[Nialex]

Всем привет!
Появился достаточно давно, но "наружу" никак не проявится. Стук не совсем металлический, но почти. Под днищем в середине, может ближе к заднему мосту, точно не понятно, проявляется пока в двух случаях и только после примерно 30-ти минут езды:
1. Во время движения на 2-ой или 3-ей (АКПП в ручном режиме), когда просто катишься и при резком, но не в пол, нажатии на педаль газа несильный стук.
2. При плавном торможении (только), почти перед остановкой, когда АКПП переключается на пониженную, он появляется.
На диагностике ходовой причины не выявили…
На что стоит обратить внимание при очередном осмотре?

[neo]

Nialex :

2. При плавном торможении (только), почти перед остановкой, когда АКПП переключается на пониженную, он появляется.

Такой одиночный глухой несильный удар сзади снизу кузова, когда машина уже почти остановилась?

[zass]

как оказалось...телепаты ..есть!))

[Эдуард011]

neo :

Такой одиночный глухой несильный удар сзади снизу кузова, когда машина уже почти остановилась?

А что это???

[zass]

кардан проверяй.... сайленты...и пр

[kosha]

посмотри сайлент-блоки редуктора

[Nialex]

neo :

Nialex :

2. При плавном торможении (только), почти перед остановкой, когда АКПП переключается на пониженную, он появляется.

Такой одиночный глухой несильный удар сзади снизу кузова, когда машина уже почти остановилась?

Да, такой

[neo]

Сам езжу уже месяц с этим стуком. раздражает ужасно.
На диагностике ходовой ничего не видно, сайленты новые, в том числе и сайлент редуктора (стук был как до его замены, так и после). Не хочется думать о худшем...

[Nialex]

neo :

Сам езжу уже месяц с этим стуком. раздражает ужасно.
На диагностике ходовой ничего не видно, сайленты новые, в том числе и сайлент редуктора (стук был как до его замены, так и после). Не хочется думать о худшем...

а крестовины смотрел?

[Speedy]

neo :

Не хочется думать о худшем...

Это о чем именно?

[LIS]

может выпускной тракт соскочил с резинок и болтается.... и бьется об что-нибудь...

[Дедушка Намто]

Nialex :

Всем привет!
Появился достаточно давно, но "наружу" никак не проявится. Стук не совсем металлический, но почти. Под днищем в середине, может ближе к заднему мосту, точно не понятно, проявляется пока в двух случаях и только после примерно 30-ти минут езды:
1. Во время движения на 2-ой или 3-ей (АКПП в ручном режиме), когда просто катишься и при резком, но не в пол, нажатии на педаль газа несильный стук.
2. При плавном торможении (только), почти перед остановкой, когда АКПП переключается на пониженную, он появляется.
На диагностике ходовой причины не выявили…
На что стоит обратить внимание при очередном осмотре?

Где-то в соединениях люфт повышеный. Для начала нужно проверить кардан, муфту, полуоси. Все легко делается самостоятельно на яме. Мотор выключить, на ручник не ставить, включить паркинг. Полуоси можно покачать руками, кардан - монтировкой.

У меня люфтит правая полуось, все очень похоже.

[Nialex]

Спасибо всем откликнувшимся!
По рекомендациям и почитав интересную тему решил для начала купить и поменять сайлентблоки редуктора 7 и 9.



По результатам отпишу

[Saimon]

Оба нУмер 7 вечные,а вот 9 скорее всего умер... Типичная болезнь для ручки,для автомата редкость.

[Criminal_Edition]

У себя тоже недавно обнаружил такой стук.

[neo]

Nialex :

Спасибо всем откликнувшимся!
По рекомендациям и почитав интересную тему решил для начала купить и поменять сайлентблоки редуктора 7 и 9.
По результатам отпишу

Именно 9-ку я менял, но стук не исчез. 7-е при этом смотрели, они целые. Если действительно есть необходимость в замене сайлента №9, то меняй, а так смотри, работа по его замене не дешевая - от 4500 до 6000 р на разных СТО

[Saimon]

Проблемы со стуком в трансмисии возникают чаще всего у машин с пробегом за 200 тык,причём что у е39,что у е46.Наручных КПП чаще всег виноват маховик 2-х массовый,на АКПП-кардан.Проверенно это на себе и корешах....Меняли и по детально детали трансмисии и всё целиком-результаты см. выше.

[Nialex]

Saimon :

Проблемы со стуком в трансмисии возникают чаще всего у машин с пробегом за 200 тык,причём что у е39,что у е46.Наручных КПП чаще всег виноват маховик 2-х массовый,на АКПП-кардан.Проверенно это на себе и корешах....Меняли и по детально детали трансмисии и всё целиком-результаты см. выше.

Кардан не разборный, в смысле крестовины не заменить?

[Saimon]

Да Ценник на него просто пипец.Но не ифакт что это он виноват.Нужна на самом деле серьёзная диагностика,т.к. папандос не шуточный.

[Tim-on]

У меня точно такой же стук. А когда попробовал затормозить на нейтралке, то стука нет. Коробка автомат.

[Pilot 320i]

если стоит автомат то все дело в бублике!!! гидротрансформаторе!!!

[sky_Nick]

У меня такая же проблема, я вот только грешу на:
1. колодки они все стерлись и ручник не держит;
2. подвесной подшипник.

[Vistall]

У меня 330xd дизель 3.0 , во общем такая же наверно проблема, на холодную машина ведет себя более меннее адекватно ударов нет, как только прогреется при резком трогание, сзади удар мягкий и глухой, а при резком разгоне и сразу же торможение , глухой удар спереди.
После замены подвисного подшипника удары стали мягче, но не вылечились.
Замена масла в передней редукторе, заднем редукторе и раздатке, тоже ничего не дало.
Есть люфт в кардане от АКПП до раздатки, но думаю он не должен давать таких глухих ударов.
Замена саленблоков заднего подрамника тоже не помогла.
Какие соображения?

[ReAL]

Nialex проблема решилась после замены салентов?

Вообщем появились стуки с задней стороны, в основном при торможении, но бывают и при разгоне. При торможении два стука почти всегда перед самой остановкой, сегодня в сервис заезжал, мастер ничего не нашел, единственное это два салента на редукторе, но там именно звук железо по железо, думаю что делать, если уже мастера не могут найти причину, может это с колодками связано, залипают? Есть идеи?