[andrr2001]

BMW 318 N46 2004год рестал Калининградка. Ехал, на ходу загорелась лампочка EML, на газ реагиловала нормально. На перектестке решил, что надо перезапустить машину, чтобы лампочка погасла, но машина больше не завелась. Лампочка так не погасла. Стартер крутит номрально. Тестер ошибок не показал. Сбрасывал клему на 15 мин, не помогло. Не дает запустить и все.

1) Лампочка Check engine не загорается. А должна ли?
2) Где копать, может кто сталкивался?
3) Может у кого есть схема электрооборудования двигателя?

[Вовка]

search.php

[GUNhed]

andrr2001 :

Тестер ошибок не показал

тестер в топку

[andrr2001]

я правда там не нашел про EML ничего в тестере(((
может старый просто(, другой тестер попробую

[Yhou$e]

Список причин может быть большой...
Попробуй проверь питание троника, мож из-за него.

[andrr2001]

дианостика показала замыкание в сервоприводе valvetronic'a
Где электросхему найти на N46?:(

[GUNhed]

судя по всему накрылся электропивод VVT. находится под клапанной крышкой

[andrr2001]

да. он ошибки скинул, пару раз ударил по моторчику, машина завелась( сказал надо менять

ПОсоветовал на разбор) новый 10к стоит. Может знает кто куда обратиться в столице?

[Yhou$e]

На форуме есть кнопка "поиск".
Вбей туда фразу "разборки бмв" -увидишь, результат будет : )

[andrr2001]

да уже давно нашел) может у кого свои свои хитрые места добычи запчастей)))

[Yhou$e]

Да почти, а то и все места тут обозначены : )

Хреново что он завальцован наглухо...
Так бы щётки ему поменять, да коллектор почистить -глядишь и ожил-бы : )

[andrr2001]

да он сейчас работает... тока опять где-то загнецца... сказали еще блок за собой в молигу утащить может

[andrr2001]

по поводу Лампочки Check Engine - не загорается при старте вообще и не загоралась! И не должна вроде!

[GUNhed]

andrr2001 :

по поводу Лампочки Check Engine - не загорается при старте вообще и не загоралась! И не должна вроде!

ответ лежит в 4ом слове твоего первого поста.

[Андрей Кулапов]

Походу не сильно 46 от 42 отошел -(

[Style®46R]

2 дня назад забрал свою с ремонта (замена сервопривода вальвотроника) при его замене обязательно меняется прокладка клап крышки+ все болты клап крышки+ фланец у сервопривода+ 2 фтулки короче мне еще набежало на 5тыщ, моторчик заказывал из Германии 8000р. мотор такой же, то 2004г калинингр.

[Yhou$e]

Кароч, парни, такие вот пироги спеклись. : )
Точно так-же, как случалось у многих, вчера загорелось демоническое EML.
На ходу, но не заглохла и в аварийный режим ничего не свалилось.
Спокойно доехал до гаража, поставил.
Пробовал глушить-заводить - заводилась, на пендаль реагировала.
Злополучные три буквы гаснуть никак не хотели.
Заметил, гаснет на долю секунды и снова загорается.
Сегодня по утру завёл - та-же песня, только без реакции на пендаль. : )
Ну думаю, песдетс катёнку, отосралось.
Надо как-то вычислять причину сего геморроя.
Почитал форумы, почесал репу, и пошёл в гараж, домучивать животинку
методом калхознаго тыка.
В итоге, с помощью информации полученной с нашего форума,
причина была выявлена в течение примерно 20 минут, включая снятие декоративной
крышки и сборку взад салонного фильтра : )

Из всего прочитанного выявил, основных причин может быть 3 (блок управления, эл.двигатель, проводка.)
Вобщем, процесс выявления был таков.
Снял салонный фильтр в сборе и декоративную крышку ГБЦ.
Отключил питание электропривода. Завёл.
В результате увидел, что поднялись обороты ХХ чуть выше 1000 и плавно
опустились до 900. Появилась реакция на педаль -ура! заработала заслонка.
Заглушил. Снова подключил питание привода. Завожу -ХХ нет, мотор глохнет
чертыхаясь -заслонка работать не захотела.
Тогда я хватаю ключ на 17 и стучу им(не сильно!) по заднице аццкого моторчика. : )
Завожу. И, О чудо! завелась, ХХ в норме EML погасло. : )
Но т.к. пока я колотил, вставлял-вытаскивал разъём, вполне мог
пошевелить какую-нить соплю -вот и завелась. Нужно было как-то убедиться, что именно моторчег подох,
а не что-либо ещё. Поехал прокатиться. И вот оно! EML и ноль реакции на педаль.
Не глушу двигатель, беру ударный инструмент и снова стучу им по аццкому моторчику.
Пробую нажать на педаль -реакция есть! : ))
Глушу. Завожу. Всё ОК, EML погасло, машина поехала! : )
Вывод: Стесались щётки у аццкого моторчика. Моторчик под замену.

[VZ]

Место удара - в студию! Шобы знать куда стучать, если постигнет участь сия.

[andrr2001]

поменял моторчик, прошла неделя, опять все так же как и было((
Ошибки сбрасываю - заводится, иногда хлохнет, но заводится строго один раз - пока ошибки не скинешь. После сброса опять появляется 6 ошибок!
вот их коды

RESULT: 6 error in error memory !

2EF5 CDKETS - Thermostat characteristic diagram cooling, activation
Open circuit, Test conditions fulfilled
Error present now, but not yet stored (debouncing phase)

2A80 CDKENWSE - injector-VANOS
Short circuit after minus Test conditions Fulfilled
Error present now, but not yet stored (debouncing phase)

2A85 CDKANWSE - outlet-VANOS
Short circuit after minus Test conditions fulfilled
Error present now, but not yet stored (debouncing phase)

2B62 CDKPH - camshaft sensor inlet
Short circuit after plus Test conditions fulfilled
Error present now, but not yet stored (debouncing phase)

2B63 CDKPH2 - camshaft sensor outlet
Short circuit after plus Test conditions fulfilled
Error present now, but not yet stored (debouncing phase)

2B66 CDKPHM - Master camshaft sensor
No master camshaft exists
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored

кто знает что может быть?

[GUNhed]

и чем это диагностировалось, каким софтом?

CDKETS - Control heater cooler обрыв подогрева термостата
CDKENWSE - Control inlet-VANOS контроль системы ванос на впуске (нихт арбайт)
CDKANWSE - Control outlet-VANOS контроль системы ванос на выпуске (нихт арбайт)
CDKPH - Camshaft sensor inlet датчик распредвала впуск (причина появления ошибки CDKENWSE)
CDKPH2 - Camshaft sensor outlet датчик распредвала выпуск (причина появления ошибки CDKANWSE)
CDKPHM - Master camshaft sensor главный датчик распредвала (это хз, но допускаю что скорее всего высчитаное значение положения валов с любого датчика распредвала)

[демпфлер]

Просто в тесторах тоже вирусык как в компах особенно дешовых и это реально

[Yhou$e]

Тааааксъ.
Из вышепрочитанного понимаю, что andr2001 нужно
глянуть в сторону датчиков распредвалов.

А не может Master camshaft sensor являться датчиком
положения эксцентрика? (просто предположение), или у него
свой код?

_ЗЫ
За сегодня глюк вылазил ещё раза 2 и во всех случаях
ударный инструмент оживлял педаль и гасил EML : )
Очень хочется верить, что в моём случае причина - только моторчег. : )

[GUNhed]

Yhou$e :

А не может Master camshaft sensor являться датчиком
положения эксцентрика? (просто предположение), или у него
свой код?

Eccentric shaft sensor
с ним EML не загорается а просто вальветроник находится в аварийном режиме и мотор работает как обычный, тоисть без регулировки высоты поднятия клапанов.
хотя мож он и мелся ввиду.
нормальная диагноза дает в этом случае однозначный ответ

[Yhou$e]

[quote="VZ"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Место удара - в студию![/img]
Пожалте! Cтибрил картинко у [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Andron[/img]'а и подрисовал : ))
Примерно туда надо постукивать : )
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=18315[/img]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=GUNhed[/img]
Усе понял.
Интересно, почему ТИС кричит что этот датчик нельзя переворачивать?
Просто я когда колпаки менял, по запаре его кувыркнул,
пока мыл всё что висит на опорной перемычке.
До последнего не покидала мысль, что весь гемор
из-за того что перевернул его...

[andrr2001]

У мя явно не моторчик(( бил, колотил все датчики... ошибка появляется только после запуске двигателя и не дает ему повторно запуститься, ЕМЛ при этом не гаснет. Сброс ошибок позвоялет запустить машину. Думаю где-то не контачит жруг или замыкает... Столько датчиков сразу не могут отвалилтся. Причем на ровном месте и одновременно.
Софт - INPA ODBII
Причем может я не прав, но у меня VANOS'a нет. У меня 4х цилиндровый мотор с вавлатроником.