[unseen]

Заменил клапан картерных газов, трубки(10 часов времени на холоде). Завел мотор-загорелась ошибка АКП, думал что забыл шланг какой или провод подсоеденить. Оказалось -провод который подходит к ДМРВ. Завел заново- та же ошибка. Поехал - и началось: При набирании оборотов машина ведет себя нормально, как только начинаешь скидывать скорость(торможением или отпусканием газа) - машина резко начинает тормозить (рывками), ощущение быстрой блокировки задних колес или провалов в двигателе. Еле доехал до дому. На следующее утро завел, при этом ошибка больше не вылазила. Прогрел до рабочей температуры поехал - все было нормально, расслабился.
Что это может быть подскажите плиз?[/b]

Кстати менял маслообменник из за большого расхода масла-300-500гр. на 1500км, вибрации на светофорах - все это не спасло(ККГ был в порядке, хотя верхний патрубок был наглухо закоксовын).
Могу подробно(с фотоотчетом) выложить смену ККГ, т.к. буду менять нижнюю трубку, которая идет от ККГ к щупу, т.к. сломал и временно поставил резиновую от какой-то русской машины, также буду менять прокладки впускного коллектора.
P.S.: всем кто захочет на N42 менять этот клапан, мой совет-не меняйте его сами, это большой ГЕМОР, особенно в первый раз. ставил сам впускной коллектор только часа 3(не встает на место)

[Alexrmn]

unseen :

Могу подробно(с фотоотчетом) выложить смену ККГ

Вот это было-бы супер , тоже собираюсь менять этот клапан со всеми трубками, мотор n42 есть теплый гараж, и вроде руки растут оттуда, откуда надо.

[KaKos]

Alexrmn :

unseen :

Могу подробно(с фотоотчетом) выложить смену ККГ

Вот это было-бы супер , тоже собираюсь менять этот клапан со всеми трубками, мотор n42 есть теплый гараж, и вроде руки растут оттуда, откуда надо.

+1
n42

[Disturber]

unseen :

менял маслообменник из за большого расхода масла-300-500гр. на 1500км

ну какой же это большой расход, в некоторых источниках написанно что 700гр. на 1000 км это норма для БМВ

unseen :

При набирании оборотов машина ведет себя нормально, как только начинаешь скидывать скорость(торможением или отпусканием газа) - машина резко начинает тормозить (рывками), ощущение быстрой блокировки задних колес или провалов в двигателе

а у тебя случайно не стоит датчик ДСК, у меня была такая проблема когда он навернулся, фишка в том что когда начинаешь торможение (при неисправности) датчик не может понять что ему предпринять, обрати внимание: при торможении он случайно не начинает у тебя мигать?

[KaKos]

у меня такойж расход. надо колпачки поменять
дымит после простоя на холостую. прогазуешь минуту, все ок.
обсуждалось
в мади 12тыс вроде делали эту операцию для n42 движков

[unseen]

а самому сложно колпачки поменять?
Что такое дадчик ДСК?

[unseen]

Disturber :

а у тебя случайно не стоит датчик ДСК, у меня была такая проблема когда он навернулся, фишка в том что когда начинаешь торможение (при неисправности) датчик не может понять что ему предпринять, обрати внимание: при торможении он случайно не начинает у тебя мигать?

Нет, он не мигал, он тупо грел. Но на утро все исчезло и стало все ОК.

[GUNhed]

для того чтобы обесточился блок ДМЕ, нужно выключать зажигание минимум на 15 секунд. иначе даже если проблема устранена, ошибка в памяти будет висеть всеравно. а коробка тыркалась изза того что неправильно определялась нагрузка на дрыгатель, изза того что висела ошибка по расходомеру.

так что ничего страного

[unseen]

GUNhed :

для того чтобы обесточился блок ДМЕ, нужно выключать зажигание минимум на 15 секунд. иначе даже если проблема устранена, ошибка в памяти будет висеть всеравно. а коробка тыркалась изза того что неправильно определялась нагрузка на дрыгатель, изза того что висела ошибка по расходомеру.

т.е. ошибка АКП была всетаки из-за неподключенного расходомера?

[unseen]

а клемму "-" не надо скидывать чтобы вообще ошибка ушла?