Диагностика m54

iliyasuper

vfiuchcikicshuusrch :

iliyasuper
по поводу ваноса - не паникуй раньше времени. да и цепь копейки стоит.
сначала сними клапанную крышку и посмотри как там дела вообще, и ванос сними, фазы выставь ещё раз и посмотри сойдутся ли.

окей, попробую, я вот думаю, как бы продиагностировать КХХ? Я его новый покупал года 4 назад, может это он делает мозг?

vfiuchcikicshuusrch

iliyasuper
в DISе есть тест вроде бы.

Ingineer

iliyasuper :

Ingineer :

рыгалово :

господа, что то я смотрю много у кого коррекциив минус идут, так проблему никто и не решил?
у меня тож самое мульти уходят в -8 обе, неучтенки нет, да и при неучтенке + будет, у меня евро 2 с равнодлинниками, отключал ЛЗ скидывал адаптации вроде дергаться перестает, но не едет вообще, а через пару дней опять начинает, катался без дмрв, тож самое
ТЕ проблема не ЛЗ и расходомере, валы на месте диса работает, кркг работает, но я глушил щуп и впуск, нече не поменялось- те кркг откидываем.
фактически что осталось проверить это вентиляцию топл бака, думаю завтра просто отключить ее от впуска, посмотреть что будет. если нет то форсы, хотя я сильно сомневаюсь, да давку топлива мерил несколько раз во всех режимах 3.5, компрессия везде +-1

Поставил равнодлинник + новые ЛЗ. Все прокладки новые. КРКГ от щупа отключен. ДМРВ показывает как положено. Давление топлива норм. Форсы мытые. Свечи новые.
Мульти коррекции -6/-5.
Сделал раскокс гзоксом и мойка камеры сгорания димексидом. Мульти +1/+3.
Вчера менял масло, промыл камеру еще раз димексидом (шлака много отмылось, несмотря на повторную процедуру через 8ткм). Посмотрим на изменения.

А зачем кркг от щупа отключил? можно поподробней?

Было у меня подозрение, что кркг с поддона может масло подтягивать во впуск. Отцепил.

kuncik

Подскажите как в инпе сбросить адаптации?
Адаптации нужно сбрасывать всегда после замены(чистки) дросселя,рхх,замены лямд и других датчиков?

vfiuchcikicshuusrch

kuncik
для мс42 так:
заходишь в блок мотора, дальше f4 - читать ошибки, там f7 сброс адаптаций.

kuncik

vfiuchcikicshuusrch :

kuncik
для мс42 так:
заходишь в блок мотора, дальше f4 - читать ошибки, там f7 сброс адаптаций.

Спасибо,попробую,для мс43 наверное так же.

vfiuchcikicshuusrch

kuncik
для мс43 там ещё, вроде бы, спрашивает, какие конкретно адаптации сбрасывать. нужно все сбрасывать)

iliyasuper

Был под машиной и услышал щелкание в районе топливного фильтра.

От него же при работающем двигателе не должно быть не каких щелчков? звук похожий на цокот форсунок, если б не залез под машину так бы и не подумал, я его менял 4 тыщи назад... Завтра еду на замер давления в рампе, что то мне подсказывает что проблема моего провала и дёргания на старте именно в фильтре..
Брал Mahle/KnechtKL 149

vfiuchcikicshuusrch

iliyasuper
у тебя фильтр с регулятором давления, вот он и щелкает.

iliyasuper

vfiuchcikicshuusrch :

iliyasuper
у тебя фильтр с регулятором давления, вот он и щелкает.

я понимаю, но разве он должен щелкать при равномерном хх ?

vfiuchcikicshuusrch

iliyasuper
точно не скажу, но вроде как звуки какие-то издавать может.
знакомый его даже чистил, и после чистки у него гремел как ванос не исправный))) но это не точно, т.к. всё с его слов.

я думаю, если звуки издает какие-либо, то смотреть нужно сначала сам бензонасос, а потом уже и регулятор, если насос работает исправно.

вопрос ко всем
приехал ко мне м52туб25, послушал как мотор работает.
тросиком резко пооткрывал дроссель.
что заметил: звук всасываемого воздуха в момент открытия есть пшик, потом тишина.

на моём моторе слышно шипение на хх, при нажатии на газ даже в салоне слышу как шипение усиливается и продолжается пока газ не отпустишь, но даже тогда оно есть только в салоне не слышно особо.
разве это правильно ? в чем косяк может быть ?
квкг у меня ориг в том году ставил, есть старый ориг на год по старше.

Fanatics

artk :

tosiro
коррекции зависят от полноты сгорания топлива. если они в минус, то это может говорить:
об износе двигателя
о изменении выхлопной системы
о наличии нагара на свечах и элементах камеры сгорания (собираю подтверждение падения мултикоррекций после димексида)
о наличии подсосов
о неисправности элементов, регулирующих закрытый цикл (лз, дмрв и тд)

iliyasuper

vfiuchcikicshuusrch :

iliyasuper
точно не скажу, но вроде как звуки какие-то издавать может.
знакомый его даже чистил, и после чистки у него гремел как ванос не исправный))) но это не точно, т.к. всё с его слов.

я думаю, если звуки издает какие-либо, то смотреть нужно сначала сам бензонасос, а потом уже и регулятор, если насос работает исправно.

вопрос ко всем
приехал ко мне м52туб25, послушал как мотор работает.
тросиком резко пооткрывал дроссель.
что заметил: звук всасываемого воздуха в момент открытия есть пшик, потом тишина.

на моём моторе слышно шипение на хх, при нажатии на газ даже в салоне слышу как шипение усиливается и продолжается пока газ не отпустишь, но даже тогда оно есть только в салоне не слышно особо.
разве это правильно ? в чем косяк может быть ?
квкг у меня ориг в том году ставил, есть старый ориг на год по старше.

Насос менял 20 тыс назад, пирбург, утром поеду мерять давление в рампе и после насоса

iliyasuper

3,2 давление топлива на рампе в любых режимах..
7+ от насоса, короче походу регулятор мой то работает нормально то нет.. так как недавно мерял давление было 3,5 на рампе
Теперь вопрос, какой фильтр брать? последние два раза неудачно брал Mahle/KnechtKL 149, больше его не возьму!

Ingineer

я ставил ман WK5321

рыгалово

отключил я вентиляцию бака... мотор перестало трясти, тупить перестал, педаль газа легкая стала, пока коррекции не смотрел, но думается мне что там все гораздо лучше, вечером посмотрю отпишусь. интересно, клапан вентиляции нормально закрытый по идее должен быть? может его подклинить в открытом положении, даже как то не вериться что проблема была в этом...

vfiuchcikicshuusrch

рыгалово
а как отключил ? подробности расскажи ?

рыгалово

vfiuchcikicshuusrch

снял патрубок с клапана под коллектором, на клапан вместо патрубка одел шланг заглушенный) все, трубку с бака оставил не заглушенной, хотя немного стремно конечно, но думаю пары пойдут по короткому пути через угольный фильтр у бака, так что пох)

щас думаю как правильно протестить всю эту систему, не хочется так все оставлять, по идее надо с замены клапана начать больше там нечему ломаться.

vfiuchcikicshuusrch

рыгалово
ясно. сам клапан не сложно проверяется.

рыгалово

vfiuchcikicshuusrch

каким образом?

vfiuchcikicshuusrch

рыгалово
12в подаешь, он открывается, иначе закрыт. там и стрелка есть куда продуваться должен. точно не помню, но там всё однозначно и просто.
если у тебя двиг из-за него работает не корректно, то тут без сомнений, что ты неисправность сразу обнаружишь.

Fanatics

vfiuchcikicshuusrch :

рыгалово
12в подаешь, он открывается, иначе закрыт. там и стрелка есть куда продуваться должен. точно не помню, но там всё однозначно и просто.
если у тебя двиг из-за него работает не корректно, то тут без сомнений, что ты неисправность сразу обнаружишь.

Бывает и не совсем просто -
нормальное сопротивление 24...27 Ом клапана. и он клацает от 12 вольт и держит НО !
Если DME все равно выкидывает ошибку , то надо при измерении клапана "постучать " по нему , и если в этот момент будет сопротивление уходить))) то клапану хана замена только. Мозг сканирует клапан по сопротивлению и по току тоже.
Было такое у меня.

vfiuchcikicshuusrch

ещё раз спрошу:

:

вопрос ко всем
приехал ко мне м52туб25, послушал как мотор работает.
тросиком резко пооткрывал дроссель.
что заметил: звук всасываемого воздуха в момент открытия есть пшик, потом тишина.

на моём моторе слышно шипение на хх, при нажатии на газ даже в салоне слышу как шипение усиливается и продолжается пока газ не отпустишь, но даже тогда оно есть только в салоне не слышно особо.
разве это правильно ? в чем косяк может быть ?
квкг у меня ориг в том году ставил, есть старый ориг на год по старше.

mixfive

Кто-нибудь сталкивался с таким, что пропадала отсечка на м54?

iliyasuper

Ещё раз здрасти )))
напомню:
m54b30
Проблема у меня была в том, что на старте проседали обороты и при нагрузке это проявлялось сильней, изза чего крайне неудобно трогаться, получаются рывки.

phpBB [media]

То есть нажимаешь на газ, задерживаешь обороты и они единоразово приседают и потом начинают немного плавать. Всё происходит до 1800 оборотов на старте, дальше, под нагрузкой - проблем нет.

Что делалось:
- Расходомер новый сименс vdo
- насос пирбург новый (недавно давление мерял 7+ кг)
- фильтр опять же недавно менял (было 3,2, поменял на бош стало 3,8)
- Лямда зонды 2 штуки новые бош
- РХХ новый бош
- Диса - ремкомплект(метал лопатка, силикон мембрана)
- КРКГ с трубками целый
- Дул дым машиной
- Свечи новые
- Катушки новые
- Ремкомплект колец ваноса
- Подкидывал датчики распредвала и коленвала бу рабочие у кореша взял, проверил тестором - работали

Всё стало очень даже, расход в городе у жены выходит в районе 10 литров, у меня при средней езде около 12, трасса 5-6(6 ступ КПП)
Особенно лучше стало когда поменял фильтр и давление стало 3,8, хотя это очень странно, новый фильтр BOSH.

ЧТо имеем сейчас, в принципе стало комфортно, но провал всё же остался, особенно под нагрузкой.

Идём дальше, прошиваюсь прошивкой от Z3 и вуаля, на хх обороты стоят как вкопанные!!! Но в нагрузке всё та же беда на старте - проседают и возвращаются обратно.
на прогреве это меньше проявляется, проявляется именно на хорошо прогретой машине.

вот что имеем:
По расходомеру обычно 13,5, что то сейчай как делал скрины стало 12, первый раз такое у меня.

Вот логи на ХХ

В нагрузке, пытаюсь тронуться с ручником

Выручайте, уже просто сил нету ::xa::

Скажите какие логи ещё снять постараюсь сделать

Логи в виде файла
[url]https://fex.net/048238671635[/url]

Лично меня смущает низкое время впрыска при том что аддив 0,08, то есть норма 2,0
у меня 1,81 + 0,09 = 0,91, как то не складывается

Так же в момент провала Лямдаинтеграторы уходят в -10 -12

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме