[Seneld]

Вот некоторые преимущества закачки шин азотом, по мнению авторов:

1.Уменьшение износа шин

2.Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах

3.Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия и как следствие улучшение управляемости автомобиля

4.Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием

5.Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути

У кого есть опыт?
Сам раньше закачивал в девятку и очень надеялся и утешал себя что с простым воздухом было бы гораздо хуже

[sancho[NhT]]

Первый раз такое слышу. А дорого стоит накачать?

[Takeshi]

БА - ЯН


viewtopic.php?p=22471&highlight=#22471

[Seneld]

sanchower
палтинник - колесо!
Takeshi
Почему поиск не находит млин?

[the end]

тоже 4ето про азот слышал...

[Worman]

Мне кажется это полная чушь. Какая разница какой газ. Да и вообще в воздухе азота и так больше всего по отношению к остальным составляющим.

[Ki®iLLuK]

все знают что такое TIS

[Worman]

Во во
Это всё разводилово! 50 рублей за колесо вместо 5

[sancho[NhT]]

За сим тему можно считать закрытой

[Lion]

Нужно ли закачивать азот в шины? [ 20.04.2006 ]

В последнее время многие перед посещением шиномонтажа задают вопрос:
«Чем лучше накачивать шины – воздухом или азотом? Дает ли что-нибудь азот в шинах? Стоит ли тратить дополнительные деньги на эту процедуру? И можно ли реально заметить разницу на обыкновенном автомобиле?»

Постараемся разобраться в этих не очень простых на первый взгляд вопросах.

Эта услуга в шиномонтажах появилась относительно недавно и, как утверждают продавцы этой услуги, после закачки азота заметно улучшаются важные технические характеристики шины (стабильность давления в шине, пониженная взрывоопасность, замедленное старение шины и т. д.) Для того, что бы понять, насколько эти утверждения верны, обратимся к физике и разберём каждый пункт в отдельности.

Вначале для справки:
Воздух сам по себе состоит из 78% азота и около 21% кислорода. А азот, применяемый в шиномонтажах, содержит около 95% азота и 5% кислорода. Т.е. в наших шинах накаченных «по старинке» итак почти восемьдесят процентов азота и говорить о каких-либо кардиальных изменениях в шинах после закачки 95%-ным азотом не приходится.

Но начнём по порядку:

Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.

– Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы.

Физикам можно верить, а значит нельзя верить «продавцам услуги».

Утверждение 2. Проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает.

– молекула азота 3.1x10^-8см, а молекула кислорода 2.9x10^-8см. Т.е. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. И учитывая, что в воздухе, который вокруг нас, всего около 21% кислорода, а остальные 78% азота, получается, что разница в утечке очень незначительна (около одного процента).

На самом деле современные бескамерные шины (если они исправны) держат давление годами. А если в шине есть проблема, т.е. она негерметична, то неважно чистый ли азот закачен в шине или с примесями кислорода – шина всё равно будет спускать.
Кроме того, пункт №2 противоречит правилам эксплуатации автомобиля - давление в шине нужно проверять регулярно!

Утверждение 3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот является инертным газом и не поддерживает горение.

– шина не «взрывается» как мы себе это представляем, а лопается. Т.е. звук, который мы слышим – это резкая потеря давления в шине, которая вызвана, как правило, наездом автомобиля на посторонний предмет или разрушением конструкции самой шины.
В "Формуле-1" закачивают азот в шины в первую очередь для пожаро-безопасности. Чистый азот, при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению.

Утверждение 4. Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль, частицы, которые снижают долговечность колеса.

– старение шины в основном происходит снаружи шины, поскольку кроме кислорода на шину действует солнечное излучение и другие вредные воздействия (реагенты, битум и т.п.)
Коррозия диска изнутри действительно уменьшается, благодаря меньшему количеству кислорода в шине. Но стоит отметить, что диск опять-таки в основном ржавеет и окисляется снаружи, хотя некоторая доля пользы применения азота присутствует.

Существуют и другие сомнительные утверждения, многие из которых противоречат законам физики, но комментировать их нет особого смысла. Поэтому, подводя итоги можно сказать: большинство тезисов, которые рекламируются – не состоятельны. А некоторые являются просто откровенным обманом.
Хотя есть и психологический фактор – люди, потратившие свои деньги и накачавшие шины азотом, часто говорят, что машина стала заметно мягче, тише и лучше управляется…
И если вы хотите проверить законы физики за свой счёт, то, пожалуйста, есть такая услуга. Но всё же есть один действительно положительный момент в этой процедуре и это можно сказать наверняка – хуже не будет!

Только внимание! Будьте бдительны! Проверьте своим манометром давление в "холодных" шинах (например с утра, до начала движения). Поскольку зачастую для получения "эффекта мягкости" шиномонтажники накашивают шины азотом с заниженным давлением. Это может привести к пробою шины и повреждению диска, особенно на больших скоростях.

Эксперт Покрышка.ру Курпяков С.И.

[Alex Rurik]

Спасибо.
Позновательно, особенно курс физики, осталось только Бойля и Мариота вспомнить....
По сабжу столько раз слышал от людей что азот - рулит, но ни разу не сслышал толковых объяснений почему...
Хороший пиар - позволяет продать даже воздух...

[lexxx381]

ни фига не развод!до этого был мерин цешка компрессор.достаточно жесткая машинка.в сравнении с теперешней.после закачки азота машина стала реально мягче проходить трещины и стыки на дороге(кто был в твери поймет )зимой тоже калесики мягенькие в любой мороз.так что мне очень понравилось

[lexxx381]

чуть не забыл качать надо как при полной загрузке

[itet]

тему древнюю поднял

[_F_A_R_I_D_]

Lion
Спасибо.

[Андрей Кулапов]

Alex Rurik :

Позновательно, особенно курс физики, осталось только Бойля и Мариота вспомнить....
По сабжу столько раз слышал от людей что азот - рулит, но ни разу не сслышал толковых объяснений почему...
Хороший пиар - позволяет продать даже воздух...

Думаю дело в психологии. При желании себе можно внушить все, что хочешь.

По теме, рассуждая с точки зрения физики (дилетантски), закачка в шины азота - фигня. Единственное свойство - применимо в данной ситуации - это то, что азот легче воздуха. Таким образом цент тяжести авто немного поднимается за счет чего происходит ухудшение сцепления с дорогой в поворотах. Но чтобы поднять центр тяжести машины, азота нужен вагон.

В общем, по-моему брехня какая-то.