|
|
№8351
15 02 2018, 12:29
Honcho47
у тебя машина не до конца прогрета. моет масло еще густое и залито там 10в60. прогрей нормально. это раз. и пишите вы уже машину в профиле. [censored] знает, че за мотор. если 3л, то ванос еще норм. если меньше, то впуск убежал к херам. отсюда и большой расход воздуха. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№8352
15 02 2018, 12:31
Sokol_corrado : Ребят, у меня по ходу расходомер помирает или умер, иногда ошибку выдает и немного завышенные показатели когда делали диагностику. Но при этом расход у меня дикий сейчас. При чем то нормальный, то судя по стрелке топливо уходит прям литрами. Его менять сразу или где то читал что почистить надо там закисает что то, а так он рабочий надо осмотреть его. осмотреть контакты. если есть повреждения, заменить на вдо или оригинал с разборки. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№8353
15 02 2018, 13:35
artk : Honcho47 у тебя машина не до конца прогрета. моет масло еще густое и залито там 10в60. прогрей нормально. это раз. и пишите вы уже машину в профиле. [censored] знает, че за мотор. если 3л, то ванос еще норм. если меньше, то впуск убежал к херам. отсюда и большой расход воздуха. там е53 3,0л |
|
№8354
15 02 2018, 13:39
artk
1 вопрос, почему предел адаптаций по выпуску 5,25, должен вроде ближе к 0. или все таки к 5? |
|
№8355
15 02 2018, 13:43
Ingineer : artk 1 вопрос, почему предел адаптаций по выпуску 5,25, должен вроде ближе к 0. или все таки к 5? Это люфт, собственно... угол, на который вал болтается на шестерне... И ни чего с этим не сделать, кроме как купить новые валы, шестерни, цепи и тд... Ремкомплекты менять - мертвому припарка... |
|
№8356
15 02 2018, 15:52
Slokot
Какие там ремки? Резинки что ли? |
|
№8357
15 02 2018, 17:24
Ingineer : artk 1 вопрос, почему предел адаптаций по выпуску 5,25, должен вроде ближе к 0. или все таки к 5? слокот дело говорит. не используйте вы эти переведенные версии. это с немецкого переведено турками на англйиский, а потом хохлами на русский. это edge adaptаtion. предполагаю, что возникает от того, что цепь идет на впускной вал с колена, а выпускной соединен через вторую цепь через гидронатяжитель. а колено крутится рывками. вот от этого происходит рассинхронизация му дпкв и двпр выпуск. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№8358
15 02 2018, 17:42
artk : цепь идет на впускной вал с колена, а выпускной соединен через вторую цепь через гидронатяжитель. только наоборот, выпускной с коленом одной цепью, и впуск к выпуску межраспредвальной 
Alfa Romeo — выбор сердца, BMW — выбор души, Mercedes — выбор... пятой точки. And God said: Don't!! Don't touch thi... Oops. Crasy = Сразу |
|
№8359
15 02 2018, 18:04
День добрый!
artk На видео можно понаблюдать за лямбда-регулированием, на фото только момент. Поэтому считаю информативнее видео. Slokot Кстати говоря, я на многих M54b30 видел -1,5 по впуску и +4,5-+5,25 по выпуску. Тоже интересно, есть ссылка где можо почитать про эти люфты и адаптации, связанные с ними? Вопрос по расходомеру: В общем не могу найти у кого взять на тест на M54b30. В продаже есть VDO, но перед покупкой хотелось бы уже быть более уверенным. Если, на заведенную, скинуть фишку с расходомера и мотор заглох, то расходомер уже врет и его в помойку? Если РХХ барахлит,то при движении, может ли он завышать показания по расходомеру? Есть еще какие-нить варианты для проверки? P.S. Расход конский, множит. коррекции л1 = -5, л2 = -3,5, добавочные 0,06 и 0,07 соответственно P.S.S. Как проверяют обратку по топливу? |
|
№8360
15 02 2018, 18:45
: Если РХХ барахлит,то при движении, может ли он завышать показания по расходомеру? Вот прям присоединяюсь к вопросу. artk : у тебя машина не до конца прогрета. моет масло еще густое и залито там 10в60. прогрей нормально. это раз. и пишите вы уже машину в профиле. [censored] знает, че за мотор. если 3л, то ванос еще норм. если меньше, то впуск убежал к херам. отсюда и большой расход воздуха. E53 m54b30 у меня. Масло тут не при чем. В E60 n52 жены залито 5w50, что не мешает ей жрать не больше 16 литров по городу в -30. Темп ОЖ редко поднимается выше 70 градусов |
|
№8361
15 02 2018, 19:51
artk : Ingineer : artk 1 вопрос, почему предел адаптаций по выпуску 5,25, должен вроде ближе к 0. или все таки к 5? слокот дело говорит. не используйте вы эти переведенные версии. это с немецкого переведено турками на англйиский, а потом хохлами на русский. это edge adaptаtion. предполагаю, что возникает от того, что цепь идет на впускной вал с колена, а выпускной соединен через вторую цепь через гидронатяжитель. а колено крутится рывками. вот от этого происходит рассинхронизация му дпкв и двпр выпуск. все таки 5 это: 1. пи3да рулю, ванос почти в аварии, мотор при смерти или 2. все норм, так и должно быть, проездит еще 20 лет? |
|
№8362
15 02 2018, 21:46
Собственно сделал я сегодня диагностику через инпу, плюс записал видио глюка....
https://youtu.be/kenM_noBT3s
|
|
№8363
15 02 2018, 21:49
послдние два скрина это включен драйв и убавлена печка на минимум для нормальных холостых оборотов
|
|
№8364
15 02 2018, 22:33
roman reut
|
|
№8365
16 02 2018, 16:05
Это означает что все отлично ?
|
|
№8366
16 02 2018, 16:12
Это означает что это крутА
|
|
№8367
17 02 2018, 07:53
но проблемы с недогревом не решило,:(
значится вчера купили тестер с товарищем и пива... начали прозванивать фишку которая приходит на термостат..... значится так , после включения зажигания на ней сразу начинает появлятся 13.7-13.8в ( бортовое напряжение ) далее покумекав и поняв что без третьего не обойтись (artik извини что отрывали от дороги ) начали звонить Artikу на что он сказал мол звоните на сопротивление эту фишку и что получилось: значится включаем ключ до момента как загарается мафон(1е положение) импульсов нет.... включаем зажигание сразу начинают шпарить управляющие импульсы с мозгов (управляющий минус) и на этом месте у меня заказнчивается понимание проблемы... вот как я вижу управление термосом на этой машине (завел мотор прогрелась до рабочей температуры термостат открылся ) поехал (появилась нагрузка на мотор (мозги это увидели) термос открылся ) но как можно понять чему там пришел енот не понятно.... |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№8368
17 02 2018, 07:53
Ingineer : Это означает что это крутА типа все показатели близки к заводским ??? |
|
№8369
17 02 2018, 08:42
а328-й какие должны быть показатели расходомера? у меня 14-15 это много? или все таки он рабочий?
|
|
№8370
17 02 2018, 10:37
Sokol_corrado
мотор? |
|
№8371
17 02 2018, 10:39
roman reut : Ingineer : Это означает что это крутА типа все показатели близки к заводским ??? это стеб ты не написал проблемы, вопросов, просто выложил картинки - молодец умеешь выкладывать 
|
|
№8372
17 02 2018, 11:33
Повторю вопросы:
Если, на заведенную, скинуть фишку с расходомера и мотор заглохнет, то расходомер уже врет и его в помойку? Может кто-нить тест сделать у себя? Если РХХ барахлит,то при движении, может ли он завышать показания по расходомеру?(Знаю,что воздух,проходящий через него учитывается расходомером, бывали ли такие проблемы,кто-нить сталкивался? заклинивает или еще что-то) Как проверяют обратку по топливу и топливный сливной клапан, который стоит со стороны бака на обратке? |
|
№8373
17 02 2018, 13:40
Ingineer : roman reut : Ingineer : Это означает что это крутА типа все показатели близки к заводским ??? это стеб ты не написал проблемы, вопросов, просто выложил картинки - молодец умеешь выкладывать вопрос от меня есть на предьидущей странице ... эти картинкЕ выложены для более подробного понимания проблемы... |
|
№8374
17 02 2018, 13:41
Ingineer : roman reut : Ingineer : Это означает что это крутА типа все показатели близки к заводским ??? это стеб ты не написал проблемы, вопросов, просто выложил картинки - молодец умеешь выкладывать на всякий пожарный повторю вопрос... парни а сложно ли поменять моторную косу проводки на моторе м54Б22 ?? кто-нить сталкивался ?? а то надоел недогрев мотора. поменял все что мог поменять включая датчег температуры который в бошке в районе 6го горшка, и все равно температура держится 68-71 градус. так же бывает глюк температура мотора начинает (плясать ) а именно едешь мотор догревается до 74 градусов потом резко остывает до 66 градусов потом прогревается до 72 градусов далее резко остывает до 68-66 градусов. проверял рукамером на заведенную..... патрубок нижний был уже теплый на 60-65 градусах.... когда фишку с термостата снял мотор прогрелся до 92 градусов (термос холодный от артика) и на холостых температура встала на 92 градусах и стояла... сейчас купил на всякий случай купил новый разширительный бочек (мейли) и уплотнители которые в районе бочка ставятся... что может быть.... граждане довайте ванговать, а то идеи кончились... |
|
№8375
17 02 2018, 19:19
roman reut
те получается мозг дает команду на термос открыться? |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 174 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения