|
|
№1
28 06 2013, 22:35
Всем приветы. Помогите пожалуйста.
Взял кабель K+DCAN (спасибо Ferrum) сделал диагностику машины. Вроде как разобрался малость в DIS, Inpa, NCS пошарив по форуму, но тут не могу разобраться... В общем предыдущий хозяин в аварию попадал. Стрельнули пиропатрон водительского ремня и подушка водителя. Купил б/у подушку и замок ремня с целым пиропатроном. Всё поставил - беременный мужик горит  Диагностика говорит по системе безопасности: 1.НПБ водителя большое сопротивление - в данный момент отсутствует. 2.Пиропатрон водительского ремня большое сопротивление -в данный момент отсутствует. 3.Питание аккумулятора (видимо имеется ввиду пиропатрон) - сопротивление мало -в данный момент имеется. Я так понял пиропатрон на аккуме тоже стрелял но не суть... Захожу в DIS очистка ЗУ неисправностей системы активной безопасности нажимаю стереть, а DIS выдает что-то типа повреждена шина данных вроде как и Error_ECU_reject. Ну и не стирает соответственно ошибки. Собственно вопрос Что за фигня и чего делать Ошибки других блоков сбрасывает без проблем. P.S. Формулировки ошибок писал приблизительно по памяти. Но смысл все равно понятен. P.P.S. Машина e46 1998г. M52TU ЭБУ MS42. Два диагностических разъема OBD в салоне и 20 пиновый под капотом. По совету Ferruma замыкал под капотом 2-17-20 контакты чтобы остальные блоки читал через OBD. Без замыкания с OBD читает только движку. |
|
№2
28 06 2013, 22:52
Кортнул, ну ты настоящий диджей
 Пока клему не поменяеш или не закодируеш ее отсутствие мужик будет гореть только отсоедени тонкий провод идущий от клеммы параметр BPLUS_TRENNUNG1_1 BPLUS_TRENNUNG1_2 на счет ошибок попробуй закодировать блок и если ошибки не пропадут то в блоке мрс есть ограниченный кусок памяти в который записываются краши и если этот кусок заполняется то либо вскрывать блок и чистить внутрисхемным программатором либо менять блок блок находится под центральной консолью закрыт ковром |
|
№3
28 06 2013, 23:02
Спасибо за совет. Ок. Сейчас заряжу аккум на ноуте и попробую пойду. Вроде как авария одна была. Пытался блок достать давненько - ковер целый. Решил не резать. Просто думал, что можно ошибку скинуть и если появится снова, то тогда с аккумом разбираться. А оно вон как P.S. В диагностике блока пишет что все подушки и пиропатроны в состоянии активно при опросе и даже мат пассажира меняет значение занято/не занято при "нажатии"  А про аккум там даже пункта нету для опроса. |