[AvtoChip]

Всем привет!
На автомобильных форумах много что говорится о чип-тюнинге. Как у любого явления, есть и сторонники, и противники – без этого никак. Но попробовать и сказать свое мнение хотели бы многие, да не всегда есть возможность.

Итак, собственно, о чем речь – акция для жителей Челябинска! В начале года открылся ресурс www.avtochip.ru, по случаю чего хотелось бы вместе с вами организовать независимые тесты прошивок и наконец-то поставить все точки куда следует . Однако, оборудование и прошивки сами по себе не дешевые и на эту акцию можно сделать скидку до 40%!
Как стать участником акции? Желающие, нашедшие свои автомобили в нашем каталоге www.avtochip.ru/cars.php, могут отправить заявку с пометкой «Тест-драйв», получить выбранную прошивку со скидкой и обсудить её на форуме.
Ну и потом вместе обсудим что-как, выскажем впечатления и пожелания.
Так что кому интересно – все контакты на сайте.

[Tkiss]

челябинск далеко от москвы?

[EvgenPK]

Tkiss :

челябинск далеко от москвы?

1500-2000 км
ссылки битые

[the end]

AvtoChip
коммерция батенька однако

[Speedy]

Ну что, гоним все дружно в Челябинск на тест-драйв чип-тюнинга? Проедем херову тучу километров, чтобы убедиться, что чип-тюнинг практически бесполезен!

Gerik :

коммерция батенька однако

+1

[Конь В Пальто]

Нормальные ссылки. Запятую только в конце ручками убрать нужно.
По делу, лажа это все. В Москве ентого добра навалом

[Seneld]

AvtoChip
Привез бы в Москву оборудование, договорился бы о помещении с клубными партнерами, думаю они бы не возражали, если качественно, то и им реклама, если нет - они тебе этот чип...... короче до челябинска быстро доберешься

[AvtoChip]

Ребята, я не спорю - абсолютно у всего есть сторонники и противники.
Кто пробовал - у меня ещё ни разу не просили вернуть деньги, хотя эта возможность не скрывается.
Вобщем, как и любой тюнинг - для тех, кто хочет.

[mkultra]

Я вот думаю что , ты слегка приукрасил свои возможности ввиду "Чип тюнинга" на любую модель ,я вот сам занимаюсь данной темой 5 лет правда в основном по отечественным ВАЗам но это сути не меняет и точно представляю все технические аспекты данной процедуры , начиная от процедуры записи , до обкадки и точной настройки под конкретную машину, я думаю ты не будеш спорить что все ДВС индивидуальны и требуется либо кучу раз прокатится на машине с записью логов или иметь в наличии Динамический стенд ,и на сайте у вас очень красивые цыфры , а вдействительности на простом атмосферном двигателе прирост мощности от 7 до 15 % , 15 это при очень точной настройке ито хз а обычно до 7 % не дотягивает , единственное изменение графика крутящего момента обычно на низах , а без доводки железа (особого!!!!) эффекта не добьешся , тк математическая модель идеального двигателя и нормы евро 3 и евро 4 с двумя датчиками кислорода , особо не дадут развернутся полету мысли

[AvtoChip]

У нас на сайте написано примерно то же самое - на первом месте идут потребительские качества автомобиля - тяга на низах, приемистость с места и т.д. и уже на 2 месте - прирост макс. крутящего момента. Все раво его при езде по городу никто не достигает, а вот 2-4 тыс. оборотов нужны каждый день, на них и ориентируемся.
Кто пробовал, предпочитают оставить чип и не возвращаться на стандартную прошивку.