|
|
№1
06 12 2010, 01:06
Прочел кучу топиков по теме холодного воздуха на холостых, посему прошу в поиск не отправлять, мой вопрос имеет косвенное отношение к этой теме.
Теперь к делу. Как я понял, самая частая причина - загаженный радиатор печки. В понедельник его поеду поменять. Как я понял из схемы, к нему подходит шланг (труба), которая и подводит тосол (ОЖ). Убил я эту канитель еще давно, залив герметик в систему охлаждения (после чего была куча геморроя с мотором, который съел кучу денег, но был вылечен). Как думаете - что вероятнее - что я убил трубку, которая подводит к радиатору печки тосол, или все же убил радиатор? РЕАЛЬНО ли заменить трубку? Или остается только терпеть зиму? Интересный момент - на слабых оборотах (вентилятора) дует тёпленький воздух (теплым назвать можно лишь с натяжкой), только добавляешь вентилятор - хотя бы до половины - он остужается и дует холодом.... Мотор НЕ завоздушивается (проверяли на авторизованном сервисе), греется нормально. Патрубки не раздутые. Спасибо. |
|
№2
06 12 2010, 01:09
Если все остальное в норме, то скорее всего радиатор печки забит герметиком..
|
|
№3
06 12 2010, 01:21
Товарищи! Герметики для системы охлаждения - это зло!!!
|
|
№4
06 12 2010, 01:22
с ТОСОЛом ты погорячился...
|
|
№5
06 12 2010, 01:25
Пардон-с
Не писать-же на чешском - хладици капалина А с тосолом я погорячился еще когда за 200 км от Праги на трассе встал (порвало патрубок) и доливал - неоднократно простую воду из-под крана, абы хоть до города доехать. В результате чего перегрел 3 раза мотор. Иток, думаю, понятен |
|
№6
06 12 2010, 01:44
den.s : с ТОСОЛом ты погорячился... как буд то тосол из другого материала делается Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
![]() |
|
№7
06 12 2010, 01:57
Не спорьте, товарищи! У нас общая задача - дожить до весны
Просто у тех, у кого печка работает - шансов больше. Судя по количеству людей с этой проблемой тут половина к весне с туберкулезом и воспалением легких ходить будет Так что, скорее всего сам радиатор печки. Тогда вопросы вдогонку - если прогревается в любую погоду и едет со стрелкой температуры на "12" без проблем - то навряд ли это будет помпа или термостат? Скорее всего радиатор? |
|
Рекомендуем почитать на тему Вопрос к теме про холодную печку на ХХ
|
|
№8
06 12 2010, 02:12
не забывай про клапан печки, уровень жижи и исправность сервоприводов отопителя
Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
![]() |
|
№9
06 12 2010, 22:34
Уровень в норме.
Поскольку после часа (!) езды на повышенных оборотах она все-таки греет (пусть и порнографически), то круг подозреваемых сужается на радиаторе печки... |
|
№10
07 12 2010, 04:00
попробуй снять патрубки от радиатора печки и продуть(из под капота) радиатор водой под давлением(водопровод) в обе стороны, заодно будет видно как вода проходит.
можно еще при этом постучать по железным трубкам или залить в радиатор какого нибудь "крота"(промывка канализаций). я так правда на другом авто чистил но и на bmw я думаю прокатит особенно после "крота". |
|
№11
08 12 2010, 00:16
Поздно советуете, товарищ! Заменил радиатор печки!
Ура товарищи! Я победил зиму Жарит - только в путь!!! На старой печке там кусок резинки был в одной дырке - раз, два - из неё лилась жижа цвета...ну в общем коричневого (хотя ОЖ сама у меня нормальная - новая), три - она не продувалась ротом (другими местами не пробовал |
Рекомендуем почитать на тему Вопрос к теме про холодную печку на ХХ
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 25 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения









