|
|
№1
23 07 2013, 20:56
M54, 2001 г. 2,2 АКПП
Всем привет, проблема такая: раз неделю приходиться скидывать ошибки "подогрев лямбда-зонда перед кат., ряд 1 недостаточна" и также ряд 2, иногда появляются и такие Пропуски воспламенения, цил. 2,3,5. Расход примерно 13-15 л. масло поджирает 500 гр. на 1 тыс. Думал что просто лямды надо поменять, теперь вот думаю может дело не в них? может забит каток, и поэтому проблемы с маслом и лямдами? блин не знаю что делать как проверить более гуманно (не резав кат.), спасибо за идеи за ранее. P.S. не надо только писать типо масло жрет и расход такой - выкен ведро!!! спасибо Хочу с этим разобраться только вот с чего начать?
|
|
№2
23 07 2013, 21:08
|
|
№3
23 07 2013, 22:27
да уж не густо
|
|
№4
23 07 2013, 22:30
В чем связь между катализатором и расходом масла?
Ругается на лямбды - меняй лямбды. У меня такая же ошибка была после покупки - поменял лямбды и бед не знаю. Кстати, их рекомендуется менять каждые 150 тыс км по регламенту, буквально сегодня читал. |
|
№5
23 07 2013, 22:42
Можешь конечно перед приобретением не дешовых лямд убедится в целостности катов,Пусть на сервисе проверят их противодавление!Если в норме,то меняй лямды смело!
|
|
№6
23 07 2013, 22:45
кстати про расход масла,у меня на две тысячи жрёт 1 литр,это если постоянно мотор крутить до пяти-шести тысяч!Если не крутить,то литр на десять тысяч!мотор,м54B25,масло лью кастрол 5w30!
|
|
№7
23 07 2013, 22:50
Александр 325ci
А из каких соображений ты льешь 5-30 в мотор, рассчитанный на 5-40? |
|
Рекомендуем почитать на тему Катализатор или лямды? есть фото
|
|
№8
23 07 2013, 22:58
SOLOM0N : Александр 325ci А из каких соображений ты льешь 5-30 в мотор, рассчитанный на 5-40? Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя; При низких температурах и масло 5w30, и масло 5w40 можно использовать до -25°С. А так как В Питере не жаркий климат,5W30 то что нужно!Зимой,лью 0W40.. |
|
№9
23 07 2013, 23:05
Александр 325ci
Че за фигню ты написал? У тебя зимой и летом разная рабочая температура двигателя? Вязкость на холодную отражает первая цифра. Вторая говорит о параметрах в рабочем диапазоне температур, который стабилен в любое время года. Не ***хай двиг, дай ему масло, на которое он рассчитан и забудь свои эротические фантазии на эту тему. |
|
№10
23 07 2013, 23:10
SOLOM0N : Александр 325ci Че за фигню ты написал? У тебя зимой и летом разная рабочая температура двигателя? Вязкость на холодную отражает первая цифра. Вторая говорит о параметрах в рабочем диапазоне температур, который стабилен в любое время года. Не ***хай двиг, дай ему масло, на которое он рассчитан и забудь свои эротические фантазии на эту тему. не стану с тобой спорить,это твоя точка зрения и знания!Я пишу от своего личного опыта,видел много моторов работающих в разных климатических условиях,видел их износы,Я их перебрал столько,сколько Ты ещё пельменей не сьел за свою жизнь!Я здесь не для того что-б спорить... |
|
№11
24 07 2013, 15:11
а как лучше проверять кат? я тоже так сначала думал просто поменять лямды но если дело не в них?
|
|
№12
24 07 2013, 15:31
Александр 325ci : SOLOM0N : Александр 325ci А из каких соображений ты льешь 5-30 в мотор, рассчитанный на 5-40? Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя; При низких температурах и масло 5w30, и масло 5w40 можно использовать до -25°С. А так как В Питере не жаркий климат,5W30 то что нужно!Зимой,лью 0W40.. а я зимой и летом лью 0W30 это плохо? |
Рекомендуем почитать на тему Катализатор или лямды? есть фото
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 48 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения




