[-NosoR-]

Привет, читал все темы про печку,и отопление салона, но описания своей пооблемы нигде не нашел, подскажите плз. В общем даже на максимальных оборотах из дефлекторов в салон идет очень слабый поток воздуха. Фильтр салонный стоит новый, даже без него дует слабо, многие пишут про ежа, но как я понимаю- еж отвечает именно за регулировку оборотов, а они меняются как положено, т.е. и поднимаются и опускаются. Утром, когда холодно на небольших оборотах из печки слышен скрип, будто крыльчатка цепляется за что-то. И еще бывает прикол, когда на ходу прям ощутимо идет прирост оборотов печки, начинает сильнее дуть и шуметь, как будто подключается еще один вентилятор.

[Темуджин]

-NosoR-

плавающие обороты печки первый признак умирающего ежа ....

[silwer]

Умирающий еж первый признак 3.14здеца вентилятора...

[-NosoR-]

Все таки ежик помирает? Ок, спасибо. Буду заказывать и менять гаденыша.

[andrey a w]

Судя по всему у тебя климаавтомат. Посмотри датчик температуры и его вентилятор в блоке климата.

[-NosoR-]

Клима автоматическая, но я режимом авто не пользуюсь, всегда выставляю вручную, думаю, если бы гнал датчик температуры, то это проявлялось бы именно в автоматическим режиме

[ZAyADliy]

если слабый поток по разным направлениям - то заклинило заслонки.

[-NosoR-]

Со всех заслонок дует одинаково, при открытии-закрытии заслонок все работает как надо, шумов нет, тупо слабый поток воздуха. Вчера в какой-то момент практически не дуло, хотя вентилятор шумел, после того как машина постояла, завел и опять стало дуть. Интересен тот момент, что иногда начинает сильнее шуметь вентилятор и вроде как дует веселее, однозначно сказать не могу. Но это происходит не так уж и часто. Чаще всего шумит, и едва выдает воздух. Если с максимума убираю на середину, то поток воздуха практически не ощущается.

[andrey a w]

-NosoR- :

Клима автоматическая, но я режимом авто не пользуюсь, всегда выставляю вручную, думаю, если бы гнал датчик температуры, то это проявлялось бы именно в автоматическим режиме

Режим роли не играет. Т. измеряется всегда. Как вариант- глянь крыльчатки , может проворачивает.

[ZAyADliy]

-NosoR- :

Со всех заслонок дует одинаково, при открытии-закрытии заслонок все работает как надо, шумов нет, тупо слабый поток воздуха. Вчера в какой-то момент практически не дуло, хотя вентилятор шумел, после того как машина постояла, завел и опять стало дуть. Интересен тот момент, что иногда начинает сильнее шуметь вентилятор и вроде как дует веселее, однозначно сказать не могу. Но это происходит не так уж и часто. Чаще всего шумит, и едва выдает воздух. Если с максимума убираю на середину, то поток воздуха практически не ощущается.

движок какой у тебя?

до вентилятора (моторчика) печки добраться впринципе самому не трудно -
снимешь кожух и сразу все увидишь.
без вскрытия тут тебе никто не поможет.

[Under]

У меня тоже очень слабо дует, но заслонки переключаются как надо, вентилятор крутится сильно и на ходу поток воздуха увеличивается.
Заметил, что если на центральном воздуховоде перевести воздух в максимально холодное положение, то начинает дуть по полной. А на максимальном положении вентилятора и положении воздуховода в "красной зоне" - почти ничего и не чувствуется кроме шума.
Думаю просто радиатор отопителя забит. Может быть такое?

[-NosoR-]

ZAyADliy
M54 2.5
Under
Как раз хотел написать по этому поводу - когда три красные точки ставлю, дует теплым, но очень слабо, стоит только перевести на три синих точки - дует как положено. У меня еще что-то не так с температурой - грешу на воздушные пробки, так как сейчас гонит антифриз из под температурного датчика, постоянно доливаю. Поменяю резинки, выгоню пробки и буду смотреть дальше.
Так и должно быть? На трех точках поток воздуха слабее? Как вообще работает эта система? Перевожу когда в центральное положение - воздух прохладный.
Термостат есть смысл менять? Какие признаки его отказа?

[Luc]

-NosoR- :

ZAyADliy
M54 2.5
Under
Как раз хотел написать по этому поводу - когда три красные точки ставлю, дует теплым, но очень слабо, стоит только перевести на три синих точки - дует как положено. У меня еще что-то не так с температурой - грешу на воздушные пробки, так как сейчас гонит антифриз из под температурного датчика, постоянно доливаю. Поменяю резинки, выгоню пробки и буду смотреть дальше.
Так и должно быть? На трех точках -красных??? поток воздуха слабее? Как вообще работает эта система? Перевожу когда в центральное положение - воздух прохладный.
Термостат есть смысл менять? Какие признаки его отказа?

Веселый разговор! ты так и будешь по чуть-чуть вбрасывать? Да тут одни Кашпировские собрались!!!
1.Система завоздушена - не дует горячий. Система видит что теплообменник отопителя "холодный", драйвер просит горячий, подождем пока нагреется чтобы дать теплый.
2.Забит радиатор отопителя.
3. ...
Чтобы получить дельный совет -нужно задать дельный вопрос!

[Leshka89]

Извиняюсь за вопрос в чужой теме, ребят, у меня в режиме "авто" обороты на блоке климата начинают иногда плавать от минимума до середины и так несколько раз, потом в норму приходят, это еж?
E46, m54

[-NosoR-]

Luc :

-NosoR- :

ZAyADliy
M54 2.5
Under
Как раз хотел написать по этому поводу - когда три красные точки ставлю, дует теплым, но очень слабо, стоит только перевести на три синих точки - дует как положено. У меня еще что-то не так с температурой - грешу на воздушные пробки, так как сейчас гонит антифриз из под температурного датчика, постоянно доливаю. Поменяю резинки, выгоню пробки и буду смотреть дальше.
Так и должно быть? На трех точках -красных??? поток воздуха слабее? Как вообще работает эта система? Перевожу когда в центральное положение - воздух прохладный.
Термостат есть смысл менять? Какие признаки его отказа?

Веселый разговор! ты так и будешь по чуть-чуть вбрасывать? Да тут одни Кашпировские собрались!!!
1.Система завоздушена - не дует горячий. Система видит что теплообменник отопителя "холодный", драйвер просит горячий, подождем пока нагреется чтобы дать теплый.
2.Забит радиатор отопителя.
3. ...
Чтобы получить дельный совет -нужно задать дельный вопрос!

Я же с системой постепенно разбираюсь, по мере выяснения нюансов пишу их тут, чтобы прояснить картину.

[Luc]

-NosoR-
Так не должно быть.
Когда гонит антифриз из под темп. датчика (которого? их два, если речь идет про ОЖ), ты постоянно доливаешь жижу, в системе (почти на 100 проц.) воздушные пробки, то говорить о том "как должно быть" - флуд.
"Если лошадь хромает только на левую заднюю и не бежит быстрее 10 км/ч (а еще немного покашливает, но я ей даю таблетки) - так должно быть?"

[AndreYPNZ]

Leshka89 :

Извиняюсь за вопрос в чужой теме, ребят, у меня в режиме "авто" обороты на блоке климата начинают иногда плавать от минимума до середины и так несколько раз, потом в норму приходят, это еж?
E46, m54

Вероятнее всего да, ёж.
Год авто какой? Вроде с 2003 пошёл модернизированный ёж. Если младше 2003, то может и моторчик печки.

[-NosoR-]

Luc :

-NosoR-
Так не должно быть.
Когда гонит антифриз из под темп. датчика (которого? их два, если речь идет про ОЖ), ты постоянно доливаешь жижу, в системе (почти на 100 проц.) воздушные пробки, то говорить о том "как должно быть" - флуд.
"Если лошадь хромает только на левую заднюю и не бежит быстрее 10 км/ч (а еще немного покашливает, но я ей даю таблетки) - так должно быть?"

Короче поменял я резинку, из под датчика с ОЖ, оттуда больше не течет, выгнал воздух, проверял пару раз - ездил на машине, приоткрывал болт, из под него сразу же начинала сочиться ОЖ, а проблема осталась. Так же на холостых постепенно остывает воздух идущий из печки. Клапан проверять?

[e46320]

Leshka89 :

Извиняюсь за вопрос в чужой теме, ребят, у меня в режиме "авто" обороты на блоке климата начинают иногда плавать от минимума до середины и так несколько раз, потом в норму приходят, это еж?
E46, m54

Это климат регулирует температуру в салоне.