[Wasiliy]

Ребзя!Помогите советом..Вобщем такая ситуация:купил по случаю мотор м52б25ту занедорого со всей навеской,планируя себе поставить вместо м54б22 на туринг со своей навеской,таким образом малой кровью получив сток м54б25.Пока время шло,покупал всякие прокладочки и т.д.,чтобы потом не лазить и ничего не ссало...Потом решил вскрыть всё-таки,сделать лёгкую капиталочку-подкинуть кольца,вкладыши,почистить всё,притереть клапана,заменить цепи и по мелочи.Разобрав мотор,обнаружил,что установлена кшм от 3.0 в очень неплохом состоянии... Сказать,что я был рад-ничего не сказать)Но...
Вопрос в следующем:чем чревато,если я поставлю 3.0 пока на первое время со своим впуском от 2.2-2.5?
Стоит ли в этом случае шиться на 3.0 или оставить свою прошивку от 2.2?
Знаю,что это кроилово и всё такое,и что чтобы нормально мотор ехал надо всё ставить от 3.0,но так как я до последнего не знал,что меня ждёт такой подарочек внутри,и в бюджет,соответственно не закладывал расходов на впуск...
Возможно у кого то был подобный личный опыт?расскажите...
Спасибо.

[suprastin]

Продай 3 литра и купи 2,5. Много нервов сэкономишь

[Wasiliy]

suprastinПочему это?

[butch]

Не слушай этого мохнатого на рено

[Wasiliy]

butch

[Peco_Meco]

Wasiliy :

Разобрав мотор,обнаружил,что установлена кшм от 3.0 в очень неплохом состоянии...

каким образом определил?

[DenVLG]

Есть хороший столбик 2,5 , готов поменяться

[suprastin]

butch :

Не слушай этого мохнатого на рено

а ты.... а ты... ну да, на рено

[suprastin]

Wasiliy :

suprastinПочему это?

Там надо еще тормоза, редуктор, полуоси, кардан и много много всего еще поменять.

[Александр325Сi]

Ставь и не парься,поедет как надо,ну да коней будет не 231,а чутка по меньше!

[butch]

suprastin :

Wasiliy :

suprastinПочему это?

Там надо еще тормоза, редуктор, полуоси, кардан и много много всего еще поменять.

Со временем поменяет. Главное 3.0/воткнуть/настроить как следует.
Поедет и еще больше полюбит

[Saimon124]

suprastin :

Wasiliy :

suprastinПочему это?

Там надо еще тормоза, редуктор, полуоси, кардан и много много всего еще поменять.

Много всего еще? Чего там еще менять-то? больше машины нет, и это всё не критично, какое-то время и родные поживут в любом случае

[artk]

тебе щас тут хни наговорят.
тормоза, редуктор, полуоси и прочее говно можно не менять. все будет работать, как и работало. если у тебя механика. если автомат, то надо его менять и его редкутор. тк редуктор на м54б22А идет 168. на М уже 188.

тебе надо купить впуск в сборе от воздушного фильтра.
там отличаются корпус, гофры, маф, диса, дз, впуск и форсунки.
изза другого дмрв и форсунок колхоз с впуском от м54б22 работать не будет. максимум чего ты добьешься- бедная смесь и прогорят клапана.

[ТраХтор]

А мне интересно, кто тебя надоумил купить 52ту?
Ни че что нормально работать не будет!?

[sash345]

ТраХтор :

А мне интересно, кто тебя надоумил купить 52ту?
Ни че что нормально работать не будет!?

Что за новость?

[Анdрей]

ТраХтор :

А мне интересно, кто тебя надоумил купить 52ту?

Я вот тоже не понял замысла.

[Peco_Meco]

ТраХтор :

А мне интересно, кто тебя надоумил купить 52ту?
Ни че что нормально работать не будет!?

А не тот ли это "клубный сервис", который м54 в одноразовые записал?
Почерк "мастера" присутствуэ

[toolshed]

butch :

Не слушай этого мохнатого на рено

[Wasiliy]

Peco_Meco :

Wasiliy :

Разобрав мотор,обнаружил,что установлена кшм от 3.0 в очень неплохом состоянии...

каким образом определил?

Сначала по поршням.Потом померил ход поршня и всё стало ясно)

sash345 :

ТраХтор :

А мне интересно, кто тебя надоумил купить 52ту?
Ни че что нормально работать не будет!?

Что за новость?

Это почему не будет?
Столбы м52б25ту и м54б25 одинаковы.Впуск м54б22 и м54б25 идентичен.На обеих MS43.Понятен замысел?
Вообще взял этот мотор,т.к.продавал знакомый,цена всего 30к с навеской в виде насоса гура,гены,впускного коллектора с дросселем,рампой с форсами и дисой,маслостаканом,датчиками.

DenVLG :

Есть хороший столбик 2,5 , готов поменяться

Нееее Заманчивое предложение,но откажусь,спасибо

artk :

тебе щас тут хни наговорят.
тормоза, редуктор, полуоси и прочее говно можно не менять. все будет работать, как и работало. если у тебя механика. если автомат, то надо его менять и его редкутор. тк редуктор на м54б22А идет 168. на М уже 188.

тебе надо купить впуск в сборе от воздушного фильтра.
там отличаются корпус, гофры, маф, диса, дз, впуск и форсунки.
изза другого дмрв и форсунок колхоз с впуском от м54б22 работать не будет. максимум чего ты добьешься- бедная смесь и прогорят клапана.

Мкпп у меня,с одномассом от м50 и правильной корзиной с вилкой под одномасс)
Про бедную смесь сам думал,но как то же на этом двигле ездили даже на впуске задушенном от м52б20-28!
И судя по тому,что машину намотали на столб,она как то даже разгонялась на таком конфиге
И когда разобрал мотор,не видно было ничего,что указывало бы на бедную смесь...Состояние клапанов,сёдел и т.д. в норме...

[Wasiliy]

DSC_0606.jpg

DSC_0607.jpg

[Shum]

А на моторе то что написано?

[Wasiliy]

Shum :

А на моторе то что написано?

"25 6 S 4"

[Shum]

Wasiliy :

Shum :

А на моторе то что написано?

"25 6 S 4"

А S то откуда?..

[Peco_Meco]

джек пот

[Peco_Meco]

Shum :

Wasiliy :

Shum :

А на моторе то что написано?

"25 6 S 4"

А S то откуда?..

тащемта все бензы м54 так маркируются