[PROdigY]

в общем продал я есорокшесть и с2000, поездил на велике, съездил в отпуск и решил, все же, надо что-то брать. Давно прислушиваясь к проезжающим мимо м3 е92 и м5 39, идея о покупке в8 не оставляет меня в покое
на е92 сильно не дотягиваю по финансам, а вот 645 периодически проскакивают по очень привлекательной цене. вот и хотелось бы поинтересоваться может кто владел данным аппаратом, как он? ну или может где уже обсуждалось это - поделитесь ссылкой.
п.с. о м3е46 тоже думаю, но блин, чет мне кажется не для повседневки эта машина, хоть я ни разу в ней даже не сидел.

[Pro.no0b]

а 645 для повседневки?
машины разным классом, сравнивать бред

[Buk*]

Один коллега эксплатирует 7ку с мотором N62B44 не жалует (кроме того, что эта 7ка е65 жудкий нелеквид), правда он еще та пенсия, у него эта 7ка выдает расход в 11 литров .

[Buk*]

Pro.no0b :

а 645 для повседневки?
машины разным классом, сравнивать бред

зато цена примерно одна .

[PROdigY]

по поводу разные классы - мне все же кажется, что большая жирная купеха на автомате и без блоки, это все же не М. Дело в том что весь потенциал эм-ки в городе(моем) не раскрыть и толку от того что у меня М -- 0. Ближайшее кольцо за 350 км.
330 мне идеально подходила для повседневки - относительно недорогая, надежная и неприхотливая, и вроде мощей хватает и вроде не так уж и много чтоб погонять

[navigator]

На форуме есть одноклубник, который катает е63. Почитай дневник его авто

[Кощей]

PROdigY :

в общем продал я есорокшесть и с2000, поездил на велике, съездил в отпуск и решил, все же, надо что-то брать. Давно прислушиваясь к проезжающим мимо м3 е92 и м5 39, идея о покупке в8 не оставляет меня в покое
на е92 сильно не дотягиваю по финансам, а вот 645 периодически проскакивают по очень привлекательной цене. вот и хотелось бы поинтересоваться может кто владел данным аппаратом, как он? ну или может где уже обсуждалось это - поделитесь ссылкой.
п.с. о м3е46 тоже думаю, но блин, чет мне кажется не для повседневки эта машина, хоть я ни разу в ней даже не сидел.

[Toner]

У меня есть такое ведро. Нормальная машина начинается с 900тыр. (знаю что есть и за 700, но туда надо положить 300 сразу). Смотреть предельно внимательно. Менять банальную прокладку клапанной крышки (а их там уже две) в разы дольше, дороже и геморнее чем на м54. Это так, на всякий случай. Я свою брал полтора года назад в очень неплохом состоянии и положил туда на данный момент 280 тыр. Причем ничего глобального кроме активной рейки не менялось......

[PROdigY]

navigator :

На форуме есть одноклубник, который катает е63. Почитай дневник его авто

отличная идея, спасибо, поищу!

Toner :

Нормальная машина начинается с 900тыр.

у нас тут сложная ситуация на рынке, неликвидные машины долго стоят(некоторые эмки уже второй год висят в продаже ), а потом их просто на аукцион выставляют, где они уходят не очень дорого, хоть и редко. Я примерно так же и свои машины продал - за пол цены от рынка.

[Toner]

Эмка это вообще отдельная история. Вообще 6-ер сложно продать, но и купить тоже сложно(имеется ввиду достойная машина, а не ведро с болтами за "пицот")