|
|
№1
03 09 2016, 13:43
Всем привет! Я здесь на форуме пока недавно, не особо много здесь разбираюсь пока. Может эта тема была уже где-то, но хотел сам поинтересоваться.
Вообщем дело в том, что нужна полная капиталка движка, снятие, полная разборка, чистка и т.д. Двигло N42B20... Да "самый офигенный мотор"  я в курсе)) Вопрос состоит в следующем... Кто может подсказать грубо говоря прям список всего, что нужно для капиталки? Чтобы с этим списком потом сходить и всё заказать.Так кое что накидал: -само собой новое масло+фильтр -прокладка поддона+новые болты -МСК+прокладка -ремкомплект цепи -прокладка ГБЦ -Антифриз(вытек) А нужен полный список, с кольцами, сальниками и т.д.. Особо строго не судите, на БМВ недавно, перешел, не особо разбираюсь, и вот попал на капитальный - лах)) P.s. Если кому то интересно, могу рассказать, что вообще произошло с движком, почему понадобилась капиталка) 
|
|
№2
03 09 2016, 14:27
Ну так может сразу зафиксировать убыток и продать ведро? По собственному опыту скажу, что это только лишь начало, лучше уже не будет. Я со своей мучался 2 года, отдал за копейки, взял новый дастер и радуюсь. Посчитал, во сколько она мне обходилась. Вышло 10000 в месяц, это без стоимости бенза и масла. Уж лучше купить в кредит новый солярис, но быть уверенным в машине, сел и поехал, хоть в Крым, хоть на Байкал. На форуме многие очкуют ехать на бмв далеко от дома. Нафиг такая машина нужна. Береги свое время. А если его у тебя много свободного, купи машину помладше, и таксюрь на ней. 46 уже отжили свое, и уже давно не являются бабим магнитом. А деньги сосут, как кирби)))
|
|
№3
03 09 2016, 14:30
RIV
а не проще движку контрактную купить  сопоставить соотношение цен между контрактная и капиталка и думать,не |
|
№4
03 09 2016, 16:10
gggjjj : Ну так может сразу зафиксировать убыток и продать ведро? По собственному опыту скажу, что это только лишь начало, лучше уже не будет. Я со своей мучался 2 года, отдал за копейки, взял новый дастер и радуюсь. Посчитал, во сколько она мне обходилась. Вышло 10000 в месяц, это без стоимости бенза и масла. Уж лучше купить в кредит новый солярис, но быть уверенным в машине, сел и поехал, хоть в Крым, хоть на Байкал. На форуме многие очкуют ехать на бмв далеко от дома. Нафиг такая машина нужна. Береги свое время. А если его у тебя много свободного, купи машину помладше, и таксюрь на ней. 46 уже отжили свое, и уже давно не являются бабим магнитом. А деньги сосут, как кирби))) Может и проще продать, но в таком состоянии за какую сумму то я ее продам? Копейки |
|
№5
03 09 2016, 16:14
Butuz : RIV а не проще движку контрактную купить сопоставить соотношение цен между контрактная и капиталка и думать,не Я тоже думал над этим.. Но где его купить, за сколько, и не факт, что он долго проходит. Как кота в мешке покупать. Надежных точек нет. По крайней мере в Рязани 
|
|
№6
03 09 2016, 16:46
RIV : Butuz : RIV а не проще движку контрактную купить сопоставить соотношение цен между контрактная и капиталка и думать,не Я тоже думал над этим.. Но где его купить, за сколько, и не факт, что он долго проходит. Как кота в мешке покупать. Надежных точек нет. По крайней мере в Рязани По своему опыту скажу контракт хороший куйки сыщешь....так что чини этот ..там нет гемора главно руки прямые... начинай с низу....!!!!! вкладыши шатунные... вкладыши коренные..(самое геморное из всего) прокладка (колечко) маслозаборника и его луче поменять... прокладка поддона ,прокладка(колечко) щупа прокладка головы.. маслосъёмные колпачки... кольца на валах ..(металл) прокладка насоса вакуумного(кольцо) успокоители цепи... цепь.. звузда малая на колене..(смотри состояние мож твоя норм) успокоитель цепи насоса масляного... вот примерно так....+ все колечки на датчиках.... |
|
№7
03 09 2016, 17:00
forbarder : RIV : Butuz : RIV а не проще движку контрактную купить сопоставить соотношение цен между контрактная и капиталка и думать,не Я тоже думал над этим.. Но где его купить, за сколько, и не факт, что он долго проходит. Как кота в мешке покупать. Надежных точек нет. По крайней мере в Рязани По своему опыту скажу контракт хороший куйки сыщешь....так что чини этот ..там нет гемора главно руки прямые... начинай с низу....!!!!! вкладыши шатунные... вкладыши коренные..(самое геморное из всего) прокладка (колечко) маслозаборника и его луче поменять... прокладка поддона ,прокладка(колечко) щупа прокладка головы.. маслосъёмные колпачки... кольца на валах ..(металл) прокладка насоса вакуумного(кольцо) успокоители цепи... цепь.. звузда малая на колене..(смотри состояние мож твоя норм) успокоитель цепи насоса масляного... вот примерно так....+ все колечки на датчиках.... Сам я не бум бум в ремонте, делать буду в сервисе.. За 30К капиталка у них по работе.. Осталось узнать во сколько обойдется все эти запчасти. Ну по цепи понятно, там вроде целый ремкомплект продается, на драйве SWAG посоветовали. По МСК тоже понятно. Вопросы остаются по поршневым кольцам еще. Какие и что там с ними в придачу. Еще очень боюсь за ваносы... Не дай БОГ они полетели. На новые я точно не потяну, придется искать б/у... |
Рекомендуем почитать на тему Попал или шикарный N42
|
|
№8
03 09 2016, 17:00
gggjjj : .... На форуме многие очкуют ехать на бмв далеко от дома. Нафиг такая машина нужна.... Вот же чушь пишешь 
1.Не забывать о родителях 2.Никому не верить |
|
№9
03 09 2016, 17:05
RIV : forbarder : RIV : Butuz : RIV а не проще движку контрактную купить сопоставить соотношение цен между контрактная и капиталка и думать,не Я тоже думал над этим.. Но где его купить, за сколько, и не факт, что он долго проходит. Как кота в мешке покупать. Надежных точек нет. По крайней мере в Рязани По своему опыту скажу контракт хороший куйки сыщешь....так что чини этот ..там нет гемора главно руки прямые... начинай с низу....!!!!! вкладыши шатунные... вкладыши коренные..(самое геморное из всего) прокладка (колечко) маслозаборника и его луче поменять... прокладка поддона ,прокладка(колечко) щупа прокладка головы.. маслосъёмные колпачки... кольца на валах ..(металл) прокладка насоса вакуумного(кольцо) успокоители цепи... цепь.. звузда малая на колене..(смотри состояние мож твоя норм) успокоитель цепи насоса масляного... вот примерно так....+ все колечки на датчиках.... Сам я не бум бум в ремонте, делать буду в сервисе.. За 30К капиталка у них по работе.. Осталось узнать во сколько обойдется все эти запчасти. Ну по цепи понятно, там вроде целый ремкомплект продается, на драйве SWAG посоветовали. По МСК тоже понятно. Вопросы остаются по поршневым кольцам еще. Какие и что там с ними в придачу. Еще очень боюсь за ваносы... Не дай БОГ они полетели. На новые я точно не потяну, придется искать б/у... пробег какой..?? я думаю никкуя там с ваносами не стало... а кольца пусть мастера посмотрят ..они не дорого стоят... |
|
№10
03 09 2016, 17:08
forbarder : RIV : forbarder : RIV : Butuz : RIV а не проще движку контрактную купить сопоставить соотношение цен между контрактная и капиталка и думать,не Я тоже думал над этим.. Но где его купить, за сколько, и не факт, что он долго проходит. Как кота в мешке покупать. Надежных точек нет. По крайней мере в Рязани По своему опыту скажу контракт хороший куйки сыщешь....так что чини этот ..там нет гемора главно руки прямые... начинай с низу....!!!!! вкладыши шатунные... вкладыши коренные..(самое геморное из всего) прокладка (колечко) маслозаборника и его луче поменять... прокладка поддона ,прокладка(колечко) щупа прокладка головы.. маслосъёмные колпачки... кольца на валах ..(металл) прокладка насоса вакуумного(кольцо) успокоители цепи... цепь.. звузда малая на колене..(смотри состояние мож твоя норм) успокоитель цепи насоса масляного... вот примерно так....+ все колечки на датчиках.... Сам я не бум бум в ремонте, делать буду в сервисе.. За 30К капиталка у них по работе.. Осталось узнать во сколько обойдется все эти запчасти. Ну по цепи понятно, там вроде целый ремкомплект продается, на драйве SWAG посоветовали. По МСК тоже понятно. Вопросы остаются по поршневым кольцам еще. Какие и что там с ними в придачу. Еще очень боюсь за ваносы... Не дай БОГ они полетели. На новые я точно не потяну, придется искать б/у... пробег какой..?? я думаю никкуя там с ваносами не стало... а кольца пусть мастера посмотрят ..они не дорого стоят... если всё гуд сделают....увидишь как он работает ..шепчет...и ни каких хрюканий куюканий не будет ..шептать будет... |
|
№11
03 09 2016, 17:09
forbarder : RIV : forbarder : RIV : Butuz : RIV а не проще движку контрактную купить сопоставить соотношение цен между контрактная и капиталка и думать,не Я тоже думал над этим.. Но где его купить, за сколько, и не факт, что он долго проходит. Как кота в мешке покупать. Надежных точек нет. По крайней мере в Рязани По своему опыту скажу контракт хороший куйки сыщешь....так что чини этот ..там нет гемора главно руки прямые... начинай с низу....!!!!! вкладыши шатунные... вкладыши коренные..(самое геморное из всего) прокладка (колечко) маслозаборника и его луче поменять... прокладка поддона ,прокладка(колечко) щупа прокладка головы.. маслосъёмные колпачки... кольца на валах ..(металл) прокладка насоса вакуумного(кольцо) успокоители цепи... цепь.. звузда малая на колене..(смотри состояние мож твоя норм) успокоитель цепи насоса масляного... вот примерно так....+ все колечки на датчиках.... Сам я не бум бум в ремонте, делать буду в сервисе.. За 30К капиталка у них по работе.. Осталось узнать во сколько обойдется все эти запчасти. Ну по цепи понятно, там вроде целый ремкомплект продается, на драйве SWAG посоветовали. По МСК тоже понятно. Вопросы остаются по поршневым кольцам еще. Какие и что там с ними в придачу. Еще очень боюсь за ваносы... Не дай БОГ они полетели. На новые я точно не потяну, придется искать б/у... пробег какой..?? я думаю никкуя там с ваносами не стало... а кольца пусть мастера посмотрят ..они не дорого стоят... Будете смеяться но пробег у нее 101.500км.. 11 лет дед ездил, ну как ездил, стояла она у него почти всегда, а лил в нее кастрол все года..(лампочка красная не горит на приборке если что) |
|
№12
03 09 2016, 17:14
ну тогда всё меняет....если правда так ....
вообще можно по минимуму..обойтись...правда надо всё смотреть .. да в масляном насосе пусть ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрят индукционный клапан..... |
|
№13
03 09 2016, 17:29
Расскажу историю как докатился до капиталки..
Вообщем как купил, ездил, все нормально было) Ноль проблем. Решил заменить расходники. Всегда в нее лили кастрол и только в последнем ТО ей залили Мобил. Свечи не меняли по ходу уже 1000 лет. Начитался я о замечательном масле Motul, а рядом с домом и сервис их открылся. Думаю грех его не залить. Поехал. Купил 5 литров масла + мотюлевскую промывайку за 1200 руб. Да да, зря... Был мобил 5w-40 залили мотюль 5w-30 + промывайка. Дебил, знаю) Всё старое слили.. А залили не 4 литра, а 3.4 литра. Больше не вошло. По щупу - нормально всё. Я удивился. Ладно... Еду я ночью, в час ночи примерно.. И вдруг неск раз загорелась лампочка аккума и машина заглохла. Я думал генер сдох. Завел снова поставил рядом на стоянку и на такси домой, на след день в спец сервис по генераторам сама доехала. Там всё сняли, разобрали, проверили сказали, что всё с ним нормально - рабочий. В этот же день тоже ночью, снова заглохла на этот раз просто так, быстро и тихо. Поехал на следующий день к своему диагносту. Подключились - ошибок нет, все сбросил, сказал как заглохнешь - сразу к нему, смотреть ошибки. Поменяли с ним свечки, газульку нажал проверить - и тут туман сизый из выхлопа... Привет МСК... На другой день поехал в сервис другой проверить компрессию. Там же мне приговорили МСК из-за дыма. И цепь из-за дребезжания в передней, правой части авто. После замерки компрессии, а она составила 11-12 во всех цилиндрах. Высветилась на приборке об ошибка, коробка в аварийном режиме. Все удивились. Решили сбросить ошибки. А там еще и ошибка по датчику распредвала. Сразу мне приговорили ваносы и предложили купить у них новые за 46К.. Но я и ребята на драйве считаем, что не в них дело.. А из-за того, что там накопилось за все года столько дерьма, что после промывайки все всплыло и забило все к чертям... Через 2 дня собрался с отцом за город по делам. Подъехал, жду на холостых его. И тут на тебе заглохла снова. Завел. Стрелка тахометра дергается.. Включил кондер - перестала. Тронулись минут 5 едем, чувствую тяги никакой, жму на газ - реакции ноль и вдобавок пердеж из выхлопа как у тазика. Благо проезжал мимо дома, там же и оставил. По сей день стоит, ждет ремонта. Антифриз уже пропал.. ГБЦ по ходу прогорела до кучи.. Вообщем БЕДА. |
|
№14
03 09 2016, 17:38
запчасти ставь только оригинал,не каких SWAG.
|
|
№15
03 09 2016, 17:40
кроилово ведет к поподалову
|
|
№16
03 09 2016, 19:35
Джексон : gggjjj : .... На форуме многие очкуют ехать на бмв далеко от дома. Нафиг такая машина нужна.... Вот же чушь пишешь Вот с соседней ветки: Ant. : Iverson : Ездил в Абхазию этим летом. С моего гадюкино - 3000 в одну сторону. Очканул на пропеллере ехать, поехал на барже жены - камри в40 2.4. Не пожалел! На серпантине в первую дорогу видел два е90 с открытми капотами в тенечке  А дураков куча. В слепой поворот на обгон трех фур на какомнить салярисе - легко. Чем южнее - от приор лучше вообще подальше держаться, едешь 140 никому не мещаешь и тут джигит выплевывая поршни с выхлопной по правой полосе, или по обочине или вовсе по полю - но обгонит. Но в Краснодарском крае грустил по своей 330, дороги там больно хорошие  поехал на пропеллере...взял "в дорогу"  бензонасос, помпу, ремни, ролик, свечи, инструмент, компьютер с кабелями и еще какой-то херни...на серпантинах кипящих не видел, видел в Саратовской обл. на Волге кто-то закипел и на тазе. Пропеллеров очень мало по дороге, в основном попадались местные.По м4 Дон носятся тазы как угорелые, а в основном корея поливает, эти ведра едут не взирая на колдобины После того, как у меня наелась плата вентилятора, я тоже боялся съезжать с оживленных трасс. И даю честное пионерское, видел минимум три закипевших бмв по дороге в Крым. Тазов закипевших, кстати, не видел ни одного. А в дорогу из инструмента или масла, или тосола, или тормозухи, для которой есть даже специальное место под капотом в бмв, я в дорогу не брал. Но до сих пор после бмв осталась привычка постоянно проверять рабочие жидкости. 
|
|
№17
03 09 2016, 19:35
vulkan55 : запчасти ставь только оригинал,не каких SWAG. сколько читал отчетов цепь и все к что к ней лежит оригинал у свага |
|
Рекомендуем почитать на тему Попал или шикарный N42
|
|
№18
03 09 2016, 19:49
RIV : gggjjj : Ну так может сразу зафиксировать убыток и продать ведро? По собственному опыту скажу, что это только лишь начало, лучше уже не будет. Я со своей мучался 2 года, отдал за копейки, взял новый дастер и радуюсь. Посчитал, во сколько она мне обходилась. Вышло 10000 в месяц, это без стоимости бенза и масла. Уж лучше купить в кредит новый солярис, но быть уверенным в машине, сел и поехал, хоть в Крым, хоть на Байкал. На форуме многие очкуют ехать на бмв далеко от дома. Нафиг такая машина нужна. Береги свое время. А если его у тебя много свободного, купи машину помладше, и таксюрь на ней. 46 уже отжили свое, и уже давно не являются бабим магнитом. А деньги сосут, как кирби))) Может и проще продать, но в таком состоянии за какую сумму то я ее продам? Копейки Да не слушай ты умалишенных покупающих новое гавняное авто в кредит))) заработаешь когда купишь, а пока не унывай, двигатель отлично ремонтируется. |
|
№19
03 09 2016, 19:59
Alex58SS : RIV : gggjjj : Да не слушай ты умалишенных покупающих новое гавняное авто в кредит))) заработаешь когда купишь, а пока не унывай, двигатель отлично ремонтируется. Зачем покупать машину для ремонта? На машине нужно ездить и получать от этого удовольствие. А удовольствие от вождения бмв на двухлитровом двигателе с динамикой соляры довольно спорное. У меня хотя бы была м54в25 на ручке, так она хоть валила, когда исправна была. А теперь пришлось взять дедушкин вариант дустера 2л на автомате, тк если брать бмв, то свежую. |
|
№20
03 09 2016, 20:16
gggjjj : Alex58SS : RIV : gggjjj : Да не слушай ты умалишенных покупающих новое гавняное авто в кредит))) заработаешь когда купишь, а пока не унывай, двигатель отлично ремонтируется. Зачем покупать машину для ремонта? На машине нужно ездить и получать от этого удовольствие. А удовольствие от вождения бмв на двухлитровом двигателе с динамикой соляры довольно спорное. У меня хотя бы была м54в25 на ручке, так она хоть валила, когда исправна была. А теперь пришлось взять дедушкин вариант дустера 2л на автомате, тк если брать бмв, то свежую. Ну 2 литра может не тащит, чтобы боком валить, но мне вполне хватает динамики) На свежую или новую денег не было) Я лучше старенькую, но которая нравится, единственное вот только двигатель подвел) Надеюсь после капа надолго хватит...) |
|
№21
03 09 2016, 20:39
RIV : gggjjj : Alex58SS : RIV : gggjjj : Ну 2 литра может не тащит, чтобы боком валить, но мне вполне хватает динамики) На свежую или новую денег не было) Я лучше старенькую, но которая нравится, единственное вот только двигатель подвел) Надеюсь после капа надолго хватит...) Хозяин-барин! Я когда свою купил, тоже очень рад был. Сразу начал присматривать кожаный салон и руль. Все остальное было. Но деньги уходили на текущий ремонт))) До последнего хотел мтех воткнуть))) Мой двиг, кстати, перебирал предыдущий владелец. Сколько по деньгам вышло не знаю, но ваносы работали четко, и равномерность была практически в нулях. Удачи в ремонте, пусть радует тебя. |
|
№22
04 09 2016, 18:56
gggjjj : Alex58SS : RIV : gggjjj : Да не слушай ты умалишенных покупающих новое гавняное авто в кредит))) заработаешь когда купишь, а пока не унывай, двигатель отлично ремонтируется. Зачем покупать машину для ремонта? На машине нужно ездить и получать от этого удовольствие. А удовольствие от вождения бмв на двухлитровом двигателе с динамикой соляры довольно спорное. У меня хотя бы была м54в25 на ручке, так она хоть валила, когда исправна была. А теперь пришлось взять дедушкин вариант дустера 2л на автомате, тк если брать бмв, то свежую. извиняй ..но зачем ты пиииздишь солярису ещё очень далеко даже до 12летнего бмв.... |
|
№23
04 09 2016, 19:04
forbarder : gggjjj : Alex58SS : RIV : gggjjj : Да не слушай ты умалишенных покупающих новое гавняное авто в кредит))) заработаешь когда купишь, а пока не унывай, двигатель отлично ремонтируется. Зачем покупать машину для ремонта? На машине нужно ездить и получать от этого удовольствие. А удовольствие от вождения бмв на двухлитровом двигателе с динамикой соляры довольно спорное. У меня хотя бы была м54в25 на ручке, так она хоть валила, когда исправна была. А теперь пришлось взять дедушкин вариант дустера 2л на автомате, тк если брать бмв, то свежую. извиняй ..но зачем ты пиииздишь солярису ещё очень далеко даже до 12летнего бмв.... а на дороге как солярис себя ведёт ..так для меня это просто ужас...я окккуел когда проехал по трассе.... |
|
№24
06 09 2016, 12:25
прокладки заказывай комплектами
верх: 11 12 0 308 857 низ: 11 11 7 511 529 Прокладку ГБЦ отдельно. При этом поменяешь все резиновые уплонтители мотора. Цепи, планки, кольца, натяжители и т.д. заказываются отдельно. |
Рекомендуем почитать на тему Попал или шикарный N42
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения