|
|
№1
24 04 2009, 12:01
Вчера вечером поменял резину на лето. И попросил накачать колеса согласно табличке. Накачали как на табличке, но снятые колеса. Уже ночью подумал, а ведь когда колеса встанут на машинку давление в шинах то возрастет под весом машины. Сегодня замерю на сколько?
|
|
№2
24 04 2009, 12:03
эээ и че?
|
|
№3
24 04 2009, 12:10
Чтобы знали те, кто не знает или не обратил на это внимание. А то как я понял в шиномонтажках тоже многие не знают, а ведь сейчас идет переобувка.
|
|
№4
24 04 2009, 12:15
давление в шине может измениться только за счет изменения объема, содержащего воздух, а т.к. резина довольно элластична - где-то подожмется, где-то раздуется - то разницы практически не будет
|
|
№5
24 04 2009, 12:18
PARK : Вчера вечером поменял резину на лето. И попросил накачать колеса согласно табличке. Накачали как на табличке, но снятые колеса. Уже ночью подумал, а ведь когда колеса встанут на машинку давление в шинах то возрастет под весом машины. Сегодня замерю на сколько?
ты школу прогулял всю?
There's a special place in hell reserved for those who waste good Scotch whisky. (C) |
|
№6
24 04 2009, 12:20
dimi_p : ты школу прогулял всю?
 во во
|
|
№7
24 04 2009, 12:25
есть такой закон, название не помню
PV/T=const, где P-давление, V - объем, Т - температура в нашем эксперименте температура не меняется, но все согласятся что под нагрузкой в месте соприкосновения с дорожным покрытием шина немного деформируется. Следовательно насколько уменьшится объем, настолько и увеличится давление. Но это мизер...короче не парься |
|
Рекомендуем почитать на тему О давлении в шинах
|
|
№8
24 04 2009, 12:51
|
|
№9
24 04 2009, 18:37
PARK
Не парься....авление не изменится!Советую тоько его еще раз проверить ибо,когда идет массовая переобувка шиномонтажникам совсем не до точного накачивания!Говорю тебе,как владелец сети шиномонтажек и автомастерской. |
|
№10
24 04 2009, 18:43
ещо один факт, если неравномерно почернить колеса то при торможении будет уводить в ту сторону где чернее
http://www.youtube.com/watch?v=9gLHycT1RzU |
|
№11
24 04 2009, 18:55
jorjik : ещо один факт, если неравномерно почернить колеса то при торможении будет уводить в ту сторону где чернее сам протектор чернить категорически нельзя!!
|
|
№12
03 06 2009, 21:25
Никола
приведенная формула выполняется только для идеальных газов...в реале все гараздо сложнее 
|
|
№13
03 06 2009, 21:34
tonny_covert : jorjik : ещо один факт, если неравномерно почернить колеса то при торможении будет уводить в ту сторону где чернее сам протектор чернить категорически нельзя!!Парни, а можете посоветовать сервис, где это всё грамотно почернить могут и чё это стоит....  ?
Nemec |
|
№14
04 06 2009, 00:22
Nemec : а можете посоветовать сервис на любой шИнке..... тебе где советовать, в Москве или в Германии??
|
|
№15
04 06 2009, 00:30
jorjik : ещо один факт, если неравномерно почернить колеса то при торможении будет уводить в ту сторону где чернее как ето-почернить?что за процедура?
|
|
№16
04 06 2009, 00:31
Ага, в Москву подъеду.... Так я думал это стёб..., я чёт недогнал....???
Nemec
|
|
№17
04 06 2009, 00:34
гуталином натереть???
|
Рекомендуем почитать на тему О давлении в шинах
|
|
№18
04 06 2009, 00:37
Да стёб там походу! Тони, старших нехорошо обманывать...
.
Nemec |
|
№19
04 06 2009, 02:59
Все кто будут чернить свои колеса не забывайте в конце покрыть их лаком, для лучшего скольжения в поворотах (уж очень красиво смотрятся)
Никола : PV/T=const, где P-давление, V - объем, Т - температура Из формулы получается, что если мы будем стравливать из шины воздух (уменьшать давление), то шина должна начать увеличиваться в объеме (конечно вначале в шине, согласно формуле уменьшится температура, но мы немного подождем пока температура не сравняется с температурой окружающего воздуха)  Шутка. В каждой шутке есть доля шутки.evgu : давление в шине может измениться только за счет изменения объема, содержащего воздух, а т.к. резина довольно элластична - где-то подожмется, где-то раздуется - то разницы практически не будет
Хочешь ли ты этим сказать, что объем шины и давление не изменятся, а почему же воздушный шарик лопается если на него сядешь и зачем тогда увеличивают давление в шинах при полной загрузке??? Или давление в шине в пятне контакта с дорогой уменьшится, а в других местах шины увеличится (тогда как надо измерять давление в шинах на машине, когда нипель вверху или внизу??? Хотя если внутри шины будет разное давление воздуха, то он должен переместиться из зоны большего давления к зоне меньшего (что ему мешает?) из чего следует, что давление внутри шины выравняется и будет везде одинаковым! 
Манометр покажет большее давление, если на колесо давит масса авто (эффект клизмы - надавил сильнее струя длиннее) На практике давление увеличилось на 0,1 атм (хотя приборы могут и врать) |
Рекомендуем почитать на тему О давлении в шинах
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 44 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения