм http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectC ... 1/31_0405/

или как вариант у тебя стоит спереди стаб от м3)

[Кощей]

[Glyuk]

MadToha :

Glyuk :

Сразу скажу, Стабы оставляю стоковые, т.к. они и так достаточно толстые впереди 24,6 мм. Только не пойму, почему у спортивной настройки ходовой стаб тоньше 22,5 мм.

...

А на счет заднего стаба еще надо будет подумать, менять или нет. Т.к. у S226A задний стаб уже толще 18мм против 15мм у стока. Может у кого-то есть свои взгляды на это все, рад услышать.

мож ты чето не так измерил? мтех стабы толще на 1мм http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectC ... 1/31_0405/

или как вариант у тебя стоит спереди стаб от м3)

не не не
Я про Мтех вообще ничего не писал... я сравнивал спорт настройку и сток. у стока стаб толще чем у спорт.... вот это мне и не понятно, почему.

Вот скрин по толщинам у стока и СПОРТ.

:

stab.jpg [ 282.48 KIB | Просмотров: 10285 ]

[MadToha]

Какой-то у тебя неправильный етк) смотри по моей ссылке - сток 23, спорт 24. Спорт и мтех это одно и то же.

[Glyuk]

MadToha :

Спорт и мтех это одно и то же.

С каких пор?
Спорт настройка - это S226A Опция
А МТех - это S338A Опция

[nocoments]

Отличгый борт-журнал! Жаль только, что мотор не м54...

[Glyuk]

Ага, жаль.... Мож подарит кто ))))))))

[MadToha]

Glyuk :

MadToha :

Спорт и мтех это одно и то же.

С каких пор?
Спорт настройка - это S226A Опция
А МТех - это S338A Опция

Да какая нафиг разница на цифирки) в сша и в японии эти две опции тупо в одну объединены вообще) по сути - одно внешние плюшки, другое - технические.

Короче, суть вообще не в том, что как называется, а в том, откуда на твоем скрине такие бредовые цифры толщины стабов?

[Glyuk]

MadToha :

откуда на твоем скрине такие бредовые цифры толщины стабов?

Почему бредовые? у меня все совпадает. у меня сток и по факту замерял стаб - 24,6 мм. Каталог Экзиста. Всегда по нему беру, все подходит. Брал втулки стаба 24,6 и все ок

[Glyuk]

и вот кстати из твоегоже каталога из ЕТК http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectC ... 1/31_0405/
все тоже что и у меня.

До этого ты скинул ссыль на туринг 330. а у нас подвески разные.

[MadToha]

Бред какойто получается. Подвески у всех одинаковые, отличаются только жесткости пружин и стабов. Но как так может быть, что у меня спорт-стабы толще, а у тебя тоньше?)) Вот блин намудрили, фиг пойми от чего себе стабы намутить самые жесткие чтобы были.. От м3 небось конских денег стоят.. Надо брать стоковые от 318, они по толщине почти как м3)))

[Glyuk]

вот я тоже был удивлен )))
Может сталь разной жесткости? ))

[Антибиотик]

MadToha :

Бред какойто получается. Подвески у всех одинаковые, отличаются только жесткости пружин и стабов. Но как так может быть, что у меня спорт-стабы толще, а у тебя тоньше?)) Вот блин намудрили, фиг пойми от чего себе стабы намутить самые жесткие чтобы были.. От м3 небось конских денег стоят.. Надо брать стоковые от 318, они по толщине почти как м3)))

[Glyuk]

Ну попробуйте задать вопрос оффу какому-нить. Может и ответят... Хотя сомневаюсь

[MadToha]

оффы знают меньше чем каждый клубень, владеющий етк