[u36a]

Недавно купили девушке е46, всё гуд, но вот на холодную проявляется такая хрень

http://www.youtube.com/watch?v=R1YOMFMTxTs это норма или нет, кондей выключен.

Мотор 1.8 (n46 вроде), тот что в реальности 2.0, машинка 2004 г.в.

[ГарРрис-Он]

Ап
У меня такой же провал, только на 3.0... изучаю мурзилку и поиск, что это может быть

[Генерал]

И у меня то-же самое,как заводишь утром,троит секунд30,потом ровно работает, вариантов лечения 2,проверка и замена неисправных лямбд или замена гидриков,ну или то и другое вместе. Я скоро буду менять и гидрики(постукивают на холостых) и кислородники ставить,посмотрю на результат.

[u36a]

А на n46 второй ЛЗ играет роль в смесеобразовании? Или он только для контроля катализатора используется? Просто у нас как раз ошибка по прогреву, там проводку повредил бывший владелец.

[tzar]

general125 :

... вариантов лечения 2,проверка и замена неисправных лямбд или замена гидриков,ну или то и другое вместе ...

А при чём здесь лямбды? Сразу после заводки их показания не учитываются.
А гидрики здесь причём? Такое вот поведение оборотов из-за них - ересь.

[Александр25]

У меня наоборот скачёк вверх, гидрики поменяны.

[46coupe328]

у меня такая же хрень на холодную, с переодичностью 15 - 20 секунд

[Генерал]

Про лямбды скажу так,у моего диагноста была точно такая-же хрень,вылечил заменой лямбд, а теперь про гидрики,если они масло не держат,соответственно зазор между ними и кулачками распредвала огого,клапан толком не открывается,воздуха для горения не хватает,смесь на холодную богатая,свечи засираются,вот тебе и колбас на холодную,потом масло туда накачивается,всё говно со свечей улетает и начинают работать все горшки,вот тебе и ересь!

[GUNhed]

u36a :

Недавно купили девушке е46, всё гуд, но вот на холодную проявляется такая хрень

http://www.youtube.com/watch?v=R1YOMFMTxTs это норма или нет, кондей выключен.

Мотор 1.8 (n46 вроде), тот что в реальности 2.0, машинка 2004 г.в.

начинает работать вальветроник. все нормально

[Генерал]

И,кстати,прослеживается прямая зависимость от вязкости масла,чем жиже,тем сильнее колбасит,вот тебе вторая ересь!

[GUNhed]

general125 :

И,кстати,прослеживается прямая зависимость от вязкости масла,чем жиже,тем сильнее колбасит,вот тебе вторая ересь!

надеюсь это не мне было адресовано

[Генерал]

GUNhed :

general125 :

И,кстати,прослеживается прямая зависимость от вязкости масла,чем жиже,тем сильнее колбасит,вот тебе вторая ересь!

надеюсь это не мне было адресовано

Нет,дружище,не тебе,есть тут один умник,ересью всё обозвал,а обосновать? Вот я обосновал.

[GUNhed]

general125

ну к сожалению процесс ты описал совершенно неправильо

[Генерал]

GUNhed :

general125

ну к сожалению процесс ты описал совершенно неправильо

Тогда опиши правильно,чего втёмную-то?

[Генерал]

Всем нам свойственно ошибаться,мы же люди.

[Генерал]

GUNhed :

general125

ну к сожалению процесс ты описал совершенно неправильо

Вот так у тебя всегда,всё не так,всё неправильно и дасвидос!

[GUNhed]

general125 :

GUNhed :

general125

ну к сожалению процесс ты описал совершенно неправильо

Вот так у тебя всегда,всё не так,всё неправильно и дасвидос!

ну ты уж должен понимать, что если я сразу не ответил, то не значит что послал [censored]. занят значит )))


а дальше в деталях:

:

а теперь про гидрики,если они масло не держат,соответственно зазор между ними и кулачками распредвала огого,клапан толком не открывается,воздуха для горения не хватает,смесь на холодную богатая

когда они масло не держат, они торохтят. а разница в открытии клапана с правильным зазором и без, меняется не особо. при этом на смесь оно физически влиять не может никак. поскольку она формируется не в цилиндре (как в случае с прямым впрыском) а во впускном канале (до клапана) - это раз!

:

вот тебе и колбас на холодную,потом масло туда накачивается,всё говно со свечей улетает и начинают работать все горшки,вот тебе и ересь!

если (гипотетически) у м54 убрать функцию контроля пропусков, то никакой расколбасы ты там и не увидешь - это два

ЗЫ. ну а до остального думаю уж и сам догадаешься

[Генерал]

Ну вот,можешь же когда захочешь,ураааа,настоящий GUNhed вернулся!! !

[ГарРрис-Он]

на м54 3.0, при зажигании на холодную обороты бываю до 5-8 тысячи опускаются, потом через 2 секунды буквально, нормализуется прогрев.
Посторонних звуков не наблюдал, но недавно поменял муфту вентилятора, она может влиять каким-либо образом? Спасибо заранее

[GUNhed]

интересно увидеть как стрелка опускается до 5-8т оборотов.

[ГарРрис-Он]

GUNhed :

интересно увидеть как стрелка опускается до 5-8т оборотов.

сам поржал, лоханулся Сорри, Спасибо, что поправил GUNhed!
имел ввиду 0,5-0,8.

[46coupe328]

да особенно с 8т!

[ГарРрис-Он]

пойду мурзилку читать

[u36a]

Спасибо всем ответившим , т.е. проблема в прогреве второго ЛЗ такой хрени давать не может?

Вообще хочу спросить, насколько важно, что по второму ЛЗ есть ошибка по его прогреву? Там ЛЗ родной вроде, но днищем в этом месте обо что-то цепанули, и потом колхозили проводку, пока не разбирались... В сравнении с ВАГом ошибка по второму ЛЗ не сильно критична, т.к. второй ЛЗ не играет существенной роли в смесеобразовании и используется исключительно для контроля состояния катализатора + ошибка по прогреву не значит то, что он вообще не работает, ведь чека нет. То есть получается, что зонд работает неверно пока не нагреется от температуры ОГ.

А что такое вальветроник? Типа насоса для продувки катов при прогреве, нет?

[Генерал]

Вальветроник это система регулирования величины открытия клапанов,в системах с вальветроником дроссельная заслонка как таковая не работает,она установлена для аварийного режима работы мотора,частота вращения регулируется изменением высоты открытия клапанов,и,соответственно,количеством горючей смеси,поступающей в цилиндры. На моём моторе вальветроника по-моему нет.