[Ledov]

Давайте обсудим премущества и не достатки обеих механизмов

P.S. Только без банальных высказований,
глубже

[Double D]

WidowRS :

Ledov :

Давайте обсудим премущества и не достатки обеих механизмов

P.S. Только без банальных высказований,
глубже

Все обсуждения банальны изначально! Кто мнит себя гонсчегами ацкой сотаны- будут кричать "ручка навсегда", а кто уже вкусил плод жизни и понимает, что автомобилей в семье должно быть как минимум три, скажет- "на работу на автомате, по выходным аццкий отжык!!!". А кто никогда не едил на ручной коробке (папа подарил лексус с автоматом), скажет "вы все м*даки, девок нада штырить на заднем седле, какая разница что за каропка"

О как

[Double D]

Вообщем из-за споров внутренних мой выбор пал на степ

[Sayan]

WidowRS :

А кто никогда не едил на ручной коробке (папа подарил лексус с автоматом), скажет "вы все м*даки, девок нада штырить на заднем седле, какая разница что за каропка"

О как

[Гость]

СМГ рулит!

[maxjedi]

ручка навсегда!

У меня были E36 и E38 с автоматом. Когда я выбирал E46, механика была моим главным условием. Если я не могу делать clutch kick и shift lock, зачем мне вообще заднеприводный автомобиль ? Не говоря уже о таких элементарных вещах, как адекватные реакции на педаль газа. Если бы я хотел не управлять автомобилем, а "ехать на нем", я бы купил не bmw а литровый дэу матиз. С автоматом!

P.S. SMG конечно обеспечивает адекватные реакции и быстрый старт, и с непрофессиональным пилотом вероятно покажет лучшее время на круге чем классическая механика. Но ради чего я должен лишать себя удовольствия, которое я получаю при переключении вручную ?

[Гость]

maxjedi :

ручка навсегда!

У меня были E36 и E38 с автоматом. Когда я выбирал E46, механика была моим главным условием. Если я не могу делать clutch kick и shift lock, зачем мне вообще заднеприводный автомобиль ? Не говоря уже о таких элементарных вещах, как адекватные реакции на педаль газа. Если бы я хотел не управлять автомобилем, а "ехать на нем", я бы купил не bmw а литровый дэу матиз. С автоматом!

P.S. SMG конечно обеспечивает адекватные реакции и быстрый старт, и с непрофессиональным пилотом вероятно покажет лучшее время на круге чем классическая механика. Но ради чего я должен лишать себя удовольствия, которое я получаю при переключении вручную ?

Мужчина, Вы не правы! Вы просто не ездили на СМГ!!!
при переключении на СМГ единственное отличие при переключении - то, что не надо дергать долбаную ручку и нажимать педаль сцепления! Кайф не меньше!!!!!!!!

[Гость]

Dim :

- а надо ли сбрасывать газ при переключениях?

- позволит ли смг переключиться вниз, даже если стрелка попадет в красную зону? (что возможно на мкпп, но нереал на степе)

1. не надо - автоматика сама все делает
2. позволит, но не позволит тронуться на 3-й передаче, при 20 км/ч воткнуть 4-ю или 5-ю передачу

[maxjedi]

Гость :

при переключении на СМГ единственное отличие при переключении - то, что не надо дергать долбаную ручку и нажимать педаль сцепления!

1. У меня нет "долбаной ручки". У меня произведение инженерного и дизайнерского искусства.
2. Как я уже пояснил в предыдущем посте, моя техника вождения предполагает использование педали сцепления не только для смены передач, но и для регулирования передаваемого на колеса момента.
3. Я ничего не имею против SMG, но каждому свое. Я не собираюсь никому доказывать что механика лучше. Я просто буду на ней ездить.

[Maxim]

Для себ решил раз и навсегдя, при довольно длительном юзании механики, больше её у меня не будет. современные автоматы полностью меня устраивают и в динамике и в работе в целом. у бмв автоматы очень четко настроены сбалансированны, да и в повседневной жизни помогает очень, в обшем я для себя выбор сделал акпп.
P.S.
Нужно было опрос поставить.
P.S.S.
не знаю есть такая фикча на форуме ?

[Гость]

Dim :

опрос завел

надо будет потом, для тех кто ответил "ручка" завести отдельный опрос: ездили ли Вы на БМВ-шном автомате (мотор не меньше 2,5 литра) больше месяца
При достаточно мощном моторе, ручка на каждый день не нужна ИМХО.
Степень достаточности мощности мотора определяется только амбициями и молодостью водителя

[Denis]

Гость :

Dim :

опрос завел

надо будет потом, для тех кто ответил "ручка" завести отдельный опрос: ездили ли Вы на БМВ-шном автомате (мотор не меньше 2,5 литра) больше месяца
При достаточно мощном моторе, ручка на каждый день не нужна ИМХО.
Степень достаточности мощности мотора определяется только амбициями и молодостью водителя

Я бы убрал (мотор не меньше 2,5 литра). Вопрос сводится к ездили ли Вы на любом автомате больше месяца ? (их не BMW делает, тот же ZF разве что на велосипеды не ставят). Мой опыт показывает что все кто отвечает на вопрос да выбирают в итоге автомат. Даже бывшие дальнобой, который до этого рвал от натуги попу крича "Ручка форева !"

[Гость]

Denis :

Гость :

Dim :

опрос завел

надо будет потом, для тех кто ответил "ручка" завести отдельный опрос: ездили ли Вы на БМВ-шном автомате (мотор не меньше 2,5 литра) больше месяца
При достаточно мощном моторе, ручка на каждый день не нужна ИМХО.
Степень достаточности мощности мотора определяется только амбициями и молодостью водителя

Я бы убрал (мотор не меньше 2,5 литра). Вопрос сводится к ездили ли Вы на любом автомате больше месяца ? (их не BMW делает, тот же ZF разве что на велосипеды не ставят). Мой опыт показывает что все кто отвечает на вопрос да выбирают в итоге автомат. Даже бывшие дальнобой, который до этого рвал от натуги попу крича "Ручка форева !"

Просто ручкой часто компенсируют недостаток мощности, а ее часто не хватает. Начиная с 2,5 литра ее для среднестатического водителя достаточно ИМХО.

[kent325]

Автомат(стептроник) на БМВ после 2000 года выпуска удовлетворяет все мои амбиции, как гонщика - но в тоже время дает возможность расслабиться в пробке в Москве , а также с открытой крышей -на трассе летом( у меня кабрио 325 2002 г.)
Вот такое мое мнение.....

[Tinkoff]

Сейчас автомат и собираюсь брать также автомат. Машиной и коробкой доволен, но следующую буду брать мощнее т.к. 1,8 для автомата слабоват...

[FedOZ]

WidowRS :

Все обсуждения банальны изначально! Кто мнит себя гонсчегами ацкой сотаны- будут кричать "ручка навсегда", а кто уже вкусил плод жизни и понимает, что автомобилей в семье должно быть как минимум три, скажет- "на работу на автомате, по выходным аццкий отжык!!!". А кто никогда не едил на ручной коробке (папа подарил лексус с автоматом), скажет "вы все м*даки, девок нада штырить на заднем седле, какая разница что за каропка"

О как

Ржунимагу!!!
Красавчег! Аффтар, пеши исчо!

[jura]

я за автомат, хотя сейчас ручка.
удобство при повседневной эксплуатации для меня важнее, чем какая-то псевдоспортивность.
механика для спорта, и при чем не на дорогах общего пользования - выехал на трек и доказывай сам себе какой ты гонсчеГ.

[Double D]

Не бейте сильно, но пользуя стептроник, и прочитав про смг, понял что смг это пол-коробки стептроника Т.е. без режима автомата...

[FedOZ]

В семье 2 машины, жена ездит на жипчике с "механикой". Так вот когда по выходным пересаживаюсь на этот "гробик", никакого дискомфорта от "механики" не ощущаю. Но для езы по Москве - только АКПП, однозначно

[dimi_p]

Гость :

Dim :

опрос завел

надо будет потом, для тех кто ответил "ручка" завести отдельный опрос: ездили ли Вы на БМВ-шном автомате (мотор не меньше 2,5 литра) больше месяца
При достаточно мощном моторе, ручка на каждый день не нужна ИМХО.
Степень достаточности мощности мотора определяется только амбициями и молодостью водителя

ездил на 318i с АКПП: комбинация не очень совсем.
перегонял брату 330xi с АКПП 600км по трассе и около 200 км по городу намотал: 80% всего времени проездил в Ручном режиме, хотя в городе (пробках) АКПП немного удобнее.
Все ИМХО.

[Гость]

Dim :

Double D :

:? Не бейте сильно, но пользуя стептроник, и прочитав про смг, понял что смг это пол-коробки стептроника Т.е. без режима автомата...

секунду а что на СМГ нельзя ездить в режиме автомата

Кто-то не так читает или не так пишет...
Режим автомата есть и вполне адекватный. Пользуюсь в пробках и при медленном потоке, когда болтаю по телефону (или курю сигарету), а пальчиком щелкать лень. А так, больше нра в ручном или в спорте (летом)
Дим, я же тебе и всем кидал ссылку про СМГ, там еще написано про 11 режимов автомата http://www.bmwpower.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=205

[Гость]

Double D :

:? Не бейте сильно, но пользуя стептроник, и прочитав про смг, понял что смг это пол-коробки стептроника Т.е. без режима автомата...

какой-то странный вывод
алгоритм работы мозгов в автоматическом режиме очень похох
но не более ИМХО

[Double D]

я ж не претендую на гуру в смг если обшибси-звиняйте

Гость :

какой-то странный вывод
алгоритм работы мозгов в автоматическом режиме очень похох
но не более ИМХО

наверно смг это степ наоборот-т.е. приоритет имеет мануальный режим а автомат можно по желанию вкл?

[Гость]

Double D :

наверно смг это степ наоборот-т.е. приоритет имеет мануальный режим а автомат можно по желанию вкл?

ну ... можно сказать и так.
а еще можно включить по желанию режим спорт

[dimi_p]

Гость :

Double D :

наверно смг это степ наоборот-т.е. приоритет имеет мануальный режим а автомат можно по желанию вкл?

ну ... можно сказать и так.
а еще можно включить по желанию режим спорт

SMG - всетаки МКПП с электронным управлением сцеплением Sequential Manual Gearbox или Sequenzielles Manuelles Getriebe.