[Филлини]

Есть уже етма где то тут же мною как менять счётки на генираторе.

Но ещё раз повторюсь.

Вообщем вчера еду на работу заметил как моргнула лампа аккумулятора.
Думаю мож показалось.
потом ещё пару раз и уже по долгу.
Думаю ну наверно моему генератору капеЦ.
Днём поехал на обед и лампочка совсем загорелась не потухая, поехал домой отогнал машину.
Снял Генератор. и увидел что копец счёткам =)
Снимаеться генератор очень просто и без каких то особых гемороев.
Держиться на трёх длинных винтах, и не надо при этом снимать не какие ролики, хотя в книге было написано что надо снять один из роликов чтобы добраться до винта.

Генератор по имени valeo.

Мотор Н42, расскажу в крацце по памяти как это делаеться.
1. Снимаем крышку\кожух
2. Далее снимаем воздушный фильтр
3. снимаем переходник от филтра к впусконму клапану.
4. снимаем ремень и вот у нас полный доступ к генератору.
5. Далее откручиваем сам генератор открутив 3 винта.
6. Гена освобождён но держиться за провода +, отсоеденяем маленькую плашку с одним проводом, потом берём головку на 17 или 19 и откручиваем гайку чёрную дежащую Плюс. ВНИМАНИЕ! Делать это только головкой, так как гайка это покрыта пластиком, сорвать резьбу можно в 2 счёта. Окуратно не испортив гайку.

7. Вот и всё гена свободен! Берём егов руки и обсматриваем вокруг, нюхаем на предмет пахучести
Короче откучиваем сзади гайку переходника плюса и держащая крышку тоже головкой на 16-19 и она тоже пластиковая.
8 Откручиваем ещё 3 винта головкой вроде на 6-7.
9. открываем пластиковую крышку. И видем наш регулятор напряжения. держиться на трёх винтах. откручиваем три винта и окуратно отсоеденяем сам регулятор, видим наши щётки. если они меньше 5 мм, то их под замену. У меня одна щётка была 4 мм вторая 4.5мм.
Зашёл на экзист, и щётки отдельно не нашёл. Они продают только регулятор в сборе, стоит он 3800-4000 вообще охренели.

Я поехал искать новые счётки был в трёх магазинах, везде разводят руками говарят надо заказывать. Я вообще херею чё залюбители заказывать то. Чё паяльником уже не кто не пользуеться чтоли?
Короче сегодня у работы зашёл в магазин Газ, и нашёл регулятор от ВАЗ 2110 с такими же щётками всего за 95 рублей Вообщем сегодня поеду припаяю их и всё тут делов на 3 копейки. бывают продают счётки без регуляторов стоят всего примерно 30-50 рублей. выпаиваем старые и припаеваем новые И не какие нахрен сервисы не нужны для этого и замена генератора и темболее уж диагностика.

Новые счётки должны торчать хотябы на сантиметр.


Вот такую примерно хреновину я купил за 95 оттуда вытащю щётки.



Вот и всё

[регистр]

шайтан однако

[evgu]

а ты уверен, что проблема именно в щетках, да они изношены чуть больше нормы, но до вала-то достают ведь? вряд ли из-за этого пропадет заряд. может проблема серьезнее(диодный мост или еще что...)?

[BMW292]

красавец))

[Филлини]

evgu :

а ты уверен, что проблема именно в щетках, да они изношены чуть больше нормы, но до вала-то достают ведь? вряд ли из-за этого пропадет заряд. может проблема серьезнее(диодный мост или еще что...)?

дело в том что заряд есть. Он переодически появлялся то праподал.
Кроме того щётки были немного в маслеце, так как только недавно устранил проблему течи масла из под радиатора масла, а с него капала именно на генератор.

[Филлини]

Надеюсь может комуто это поможет

Если будут вопросы то спрашивайте суда или в личинку.

[MIXA325I]

Приветствую! А у меня вот подшипники гудят, особенно на холодную, не знаешь случаем какие там стоят, меняются ли отдельно?

[Padlik]

у меня двигатель м52, у меня генератор так же расположен?

заранее спасибо!

[SHEVA]

Padlik :

у меня двигатель м52, у меня генератор так же расположен?

заранее спасибо!

Я купил щётки за 30р, подточил и припаял. Месяц - полет нормальный!

[Game_Over]

клуб умелые ручки

[Saimon]

Замена щёток без замены контактных колец-безпонтовая затея,на долго не хватит!

[Alexander_Br]

MIXA325I :

меняются ли отдельно

если надо сильно, могу посмотреть на старых номера (сам менял)

Филлини :

надо заказывать

когда я свой генератор кромсал, четки купил в сервисе по ремонту стартеров и генераторов, оригинальные + цена у них "оригинальная"

а ты их подогнать под коллектор не забыл?

[Филлини]

Вообщем заменой щёток не обошлось, не помогло это мне...
Разобрал промыл почистил и собрал. Прозвонил.
Выдаёт низкий заряд генератор, а точнее накрылся сам реле регулятор.
Выдаёт 11.25 на холостых без накрузки, при включении фар и других приборов падает до 10...
Короче фигня с реле регулятором.

Есть несколько типов напряжений самих генераторов.
110 ампер
140 ампер
150 ампер
и вроде ещё 180 ампер


Есть так же есть вроде тока 2 вида генераторов, точнее их крепелений.

Вот такой идёт на N42 у меня.

Так же вроде такой идёт на 52 и 54 моторах.







Второй тип гены вот такой:






С такими реле регуляторами



MIXA325I
Смотря какой у тебя генератор Valeo или bosch.
напиши номер генератора и сколько ампер попробую найти номер подшибников.

Padlik
Честно незнаю, загляни под капот расскажешь как он расположен.

Alexander_Br
щётки подогнал и притёр и прозвонил но это не помогло =)

[shu09]

Тоже пропала зарядка, снял повез в контору, проверили сказали все рабочее, кроме реле-регулятора(оно не проверяется). Где мне найти такое реле Bosch 150А второй вариант( под 2 болта)?

[Филлини]

shu09 :

Тоже пропала зарядка, снял повез в контору, проверили сказали все рабочее, кроме реле-регулятора(оно не проверяется). Где мне найти такое реле Bosch 150А второй вариант( под 2 болта)?

1. какая машина и какой мотор и год.
2. на самом генираторе есть номер напиши их сюды.

[shu09]

46 купе 2003г.в. мотор.2.5
номер вечером посмотрю напишу

[Филлини]

shu09 :

46 купе 2003г.в. мотор.2.5
номер вечером посмотрю напишу

а номер мотора?

[shu09]

Номера мотора нет под рукой, вин jt21034, но проблема поменялась. На акуме 12.3 а на плюсовой под капотом 14.1 во как

[Филлини]

shu09 номер мотора в смысле М54, n42 ?

[shu09]

Или 54 или 56 2.5 объем американка поэтому не уверен какой мотор в птс 192 силы

[$corp]

Замена "сч"ёток на ген"и"раторе и снятие генератора

где-то была тема про это )))
а так молодцом вообще ))) тоже дома валио лежит надо разобрать посмотреть чего там ))

[Станислав]

Подскажите регулятор напряжения (самая нижняя картинка) поддаётся ремонту, если проблема не в щётках? Бошевский генератор 120 ампер у меня стоит. На экзисте стоит 4000 р. и месяц ожиданий!!!!!!!!!!!!!! Может у кого есть б/у?
Как то не вдохновляет ждать столько времени!

[Alexander_Br]

Станислав
ХЗ, может где-то можно сам транзистор выкупить... или аналогичный

[hosekonsega]

Хочу поделиться своим опытом, может кому на пользу.
в наличии: Е46 3.0л турбодизель, 90АвЧ акум., 245тыс.км .

Во время движения загорелась контрольная лампа заряда аккумулятора, заглушил мотор, включил - горит, аккум новый менее года используется, прополз 4-х часовую пробку по МКАДу и заглох в двух километрах от дома, прикурить (от Defender 2.4л движок гоняли до упора) не получилось, заряд батареи не поднялся выше 11.5V, далее буксировка и зарядка аккума в домашних условиях током 0.5-1.5А до 13.8 - 14.3V (около 3-х суток). На свежезаряженной батарее отогнал машину в гараж и приступил к ремонту
Замерил напряжение на плюсовой клемме генератора при работающем/заглушенном двигле, соответственно 12.3V/12.8V т.е. генератор них..я не генерирует (по ТИСу должно быть 14.3V при вкл. двигле), уже что-то.
Скачал/установил у себя ТИС, ЕТК, пересмотрел в них все картинки по замене/разборе генератора, распечатал, короче, сделал методичку...
Для разбора генератора методичка требует сначала снять его - а это!!! снять чехол вент. олажд. радиатора, сам вентилятор, воздушный патрубок и егоний младший дружок, пластиковую защиту днища т.е. нужен подъемник, они откручивают нижний болт крепления генератора к двигателю через днище. Наверно скоро куплю подъёмник.
Решил попробовать разобрать генератор на месте, плюсовая клемма здорово прикипела, сломать шток как нефиг делать, два дня брызгал ВД-40, к тому же нужен короткий ключ/трещётка 1/2" с метрической торцевой головкой 13мм (пришлось купить), сегмент вращения на откручивание в этом месте около 70град снизу вверх... и вот, она открутилась, дальше не понятно, не хрена не видно, ещё с бачка АТФ намаслено вокруг, пришлось отмывать, щупал пальцами пластиковую крышку пытаясь найти болты или гайки пока не дошло засунуть туда зеркало (подошло внутрисалонное от Е36, валялось в гараже) дальше всё как в легенде про Геркулеса и медузу Горгону... без зеркала я бы наконец купил подъёмник (после пары деньков отборного мата).
Выяснилось (в отражение зеркала), что у меня генератор VALEO на 150А, в методичке егоняя крышка держится двумя шпильками (поддевается тонкой отвёрткой, естественно при снятом генераторе) и гайкой на плюсовой клемме, ещё час ушло на шпильки и треснутая крышка слетела [censored], дальше ещё два болта, гайка со шпилькой и РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ у меня в руках... От щёток осталось по 3мм графита. Решил первым делом их заменить.
Магазин РусьАвто продаёт всё для российского автопрома и даже графитовые щётки, взял парочку для ВАЗ 2101 ближе всего подходит по размеру, по 15руб. Дома подточил (наждачная бумага лучше всего), перепаял, притёр графит. Прикрутил регулятор и клемму на место, крышку пока не ставил, подключил аккум, завёл... Заработало! (лампа заряда аккумулятора на приборной панели не горит) Замерил выходное на плюсовой клемме генератора - 14.3V как и должно быть. Теперь самое трудное - всё собрать без лишних оставшихся деталей..

ИТОГО:
- 2х 15руб. (РусьТрейд);
- Головка 13мм торцевая глуб 12-гран 1/2"DR FORCE х 80руб. ( код 61682 в РусьТрейд);
- ТИС (торрент);
- ЕТК (торрент);
- ВД40 х 88руб. (РусьТрейд);
- на всёпровсё неделя времени и мата;

P.S. соответственно имелись в наличии тестер и зарядное устройство для аккумулятора от предыдущих ремонтов.

[V_l_a_d_i_m_i_r]

Что такое "щётки"? Слышал про них довольно часто, да и чинили мне их пару раз, но до сих пор не знаю что это.

Покажите, пожалуйста, фото щёток.