[TRINITY]

starter :

TRINITY, Везучий Фраер дело говорит!
вообще при правильной эксплуатации турбы живут тыщ по 300
свежее масло, качественное раз в 10 тыщ, бережное отношение - прогрев и остывание и будет счастье

я ко всем своим авто отношусь бережно , масла,фильтры меняю даже раньше 10000т (думаю это не вредит )
Просто я же не знаю ,как к этой машине относился прежний хозяин ,да и дизельный авто для меня новинка ,поэтому к вам и обратилась за советами

[Blackdust]

TRINITY :

понятно , у знакомого ренж-ровер вок (простите за мой перевод ) дизельный 2009г ,так у него при нажатии сильно на газ вылетает черный дым из выхлопа и пахнет ужасно ,правда он от дилера далеко не уезжает ,у меня такого нет .

Радуйся...

[Blackdust]

TRINITY :

starter :

TRINITY, Везучий Фраер дело говорит!
вообще при правильной эксплуатации турбы живут тыщ по 300
свежее масло, качественное раз в 10 тыщ, бережное отношение - прогрев и остывание и будет счастье

я ко всем своим авто отношусь бережно , масла,фильтры меняю даже раньше 10000т (думаю это не вредит )
Просто я же не знаю ,как к этой машине относился прежний хозяин ,да и дизельный авто для меня новинка ,поэтому к вам и обратилась за советами

Всегда пожалуйста...

[TRINITY]

Везучий Фраер :

TRINITY :

понятно , у знакомого ренж-ровер вок (простите за мой перевод ) дизельный 2009г ,так у него при нажатии сильно на газ вылетает черный дым из выхлопа и пахнет ужасно ,правда он от дилера далеко не уезжает ,у меня такого нет .

Радуйся...

Спасибо мил человек !!!

[Slava325xi]

Везучий Фраер :

TRINITY :

Мужчины ,подскажите мне ,как совсем новичку в дизельный авто M57N.
Сколько минуток нужно стоять перед тем ,как заглушить авто ?
Турботаймера нет и почему BMW не сочла нужным установить его штатно ?

Если долго ехала на повышенных оборотах - дай машинке постоять минутки 1,5-2 на холостых, а потом глуши и если с памятью все ОК, турботаймер не нужен, просто не забывай об этом правиле. И ёщё старайся не дававать машине работать на холостых оборотах долго (за исключением вышеописанного случая) - это тоже вредит турбине. Прогревай не более 2 мин. и трогайся, - даже при сильном морозе.

Разрешите поинтеремоваться, чем плохо влияет работа на холостых оборотах ДВС турбине? Если зимой практически не греть машину(в мороз),то турбину сохранишь,а коробку ушатаешь! Поправьте если не прав

[Blackdust]

Не прогревать вообще тоже нельзя т.к. полное рабочее давление создается за секунды, но оно только позволяет разогнать движущиеся части турбины в условиях при хорошей смазки. Газовать на двигателе, который лишь несколько секунд назад завелся - значит заставлять турбину вращаться на высоких скоростях в условиях ограниченной смазки. Греть надо, но не долго...Влияет только долгая работа на холостых....

Частота вращения ротора турбины не связана напрямую с частотой вращения коленчатого вала, поэтому на холостых оборотах неизбежно возникает эффект масляного голодания подшипникового узла турбины. Уже на холостом ходу частота вращения ротора турбины более 30 тыс. об/мин.
Поэтому и летом, и особенно зимой, запустив двигатель, долго прогревать на холостых его не следует. Как только электронная система запуска сама сбросит обороты, через пару минут уже двигаться, прогревая его на ходу. При этом, первый километр надо ехать не спеша, не допуская сильных перегазовок.

Кроме того при длительной работе на холостых оборотах, турбина генерирует низкое давление и возможны протекания паров масла через соединения турбины.

[Slava325xi]

Везучий Фраер

Огромное спасибо Будем знать

[Corleone]

Везучий Фраер :

Кроме того при длительной работе на холостых оборотах, турбина генерирует низкое давление и возможны протекания паров масла через соединения турбины.

Чего-чего? Это где такое написано?

[Pink Floyd]

А на бензиновые моторы можно поставить турбину??

[Terr]

Pink Floyd
Можно и ни одну. только стоить это тебе будет $$$$$$$$$$$$$$$$

[BlackFlash]

Pink Floyd :

А на бензиновые моторы можно поставить турбину??

Можно! Легко! Но зависит от того, сколько ты дуть собрался, т.к. придётся разжимать мотор...

А так сварщик, делаешь кастомные даунпайпы, докупаешь от дизеля интеркуллер, всё ставишь, а потом начинаешь геммороиться с прошивкой или заменой и программированием нового мозга Бабло творит чудеса


А у меня вопрос!

Как визуально и руками определить состояние турбины? Просто скоро буду снимать даунпайпы, для переваривания. И собственно долезу до турбины полюбому. Вот хотел бы заодно поглядеть. Что там? масло? Уплотнения? Допустимые люфты?

[jonn64]

На холостых долго не гонять, а то турбина.....А как же холод зимой и жара летом??? Лучше турбу выкинуть через 150 тыс.

[starter]

jonn64 :

На холостых долго не гонять, а то турбина.....А как же холод зимой и жара летом??? Лучше турбу выкинуть через 150 тыс.

Пустой вывод, абсолютно необоснованный

[gribos]

Народ а кто знает какой ресурс у наших турбин

[BlackFlash]

gribos :

Народ а кто знает какой ресурс у наших турбин

Это как ездить будешь, и масло какое лить.

[zz78]

starter :

TRINITY :

Мужчины ,подскажите мне ,как совсем новичку в дизельный авто M57N.
Сколько минуток нужно стоять перед тем ,как заглушить авто ?
Турботаймера нет и почему BMW не сочла нужным установить его штатно ?

в режиме города - минута - полминуты
в режиме трасса - 2-5 минут
после жарева я даю аж 8-10 минут

турботаймера нет - потому как к пробегу 150-200 тыщ уже заканчиваеца гарантия и турба идет под замену с очередным ТО.

а вообще на VAGах ща ставят хитрые турбы, пот которым антифриз гоняеца. Можно глушить сразу же, а турба будет еще работать.

Да фигня все это. Дизеля - холодные моторые отнсительно бензина, и турба там не греется так адски. Поэтому и турботаймер с работой на холостых вещь совершенно ненужная. Хотя если выдерживать эти шаманства хуже не будет, лучше впрочем тоже

[dimi_p]

gribos :

Народ а кто знает какой ресурс у наших турбин

я бы на 200 ткм ориентировался, у меня на 180 ткм сдохла 320d

[scrammer]

давно хотел спросить, а где можно посмотреть комплектующие каких фирм идут на наши машинки как оригинал от BMW?
В частности сейчас вот задумался разница между турбинкой 11 65 7 794 144 и Garrett GT1749V 750431-5012 вообще есть? просто 11 65 7 794 144 от 50тыр а Garrett GT1749V от 31 тыры (новые)...

[starter]

scrammer
нету разницы.
заказывай турбу у оф.представителей Гарретт - одни и теже яйца за разные деньгия
я так и сделал.
гарретт идет в оригинале.
просто говоришь оригинальный номер турбы в магазе и не паришса

[scrammer]

кто нибудь знает, номера агрегатов (турбинки и двигла) к вину при выпуске привязываются?

[starter]

нет, не привязываюца
а для чего?!

[scrammer]

starter :

нет, не привязываюца
а для чего?!

для того чтоб знать что у тебя спиз...ли
ну или как вариант заменили

[starter]

нет, никак не узнаешь, увы
тока если номер снятой турбы у тя не совпадет с номером оригинальным по каталогу - но и в этом случае [censored] чо докажешь

[BlackFlash]

А состояние турбины как определить? По люфтам только? По маслу в трубах? Или ещё как?
Я просто когда выпуск менял задался этим вопросом... пощупал, потрогал, но так и не уловил что и как.

[scrammer]

раз не уловил то хорошо, я вот счас верчу новую турбу люфт отсутствует вообще
хотя...мне тут одни редиски говорили что у меня с турбой все ок..типа есть люфт но незначительный, а потом вдруг выяснилось что турбу менять надо ибо че то там внутри износилось...хотя я так думаю ушла моя турба вот буду менять посмотрим снимали ее или нет