[EL_Finito]

Вчера ездил все норм было. Потом стою на светофоре и чувствую удар небольшой, потом ровная работа и через секунд 10 опять удар и так периодически пока стоишь. Проявляется только в D или R. Когда в нейтрале и P работает ровно, если печку выключить, то непонятно даже заведена тачка или нет, т.е. дело не в движке. Потом поехал по трассе, сначала норм, но потом при обгоне коробка переключается, двига крутит до 5 тыщ, а машина еле едет. Потом прошло и повторилось, при этом при ускорении появлялся какой-то гул странный. В гараж приехал, удары на стоящей машине участились. Пир этом переключает ровно, даже не чувствуется, как на вариаторе едешь). Седня утром все нормально, никакого намека. Шестеренка не загоралась. Какие идеи? Гидро трансформатор? Диагностику негде делать, вообще. Только ваногвать П.С. ведро калина е46

[Denis_e46]

кто сказал что это автомат? по описанию не похоже.
для начала только диагностика. а будешь затягивать - и с автоматом можешь получить проблемы.

[EL_Finito]

Denis_e46
Так только когда коробку включаешь проявляется. Написал же по русски, что диагностики нет и не будет, делать ее некому

[Blik]

Еще раза 2 шестеренка появится и потом сбросится только через комп) до следующей ошибки.

:

двига крутит до 5 тыщ, а машина еле едет

- в аварийном режиме коробка клинится на 3ей скорости (вроде как). Ошибки чаще ввсего проявляются при длительной нагрузке\высокой температуре коробки. Так что пляши от этого. Универсальное решение - свап на ручку

[EL_Finito]

Blik
Об этом я думаю (свап), просто надо чтобы машина хотя бы лето доездила) Шестеренка не загорается. В ручную коробка переключается, но тачка так же не едет. Сейчас все прошло, больше интересует, что за удары были да Д когда стоишь.

[Denis_e46]

EL_Finito :

Denis_e46
Так только когда коробку включаешь проявляется. Написал же по русски, что диагностики нет и не будет, делать ее некому

Плохо если коробка и хуже если не можешь ее проверить.
Просто после того как моя коробка сломалась при обгоне фуры и еле успел вернуться в ряд то решил что коробка - один из ключевых узлов от которого зависит безопасность в машине.
Надеюсь Америки никому не открыл.

Пинки скорее всего от "плиты".

[Verbasik]

EL_Finito :

Blik
Об этом я думаю (свап), просто надо чтобы машина хотя бы лето доездила) Шестеренка не загорается. В ручную коробка переключается, но тачка так же не едет. Сейчас все прошло, больше интересует, что за удары были да Д когда стоишь.

проблема в бублике скорее всего. по логике только на него тут можно подумать. Конкретно блокировка бублика нормально уже не работает. Вот он стоя на месте видимо пытается заблокироваться от чего идут удары, а когда едешь блокировка проскальзывает, вот машина и не едет. Для 5HP19 это самая популярная проблема. Если от делаешься ремонтом бублика то считай повезло - от 5 до 20 тысяч рублей максимум в зависимости от региона и наглости коробочников.

[Verbasik]

Denis_e46 :

EL_Finito :

Denis_e46
Пинки скорее всего от "плиты".

От плиты пинки были бы именно при переключениях селектора на D и R.

[Denis_e46]

Verbasik :

Denis_e46 :

EL_Finito :

Denis_e46
Пинки скорее всего от "плиты".

От плиты пинки были бы именно при переключениях селектора на D и R.

Пинок при переключении P-D-R проблема обычно в главном клапане плиты.
А основные жалобы на форумах если виноват бублик - пробуксовка при переключении передач.
Короче одни предположения ...

[EL_Finito]

Denis_e46
Вот так же фуры обгонять начал, и понял, что тачка не ускоряется
Verbasik
Боюсь, что бублик мне и подавно никто не починит, даже если в Красноярск отдать, б/у, это та же лотерея, а новый неоправданные траты, ездить мне все-равно пока некуда, так что буду думать как дальше быть.

[EL_Finito]

Denis_e46 :

Verbasik :

Denis_e46 :

EL_Finito :

Denis_e46
Пинки скорее всего от "плиты".

От плиты пинки были бы именно при переключениях селектора на D и R.

Пинок при переключении P-D-R проблема обычно в главном клапане плиты.
А основные жалобы на форумах если виноват бублик - пробуксовка при переключении передач.
Короче одни предположения ...

В том то и дело, что пинки не при переключении, а если просто на Д на светофоре стоять

[EL_Finito]

В общем разобрался в выхи с подключением ИНПА к ведру. Диагностика не подключалась с момента приобретения мною авто, февраль 2012. За это время накопилось пару ошибок по движку (пропуски зажигания), а по коробке ошибок... НОЛЬ!!! Никаких пробуксовок и прочего, при этом диагностика ее видит полностью, даже когда переключения делаю и на педали жму. Если были бы ошибки они ведь остались в памяти так? А там вообще нет, т.е. и коробка и бублик исправны получаются? И что теперь делать то, куда копать, мож там крыса какая налипла? Какие идеи будут у кого?)

[Denis_e46]

почти все ошибки слетают когда отключаешь аккумулятор.

если не коробка, то остается весь "путь" от коробки к колесам. кардан, все шестеренки и пр.
тут и самому интересны возможные варианты поломок.

[Hook]

Ошибок может и не быть. У меня проскальзывал ГТ (ошибок не было), и пока я по незнанию искал в чем причина, полетела коробка, перегрелась (из-за неработающей блокировки ГТ). Поэтому ставь машину на прикол, снимай бублик и отправляй в ремонт. Если повезет, малой кровью отделаешься. В Москве очень много контор, занимающихся ремонтом ГТ. Могут твой починить, могут из своих запасов тебе прислать ТК.
Основной признак выхода из строя ГТ, это плавание оборотов в районе 80 км/ч. Позже начинаются пенки, когда фрикционная накладка уже полностью стерлась, и начинает железо об железо тереть.

[EL_Finito]

Аккум не скидывал, машина и так стоит, ездить некуда сейчас пока что) Ну бублик чинить сложность, поскольку мне до транспортной 150 км пилить только. Обороты у меня не плавали, просто коробка переключалась, двиг крутился, а машина не ехала. Удары были и просто в стоячем положении, когда диагностику делал, заводил машину, никаких ударов не было, мож на прогретой будет, хз. А когда коробка в паркинге или нейтрали, то бублик отключается? В этих режимах просто все норм было

[Denis_e46]

Это основы АКПП
"Нейтральная передача – это положение коробки передач (не только автоматической, но и механической) при котором крутящий момент от двигателя не передается колесам, таким образом при работающем двигателе автомобиль не двигается" Ваш Кэп
Паркинг почти тоже самое.

[EL_Finito]

Denis_e46
Да это я понял, что момент не передается, кароч надо снимать коробку, больше вариков нету)

[Denis_e46]

если это бублик, то мне божились что он меняется без съема коробки.
заодно посмотришь состояние масла и наличия картона/железа в коробке.
послушай еще на посторонние звуки редуктор заднего моста. (ну и поиском по этой проблеме).

[EL_Finito]

Denis_e46
Да редуктор тут не при чем, стучит то на стоячей машине, в движении ничего нет, кроме того, что двиг крутит, а машине не едет. Т.е. все удары только на Д и когда в машине ничего кроме двигателя не вращается) Хз как снять бублик без съема коробки, поищу, но мне кажется это нереально

[artk]

ты лучше по симптомам поищи.
если нет возможности отдать в ремонт, делай сам.

разберись, как работает акпп.
это может быть либо соленоилд мандит в плите, либо блокировка с паркинга чето задевает. я не силен в автоматах.
уровень масла проверь для начала

[EL_Finito]

artk
По симптомам с бубликом что-то, а так полюбой надо как минимум гидроплиту скидывать. Еще дело в том, что проблема пропала и даже если я инпу подрублю, то ничего не увижу. Как появится время свободное, разберусь что и как

[Denis_e46]

Починишь себе коробку и к уже тебе поедут чиниться!

[ветеран]

Denis_e46
если это бублик, то мне божились что он меняется без съема коробки.

[Alim]

ветеран :

Denis_e46
если это бублик, то мне божились что он меняется без съема коробки.

Фига се, научишь ? )))

[Denchik662]

Alim :

ветеран :

Denis_e46
если это бублик, то мне божились что он меняется без съема коробки.

Фига се, научишь ? )))

а что такого сложного?! снимаешь морду, затем двигатель и заходишь к коробке с другой стороны...