[DRU-net]

Собственно, после того как был полностью куплен Турбо Кит с интеркуллером на купэ Е36 с мотором М42 В18, был вынужден продать саму машину из-за нелепой аварии. Можно сказать, что пришел к мнению, если и заниматься глубоким тюнингом, то с машиной более "свежей". В итоге была куплена тоже купэ, но Е46 2002 г.в. с мотором уже М54 В25. К счастью, мастера из Турбо-Лаб отнеслись к моей замене авто с пониманием и бесплатно заменили выпускной сварной коллектор (4 цилиндра) с выносным Вестгейтом 46мм, на литой выпускной коллектор (6 цилиндров) с выносным Вестгейтом 32мм. Теперь весь Турбо Кит скомпанован и оценена работа по установке. Осталось дождаться конца июня месяца, когда освободится мастер из Турбо-Лаб и все!!! Теперь о технических моментах:
1. Стоковая мощность 192 л.с. - ожидаемая при 0,5 Бар наддува с интеркуллером 260 л.с.
2. Производительность самой турбины до 400 л.с.
3. Эффективная работа интеркуллера тоже до 400 л.с.
4. Вестгейт тоже расчитан под данную турбину.
5. Само собой есть и клапан Блоуофф.
6. В перспективе, при установке Кита, использовать электронный Буст контроллер, для точной настройки машишы и перечиповка мозгов. На этом первый этап можно считать завершенным, далее, после усталости мотора, полезу и в него, планирую кованные поршни и занижение степени сжатия до 8,5 - 9,0 и наддува от 1 до 1,3 Бар соответственно.... Вот фоты скомпанованного Турбо Кита на М54 В25.

[well]

Ну наконец то хоть кто-то не говорит а делает,желаю удачи в подобном начинании
Проблем при постройке будет множество и оснавная с настройками тем более с родными мозгами.Но ты, я думаю сам не плохо в этом разбираешся так что удачи

[Сергей 777]

А какой бюджет?

[Димьян]

молоток
Будешь первым ))))))
Много размышлял по поводу данного девайса
минус был и есть нужно авто всетаки посвежее чем у меня)
буду ждать дальнейших фоток с установкой и ценами и сталкнувшимися проблемами!
Есть всетаки что то заманчивое в турбине

[Дмитрий К.]

С ходавой, тормозами что-то будешь делать ?
Выкладывай

[Gonzales]

сама по себе идея интересная,если человек любит конструктор и главное не победа, а участие.А если здраво рассуждать то объясните мне дураку чем замечателен сей девайс если затраты на турбирование и доработку выйдут в итоге дороже чем стоила бы М-ка?
Но все равно маладца,сама задача не из легких,респект тебе за начатое дело и удачи в его завершении.

[Артем]

DRU-net
Ну поздравляю! Влез в большую ..опу! Теперь привыкни к тому, что у тебя больше не будет нормальной машины на каждый день, а будет корч, в котором постоянно будет что-то конфликтовать в электронике и требовать постоянной настройки и доработки. Уже сейчас можешь начинать готовиться к замене сцепы на керамику, и на бездемпферный облегченный маховик, а дальше-больше. Впрочем, если очень хочется-то вперед. Ждем дальнейших отчетов.

[kern13]

Так каков бюджет?

[Артем]

kern13
В итоге на М3 точно хватит.

[Lawnmower]

Если кто знает, объясните мне пожалуйста:
ЗАЧЕМ ВСЁ ЭТО НУЖНО???
192 лошади мало?

[Сухуми]

Lawnmower
когда есть 192 лошадки,хочется 231,затем 360,и чем дальше тем больше)))
мне тоже уже 231 мало

[kern13]

192? да мне уже 231 мало )))))

[Сухуми]

хачу 1500 каней,, и нефтяную вышку
думаю мне хватит на первое время

[kern13]

Ага, ключевое "на первое время"

---
Сори за офф, больше не бу...

[666]

и мне тоже уже совсем не хватает 231))

[Lawnmower]

Да уж. С моими 105 лошадьми, есть куда стремиться.
В общем извечная проблема: всегда мало и хочется больше.
Нужны свежие ощущения.
ИМХО можно поездить 2-3 недели на какой-нибудь другой машине, не очень мощной и переднеприводной. А потом обратно в БМВ.
Ощущения обновятся, и все 192 или 231 лошади заново попрут!

[Seneld]

Скока денег??? А то я как узнал цену в 250 000 так все мои турбофантазии вылетели в выхлопную

[Дмитрий К.]

666 :

и мне тоже уже совсем не хватает 231))

Как я рад, что у меня всё в переди )))
Тоже хотелось бы узнать бюджет.......на будущее

[dimi_p]

что вы с ними, с 231-мя силами, делаете что вам их нехватает?
мне например их более чем достаточно и в городе (50 езда), и на трассе (250 езда), и на треке .....

[DRU-net]

Парни, для всех кому интересен бюджет моего тюнинга, сообщаю:
1. Сама турбина GARRETT c интеркуллером, патрубками, Вестгейтом и Блоуоффом, обошлись в 60 000 рэ. Все новое.
2. Установку оценили от 15 000 рэ.
3. Придется, соответственно, чиповать мозги - 250$-300$.

P.S. Для тех кто не верит, можете глянуть на сайт конторы, где я все заказывал и где мне его будут инсталить... http://www.turbo-lab.ru/62.html

Еще раз благодарю всех за поддержку и понимание. О результатах после установки Турбо Кита сообщу отдельно и обязательно!!!

[the end]

а 4е с тормозами и подвеской делать будешь ???

[DRU-net]

Gerik :

а 4е с тормозами и подвеской делать будешь ???

Для начала буду копить, чтобы поставить 6-ти поршневые суппорты на перед с составными тормозными дисками -330мм х 32, минимальный размер колесного диска 17 XYZ-Racing - 1520?
. Бюджет варьируется от 40 000рэ до 60 000рэ. По подвеске, со временем планирую обновить аморты перед и зад на спортивные, какие еще не решил. А пока задача №1 - это установить ТУРБО КИТ!!!

[dkDimon]

А коробка, редуктор - все это выдержит такие мощи? Балку не оторвет?

[the end]

DRU-net
пишут люди 4то XYZ - говно !!!
тут скорее не копить надо,а сразу все ставить, так как на подвеске 325 тя таскать еще как будет...

[the end]

dkDimon :

А коробка, редуктор - все это выдержит такие мощи? Балку не оторвет?

330 то4но выдержит,а 325 хз