[Roman Rodovics]

Привет Всем! На машинке езжу уже 3 года. Но около года назад стрелка уровня топлива при полном баке так и не поднялась. Полез под седлушку, нашел сломаный датчик с левой стороны. со списанием на старость поменял на новый проехал около 500 км и новый сломался. Думал может при установке что то накосячил(хотя там нечего накосячить нельзя он встает на свое место и по другому конструкцию собрать не возможно) купил еще один при установке очень бережно вставил его на место. но тут сново 500 км и этот накрылся... Ламается он у основания с низу.пластик там довольно не слабый. В последний раз нижняя часть разлетелась просто на куски.... Впечатления такое что как бы его чем то тяжелым с низу звезданули..... Езжу не агресивно, машину свою люблю и не убиваю,дороги тут без ям и выброса гравия. Народ, Помогите дельным советом, или хоть каким то предположением .может есть у кого какая идея. Это уже 3 датчик ....... Может такое у кого было? Заранее благодарен всем!!!

[6at9-6ez-6aZara]

сорри за офф) можешь написать номерок этого датчика

[den.s]

6at9-6ez-6aZara :

сорри за офф) можешь написать номерок этого датчика

http://bmw.autocats.ru/parts/E46/Coupe/ ... el_sensor/

[Roman Rodovics]

16 11 6 768 788 он самый по bmw cats тот который с лева он просто датчик без насоса.Вот он мне мозог выносит

[Tonny_Covert]

Roman Rodovics, при откручивании пробки есть эффект всасывания воздуха в ББ??

[sleepwalker]

Может сам бак деформирован? И хода пружины не хватает когда он прижат.

[artk]

вероятно забита вентиляция бака. когда ты бак выкатываешь, он у тебя сжимается и ломает датчик

[toolshed]

artk
скорее всего именно так

[Roman Rodovics]

Народ огромная благодарность!!!!! Бак не деформирован это точно, а вот по поводу эфекта сдавливания бака интересно. А как он лечится? тоесть если он засорился то что надо чистить или менять?Может кто знает?

[Roman Rodovics]

Roman Rodovics, при откручивании пробки есть эффект всасывания воздуха в ББ?? нет каких то лишних шумов нет крышка откручивается как обычно

[artk]

в инпе есть система диагностики вентиляции бака. или системы утечек. я бы начал оттуда копать. ну или можно найти шланг вентиляции и его продуть. абсорбер вроде бы стоит под задним бампером

[Roman Rodovics]

Спасибо за дельный совет. Вот вопрос а какую роль игает этот абсорбер?его можно как то лечить или только новенький под замену?

[artk]

думаю там просто слетела какая-нибудь трубка или поломался соленоид.
его задача собирать пары бензина, потом они вроде как сгорают снова в цилиндрах

[ares325]

недавно был трабл. стрелка дергалась туда сюда на 2мм примерно(машина заглушена, стояла на ровной поверхности), соответственно бегали км оставшиеся. выкл вкл зажигания не помогали. потом само собой прошло. щас мне кажется показывает больше чем есть бенза, но ниче не дрыгается, км стоят. шозанах может быть? в какойто теме про контакты было. это в смысле контакты разъема к датчику снять глянуть или вытаскивать все?

[dallas]

Во блин такая же фигня Думал перегородка в баке навернулась, может внутренняя распорка стоит.. но бывает когда пробку откываешь действительно есть разряжение, подсос воздуха внутрь при открывании крышки. Уже бак чуть ли не собрался менять.

Сломалось 3 датчика, хотя думал так то я не полных лох в технике Первый раз списал на старость датчика, второй раз сломался новый датчик, но там были жесткие условия, оч.плохая дорога (жара, вот и разряжение), списал на это (что не успевал пружинить), но когда сломал третий датчик (т.е. второй новый) понял что-то здесь не так.

Еще мнения? Номер деталича чего меняем? В ТИС давно не заходил..

[toolshed]

dallas
какие люди редко тут появляешься.
счас домой доеду и пошукаю, где-то видел устройство бака.

[dallas]

toolshed
Взаимно, рад видеть Да как то мало стало времени тусить на форуме увы (
Сейчас катаюсь по одометру с лампочкой блин Перед тем как чинить в очередной раз решил поизучать форум и видимо не зря.

[dallas]

Для последователей -- вот о чем пишет ТС, я подтверждаю наличие такой проблемы

[toolshed]

dallas
нашел бак, но для М56, что совсем не в тему.
счас гуглю http://www.google.ru/search?um=1&hl=ru& ... 80&bih=673

[toolshed]

во
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=621848

:

Have the tank's venting system checked. A blocked vent to atmosphere could be causing the tank to collapse when it cools overnight.

[dallas]

Да спасибо, та же проблема у него но без ответа. Завтра найду пароль, bump-ну на биммерфесте может есть результаты у человеке. В любом случае спасиб за помощь.

Когда медленно бак сожмется мне кажется ничего не сломается, датчик пружинит прилично ход есть, а вот если резко сожмется, то вполне вероятно, поэтому и первое на что я стал грешить (после 3го раза), что может быть распорка внутри сломалась (если есть такая), которая не дает "крышке" бака сильно сжиматься.

[toolshed]

почему без ответа?

:

As for venting; fuel is like soda pop. It generates a vapor pressure. That pressure is vented through a carbon canister and then to atmosphere. The tank builds up a certain amount of pressure before it is vented. As the fuel heats up the pressure builds and gets vented through the canister. The charcoal captures the hydrocarbons and stores them until they can be burned off by the engine. Once the tanks cools the pressure drops inside the tank. Now venting must take place the other way. Air from the outside must enter into the tank so that the tank does not create a vacuum. It would be like canning tomatoes. You fill the jar and heat it, then seal the lid. After the jar cools it has a vacuum inside. The difference is your gas tank is made of a high density polyethylene, not rigid glass. So a vacuum can cause the tank to collapse and if severe enough, break the fuel pump/level sender components. That is why it is important that the venting system be clear of any obstructions. The vent pipe is mounted on the carbon canister in the rear of the car.

[dallas]

Имею ввиду ответ от автора, у кого проблема. В теории все складно, впрочем эта же мысль есть по теме (этой) выше. Бампер сдергивать не хочется, лениво, но придется похоже Но чето не помню там бачков. Завтра посмотрю схему еще. Спасибо за помощь!

[INTIvan]

Сколько у вас в Германии этот датчик стоит?))

[toolshed]

:

Что касается вентиляции; топливо как газировка. Оно создает давление пара. Это давление вентилируется через фильтр с активированным углем, а затем в атмосферу. Бак создает определенное давление перед вентилированием. Когда топливо нагревается давление растет и вентилируется через фильтр. Древесный уголь захватывает пары углеводородов и сохраняет их до тех пор, пока они не смогут быть сожжены в двигателе. Когда бак охлаждается падает давление внутри бака. Теперь вентиляция должна происходить по-другому. Воздух снаружи необходимо ввести в бак так, чтобы бак не создал вакуум. Это похоже на консервирование помидоров. Вы заполняете банку и нагреваете ее, а затем запечатываете крышкой. После того, как банка охлаждается она имеет вакуум внутри. Разница в том, что топливный бак изготовлен из полиэтилена высокой плотности, а не прочное стекло. Таким образом, вакуум может привести к повреждению бака и, что достаточно серьезно, разрушению топливного насоса / компонентов датчика уровня. Вот почему важно, чтобы система вентиляции бака не имела никаких препятствий. Вентиляционная трубка монтируется на фильтр с активированным углем в задней части автомобиля.