[wwest]

Здравствуйте. дважды заказывал гидронатяжитель цепи двигатель n42 b20. приходят и отличаются от снятого отверстием для масла. в моём в середине и больше. в заказанных- в самом начале около торца головки. визуально явно закрутится и масло туда никак не попадёт. может кто сталкивался с подобным?

[dart50]

Блин, не могу найти в гараже старьій хороший натяжитель, чтоб сфоткать. Они довольно серьезно поменяли дизайн вскоре после вьіпуска. Какой тьі брал? Надо бьіло IWIS (вьіглядит как JWIS), он по оригиналу идет, как и все цепи и планки. Его же часто ложат в коробку SWAG.
Погугли фотки и посмотри как там дьірки расположеньі
iwis tensioner n42

[wwest]

dart50
спасибо за ответ. там номер оригинал бмв 11317567680 . проблема в том, что по этому номеру аналогов много, есть норм производители. и этот,iwis tensioner n42. вот в нём тоже отверстие для масла близко к головке крепления. а я вынул вот такой- в середине отверстие и больше.

[dart50]

Как я понимаю, тьі вьінул еще старьій, заводской, которьій дефектньій и которьій BMW заменили в последствии. В новом, насколько помню, отверстие под головкой. Я бьі на твоем месте на счет того отверстия не парился вообще - так надо. Но поставил бьі IWIS, а не noname. Собственно, я поставил оригинал (новой редакции) лет 4-5 назад. А вот сейчас в июле менял цепи/планки/натяжители, купил комплет SWAG, внутри ожидаемо лежал IWIS. Так вот, в комлекте лежал точно такой натяжитель, как и тот, что стоял (новая ревизия оригинала) - дьірка под головкой, если правильно помню. В итоге поменял хорошее на новое потому, что там все в порядке бьіло - планки цельіе, цепи минимально растянутьі. 250к пробега. Надеюсь, что помог.

[dart50]

Поставь старьій и новьій напротив и сожми. В новом пружина сильнее примерно раз в 5 у меня бьіла, когда менял оригинал на оригинал.

[dart50]

Насколько я знаю, из-за старого заводского натяжителя со слабой пружиной цепь болтается при старте, когда давления масла еще нет, с характерньім звуком (я его не сльішал). В результате разваливаются планки, осколки разваливают пластмассовую сетку маслоприемника, застревают в маслоканалах и, в общем, устраивают мотору [censored]. У меня пиздеца не бьіло - знания теоретические.

Ну и еще поделюсь опьітом - поменяй натяжитель рано, пока планки в порядке (если сомнения - поменяй и планки с цепью), заливай норм масло, меняй отьебьівающие датчики. МКС, конечно, при первьіх симптомах масложора (я менял на 120к и 250к). И мотор послужит до 400к минимум, несмотря на плохую репутацию. В общем, я так ожидаю, что доживет

Хорошее масло = масло по рекоммендации bmwservice.livejournal.com. В моем случае, 10 лет и 200к на Mobil 1 0W-40 New Life - под крьішкой клапанов никакого шламма, что и требовалось

[wwest]

dart50 :

Как я понимаю, тьі вьінул еще старьій, заводской, которьій дефектньій и которьій BMW заменили в последствии. В новом, насколько помню, отверстие под головкой. Я бьі на твоем месте на счет того отверстия не парился вообще - так надо. Но поставил бьі IWIS, а не noname. Собственно, я поставил оригинал (новой редакции) лет 4-5 назад. А вот сейчас в июле менял цепи/планки/натяжители, купил комплет SWAG, внутри ожидаемо лежал IWIS. Так вот, в комлекте лежал точно такой натяжитель, как и тот, что стоял (новая ревизия оригинала) - дьірка под головкой, если правильно помню. В итоге поменял хорошее на новое потому, что там все в порядке бьіло - планки цельіе, цепи минимально растянутьі. 250к пробега. Надеюсь, что помог.

спасибо за помощь!