[Andron]

Имеем родные Сайлентблоки в сборе с кронштейнами.
Кто менял не в сборе, а переприсовывал сами сайлентблоки?

[ALF]

Я пока ничего не менял
Типа АП

[acer]

viewtopic.php?f=47&t=16077

[SashaE46]

Сам не давно менял сайлентблоки на рычагах .... Никакими спец инструментами не пользовался , поменяли с другом за 40 минут.... а точнее по 7мь минут на рычаг , чтоб спихнуть и поставить обратно сайлент))) Больше прикручивал их к машине и защиту на место ставил))))

[ALF]

SashaE46
Треугольную трапецию снимал? Или она не мешает снятию сайлентблоков?

[Egor4eg]

вы наверно не поняли что автор спрашивает или я что-то туплю. он спрашивает кто нибудь менял не сами сайлентблоки а перепресовывал их, то есть менял только внутреннюю часть эту резинку. я верно понял Андрей?

[SashaE46]

Нафиг таким гемором заниматься , они стоят то 3500 комплект .... я не перепресовывал , а просто менял ... и ничего не мешает , просто откручивается сайлент от кузова и сбрасывается с рычага (Умелым способом))))

[Andron]

Egor4eg :

вы наверно не поняли что автор спрашивает или я что-то туплю. он спрашивает кто нибудь менял не сами сайлентблоки а перепресовывал их, то есть менял только внутреннюю часть эту резинку. я верно понял Андрей?

Все верно Егор!
Разговор именно про перепресовку.
Поменять в сборе ничего сложного

[Andron]

SashaE46 :

Нафиг таким гемором заниматься , они стоят то 3500 комплект .... я не перепресовывал , а просто менял ... и ничего не мешает , просто откручивается сайлент от кузова и сбрасывается с рычага (Умелым способом))))

Гемер удешевляет стоимость сайлентов в 2 раза.
Сами сайленты без корпуса стоят 1200-1500р.

[Bogd]

Andron :

Имеем родные Сайлентблоки в сборе с кронштейнами.
Кто менял не в сборе, а переприсовывал сами сайлентблоки?

Мне меняли в сервисе, 1000 рэ сайленты Миле усилинные + работа 1000 рэ... и времени 30 минут!

[Andron]

Bogd :

Andron :

Имеем родные Сайлентблоки в сборе с кронштейнами.
Кто менял не в сборе, а переприсовывал сами сайлентблоки?

Мне меняли в сервисе, 1000 рэ сайленты Миле усилинные + работа 1000 рэ... и времени 30 минут!

переприсовывали в родные корпуса сайлента или в Meyle ?
Адрес сервиса напиши (можно в личку) если в Москве

[Rass]

Менял салентблоки в сборе без всяких спец средств, в январе месяце 4 месяца машина стояла был лишен, по километражу проехал не более15-18 т.км и все салентблоки умерли а веть они не дешовые!
Так что тож подумываю менять тока втулки салентблока!

[Andron]

Нашел сервис где буду менять отдельно сайленты без корпуса. Купил сайленты Meyle за 1 тыр рублей. работа по перепресовке 600 р. Вот и считайте. Сайленты в сборе стоят 3800 р. Вот и считайте.

[Rass]

В Уфе саленты самые дешовые в сборе стоят 1600р за штуку фирмы Фаби

[Andron]

В мосекве Феби 1300 в сборе ) на [censored] они нужны эти фэби на 2 месяца

[Hater]

Кто-нибудь может скинуть номер сайлентблока БЕЗ кронштейна?? Кроме Мэйли ничего не могу найти, а они в родные кронштейны не становятся. Буду признателен.

[Slavko]

Я перепресовывал.. ничего сложного! Размеры запресовки берем из ТИСа (или пишем в личку)
Выпресовать первый раз сложно (подобрать проставку) Брал с обоймы подшибника - подошла 1:1 (с чего подшибник - ХЗ) . И осторожно чтоб не нажать пресом на резиновую часть (она зараза сжимается и обливает вокруг маслом все в радиусе метра там того масла 30 грамм.. но какой эфээээкт)
Точка начала выпресовки без вибрации 10-12 тонн. С вибрацией 4-5 тонн. (условно говоря можно обойтись даже без пресса... простыми серьёзными тисками и лееегким постукивание.)

Запресовав все на место катаюсь сейчас на них... Экономия на лицо.
ТИС: перепресовка разрешена только 2 раза!!! больше серьгу нельзя пресовать.. так как усилие пресовки будет слишком малым.
Впресовывал вставки ЛЕМФ с 01 индексом. результатом доволен

[Hater]

я может чего-то не понял. но где ты купил с/б которые впресовал в старые кронштейны, я не могу их найти. Все идут уже в кронштейнах и стоят достаточно дорого.

[Slavko]

Екзист!!!
Просто поимимо того что "просто искать" надо немного поизвращаться с каталогами - и все находится ))
26589 01 - это лемфовый салент. Я взял их (цена за шт)
когда я брал выбор был покруче... в плане производителей...
сейчас есть мейле хд (цена на них указана за пару!!!) 300 311 2919/HD
также лемф без 01 индекса (прийти может чтоугодно - не советую имхо)
и также есть БОГЕ 87-626-A цена также указана за штуку...

Вот я описывал что мне поприходило..

Slavko :

6 Салентблок переднего рычага. Заказал 26589 01. Заказывал только вставку!!! Серьг просто к нему уже в гараже хватает ))) Перепресовывать можно серьгу каждую 2 раза (по тису). Так что сэкономим )))) Салент в коробке лемф. На саленте оригинальный каталожный номер БМВ. Надпись БМВ на кольце демпферном затерта... с обеих сторон....

[Hater]

2 Slavko
ОООО! Вот это я и искал!
Огромное спасибо за помощь, второй день голову ломаю с этими сайлентблоками. Обидно конечно что уже купил с кронштенами, зато на сл. раз есть дешевое решение. Еще раз спасибо!!

[ph0enix]

от М-ки сайленты пойдут на 320ую?

[ALEX316]

Я взял от М3 оригинальные БМВ 20 баксов стоят,но диаметр их 60мм,а у нас 66мм,т.е. надо делать обойму и запресовывать через неё.Результатом доволен.

[ph0enix]

мда, а для штатных авто наиболее жесткие какой фирмы?

[ph0enix]

мужики, по Meyle есть какие нибудь мнения?

[Slavko]

ph0enix
мейле цельнорезиновые (не гидроопоры) и есть отзывы что правый (что возле выпуска стоит) дубеет через пол года и стает как бетон, в связи с чем перестает выполнять свои ф-и.
Поэтому я и взял лемфы.. именно по этой причине.