Диагностика m54

revaniche

artk :

revaniche
чето тебе хероту советуют. сам посмотри, у тебя проблема в первом банке!!!!!!!!!!!!!!!!!!
сам не замечаешь, что такого быть не может? так что смотри либо лямбды, может перепутал, либо лз1 мертва, либо в первом банке чето сдохло, типа катухи, клапана и тд. в общем копай с умом.
я б для начала отрубил эту лз1, сбросил адаптации и посмотрел, что из этого выйдет

Я хз почему на скрине только в первом банке получилось, по факту во втором почти тоже самое. Под нагрузкой коррекции стремятся к норме, на холостом уходят в максимум.
Ради интереса съездил на диагностику в два разных места, к слову ни в одном денег не взяли. Один сделал вывод что подсос где то под впуском, услышал эндоскопом и комп показал ему бедную смесь, где именно подсос указать не смог, да и он акцентировал внимания, мол дмрв говорит расход 10-12 а по факту от 14, вроде так и есть? Второй сказал мол клапана в 5, 6м стучат ( но это [censored] 1500 назад гидрики были в норме, башка вся перебрана)
Все осложняется тем что ковырять сейчас ведро негде
Попробую отрубить лз посмотрим что получиться

Slokot

revaniche :

Я хз почему на скрине только в первом банке получилось, по факту во втором почти тоже самое. Под нагрузкой коррекции стремятся к норме, на холостом уходят в максимум.
Ради интереса съездил на диагностику в два разных места, к слову ни в одном денег не взяли. Один сделал вывод что подсос где то под впуском, услышал эндоскопом и комп показал ему бедную смесь, где именно подсос указать не смог, да и он акцентировал внимания, мол дмрв говорит расход 10-12 а по факту от 14, вроде так и есть? Второй сказал мол клапана в 5, 6м стучат ( но это [censored] 1500 назад гидрики были в норме, башка вся перебрана)
Все осложняется тем что ковырять сейчас ведро негде
Попробую отрубить лз посмотрим что получиться

Вентиляция бака, система ВУТ, ВКГ, и тому подобное, что за дросселем...
Объем какой?

revaniche

3.0

LANART

Посоветуйте, как побороть ошибку 106.
Спасибо!

Slokot

LANART :

Посоветуйте, как побороть ошибку 106.
Спасибо!

Разобраться с ГРМ.

mixfive

Парни, у меня прям вопрос колоссальной важности!

Проблемы с системой ОЖ.
Проблема такова: завоздушивается система охлаждения в двух случаях.
1) С утра (на холодную) - печка дует холодным. Иногда это само проходит при прогазовке, иногда прогреваю и стравливаю воздух, в редких случаях сама прогревается и постепенно греет.

2)И когда еду, допустим, на низких-средних оборотах, но передача включена достаточно высокая (допустим, ради эксперимента пробовал на 60км/ч 5 передача)
Топаю газ - и через полминуты печка начинает слабеть....потом вовсе дует холодным...температура по тесту №7 начинает расти градус за градусом.

В этом случае я глушу мотор, торможу и жду, когда через крышку стравит излишний воздух. После чего все само-собой приходит в норму.

На "раскрученном" моторе такого нет, именно при интенсивном нажатии на газ при относительно низких оборотах

Езжу с такой проблемой с начала осени. Устранил возможные течи, поменял два патрубка идущие в ГБЦ, они аж прогнили, за время использования и травили через себя жидкость (часто была лужа на земле).
Поменял помпу на новую,
Поставил исправный термостат и доработал до "холодного",
Основной радиатор не забитый,
Вентилятор включается.
Видимых течей не нахожу....как мне кажется.
Крышка бачка ОЖ новая, стравливает воздух.
Радиатор печки я снял, промыл, особо забит он не был.
Винтик стравливающий новый тоже взял.

В масло антифриз не попадает (и (наоборот), динамика машины отличная (м54б30), белым густым дымом не дымит. Фриз не доливаю канистрами. Прокладку ГБЦ менял год назад самостоятельно, все болты протянул как положено.
В красной зоне стрелки (перегрева) не было. Максимум только среднее деление между красной и нормой один раз по весне...

Очень надеюсь, что это не с ГБЦ связано...иначе бы антифриз улетал и дымила бы характерно.

Ах да, забыл сказать, что в спокойном режиме, не боевом, тачка ездит как положено неделями, без проблем. (разве что с утра воздушится), печка греет теплым, а иногда просто жарит (видимо, когда весь воздух 100% вышел).
На холостом ходу тоже никаких проблем нет.
В спокойном режиме езды тоже, боком иногда раздаю, тоже все ровно. Но вот когда интенсивно топнешь, чувствуется, как печка слабеет, а потом и вовсе перестает дуть.

LANART

mixfive

Опрессуй систему (на холодную) для начала.

mixfive

LANART
дружище, я бы рад, уверен, что где-то просто подтекает. Но в городе, к моему большому удивлению, никто не производит опрессовку приборами. Максимум, визуальный осмотр. Мне бы прибор, о котором в БМВ ТИС пишут, чтобы подать давление в бачек и проверить наличие спада давления... ::39::

LANART

mixfive

Под расширительным бачком посмотри.

mixfive

LANART
наличие течей? Ну, на земле пятен не замечал оттуда. По факту тоже, в принципе, там ничего кроме пробки особо течьне может. (фитинги бачка сухие)

Slokot

mixfive :

LANART
дружище, я бы рад, уверен, что где-то просто подтекает. Но в городе, к моему большому удивлению, никто не производит опрессовку приборами. Максимум, визуальный осмотр. Мне бы прибор, о котором в БМВ ТИС пишут, чтобы подать давление в бачек и проверить наличие спада давления... ::39::

Старая крышка+нипель+насос автомобильный... ::42::

Мне бачок так мозг ел... По факту - сухо, так как высыхает...

LANART

Сбрасываются ли коррекции при снятии клеммы аккумулятора?

Slokot

LANART :

Сбрасываются ли коррекции при снятии клеммы аккумулятора?

да

LANART

Slokot :

да

Спасибо!

mixfive

Решил приступить к ревизии мотора с полным разбором всего.

::butch::

Назрел вопрос какой фирмы брать вкладыши шатунные и коренные? Kolbenschmidtt подойдут?

И вопрос на счет цепей и натяжителей:

::butch::

Фирму SWAG допустимо брать? Из расчета чтобы не развалилось в ближайшее время :mrgreen:

Можно ли как-то проверить родную цепь на предмет растянутости? Выглядит она вполне достойно. Может быть, менялась этак тысяч 50 назад, этого мне не узнать :mad:

Ну, а прокладки беру Виктор Рейнз, плохого про них не могу сказать уже по своему опыту.

tolyadzyuba

mixfive, помпа то дополнительная работает? из-за ее неисправности на низких оборотах печка холодная может быть. А по газам в системе, у меня машина тоже не дымила, год ездил и давило потихоньку антифриз, если с утра давление скину, то день могу ездить нормально. Вот только закончил перебирать мотор, головка вся винтом, я один раз двигатель перегрел.

tolyadzyuba

Знатоки, прошу помощи! Уже не знаю куда рыть!

У меня продолжение проблемы:

tolyadzyuba :

Вопрос к людям, которые сталкиваются с ремонтом двигателя m54 постоянно. Судя по вашему опыту, масляный насос часто умирает? Или какие-то другие причины плохого давления бывают?
Ну и собственно, что бы предупредить возникшие вопросы ситуация следующая. Двигатель очень шумно работает, колотятся гидрокомпенсаторы. При этом еще не работает ванос на выпуске с которым давно пытаюсь бороться, снимал перебирал, проверял воздухом, все работает, ставлю на машину механическое заедание и скачет реферная точка постоянно. Но, когда только завожу холодную машину, то гидрокомпенсатор один какой-то стукнет разок, пока лампа не потухнет и тишина, двигатель работает очень тихо. Подключаю компьютер, ванос тоже работает как надо. Только прогревается и все, заедание ваноса и гемящие компенсаторы.

Как написал в сообщении выше, буквально вчера завел мотор после капитального ремонта. Перебрал все, гильзанул блок, поменял вкладыши, кольца, почистил каналы, почистил и перебрал ванос, маслянный насос и т.д. Даже масляные форсунки заменил.
На распредвалах были задиры, т.е. давления масла в головке действительно было пониженное, как и в ваносе. И сейчас опять остался шум в работе двигателя. Насос при этом качает солярку, если крутить его рукой, т.е. производительность отличная. Давление мерил до ремонта, на холостом ходу было примерно 0,7 бар. Что еще может быть не так?!

Slokot

tolyadzyuba
А стакан че?

mixfive

tolyadzyuba
ну вот и я готовлюсь к ремонту, поэтому выше задал вопрос по выбору фирмы-заменителя.
А гбц под замену была или под ремонтную прокладку встала?

tolyadzyuba

Slokot
Стакан не влияет на давление, я его разобрал весь, посмотрел как каналы устроены, на драйве написал статью по этому поводу. вот картинка:

И к тому же клапан выточил новый.

mixfive
Шлифанул и поставил обратно.

Bochkom

начинает троить на высоких, глушу, завожу.. все норм..
инпа показывает пропуски, по всем котлам..
почитал через delphi, говорит пару катушек простреливает,
поменял все катушки, свечи.. все тоже самое.. пропуски по всем,
но еще иногда вылетает ошибка zsr fehler, резистор обратного сигнала тока в системе зажигания.. подскажите пожалуйста где его искать? как лечить? :mad:

может была у кого похожая проблема..

mixfive

Bochkom
ну, лично я бы смотрел в сторону топливной системы, в таком случае.
Насос, форсунки, давление бы замерить на холостых, газуя в сторону высоких оборотов
Прям уверен, что дело в этом

nullbie

Или подсос воздуха.

revaniche

Подскажите, через секунд пять десять после заводки машины загорается желтая масленка, так же через пять- десять секунд десять гаснет, масла залейся.
Началось это после того как поменял задний сальник коленвала, соответсвенно съема коробки.
Виновет датчик который в поддоне? Как он себя ведет в случае обрыва контактов?

Ingineer

неисправность датчика уровня

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме