|
|
№101
27 10 2009, 15:41
Всем привет, самая сложная тема - это настройка мозгов! Есть вариант - это доп блок "Корвет", настройка на стенде все про все с настройкой было пол года назад около 25 000руб. Тока координаты конторы в Москве потерял, может есть у кого соображения к кому обратиться с этим вопросом? Желательно чтобы побюджетней, кризис все-таки!!!
|
|
№102
27 10 2009, 16:21
Ниче не понимаю..турбокит ставить и доработать тормоза - бред. Нужно так: выкидываешь все, что есть стоковое, ставишь новое
Smiley : ...твоей машине 12 лет и ты что-то пишешь про колхоз!?!?
|
|
№103
27 10 2009, 22:55
ADAC : Извеняюсь но повторю еще раз, M54 гавно и для турбы не годится!!! Это выброшенные деньги на ветер! Уважаемый, слово "Извеняюсь" пишется в русском языке "Извиняюсь" - это первое! Во вторых, с чего Вы взяли, что М54 "гавно"??? И почему не годится для доработок в том числе и турбонаддува??? Вы вообще разбирали сей агрегат??? Вы знаете его устройство??? Начнем с уроков МАТчасти!!! Для начала изучаем технические параметры мотора, его компановку и т.п... Вам вообще что-то говорят такие термины как: 1. Степень сжатия 2. Цилиндровая группа 3. Ход поршня Ответьте, Уважаемый, на эти 3 простых вопроса и я готов с Вами продолжить диалог, в противном случае Вы, просто "ПУСТОЗВОН"!!! |
|
№104
29 10 2009, 11:42
давненько видел пару роликов на ютюбе 325 турбовые....адски едут...но это только ролики...что самое обидное не могу их найти
|
|
№105
29 10 2009, 19:39
DRU-net : ADAC : Извеняюсь но повторю еще раз, M54 гавно и для турбы не годится!!! Это выброшенные деньги на ветер! Уважаемый, слово "Извеняюсь" пишется в русском языке "Извиняюсь" - это первое! Во вторых, с чего Вы взяли, что М54 "гавно"??? И почему не годится для доработок в том числе и турбонаддува??? Вы вообще разбирали сей агрегат??? Вы знаете его устройство??? Начнем с уроков МАТчасти!!! Для начала изучаем технические параметры мотора, его компановку и т.п... Вам вообще что-то говорят такие термины как: 1. Степень сжатия 2. Цилиндровая группа 3. Ход поршня Ответьте, Уважаемый, на эти 3 простых вопроса и я готов с Вами продолжить диалог, в противном случае Вы, просто "ПУСТОЗВОН"!!!  Удачи вам в ваших начинаниях! 
Кнопку подогрева сидения Обе внутренних ручки открывания двери с надписью Harman Kardon, но можно и без надписи 89261306942 Алексей Состояние всего интересует только идеальное!!! |
|
№106
30 10 2009, 10:04
ой ой ой
 Не ругайтесь, мальчики!!!! Человек хочет немного увеличить мощь и никак не +100лс или более. Не надо так набрасываться с кулаками на человека
|
|
№107
30 10 2009, 10:04
ADAC
статус - АДский тюнингер  ты када коляску то свою выкатишь ?  Превед сосед 
|
Рекомендуем почитать на тему Турбируем М54 В25
|
|
№108
30 10 2009, 10:21
ADAC
Давайте по порядку... 1) не дорабатывая камеру в ГБЦ СЖ 8,5 вы не получите ни поршнями, ни прокладкой. В лучшем случае упадет до 9,5.... Создавать недоход шатунами - ацкая затея, ибо на острых углах будет детонация даже на атмосфере, не говоря об избытке. 2) квадрат - самая нагруженная конфа для мотора из тех, что можно придумать. Боковые нагрузки на стенки цилиндров будут огромными. R/S коэффициент получится как у трактора Беларусь. Вывод - ресурса просто не будет, характер мотора будет как у дизеля... 3) Высказывания про компрессор и 400 сил .. посморите ка какой избыток вам нужен чтобы получить эти 400 сил??? и попробуйте для себя же объяснить в чем отличие избытка созданного компрессором и турбиной... 4) Дуть 0,5 избытка можно и в СЖ 10,5, учитывая качество камеры сгорания в ГБЦ БМВ, а точнее ее "скругленность" везде где только можно.. |
|
№109
30 10 2009, 10:40
На М54 не никасиловый, а алюсиловый блок.
|
|
№110
30 10 2009, 12:30
Beka : На М54 не никасиловый, а алюсиловый блок. +1 , никосил был в м52 до технического апгрейда  Но это погоды не делает
|
|
№111
30 10 2009, 12:41
Интересует вот что - в ЕТК есть ЧУГУННЫЕ БЛОКИ под М52 и это называется спецверсия для автомобилей в специальном исполнении, стоит добро 2500евро с поршнями в сборе. Вопрос - можно ли его накрыть башкой от М54 и насколько идентичны блоки М50-52-54....Есть у кого ответ чтоб не примерять ?
Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ Вопросы в личку. Предоплата обязательна. |
|
№112
30 10 2009, 16:02
Beka : На М54 не никасиловый, а алюсиловый блок. Господа!!! Блоки М52ТУ и М54 имеют чугунные гильзы в алюминиевом блоке с завода!!! Главное отличие моторов серии М52 от М52ТУ и М54 состоит в том, что в последних двух БМВ применил гильзование алюминиевого блока, а не защитный слой из НИКОСИЛА и АЛЮСИЛА!!!
|
|
№113
30 10 2009, 16:07
Единственный способ доказать работоспособность твоей схемы - это заставить твою схему работать (оч. желательно дольше "10 минут")!:)
А вообще интересная затея, ждём результатов. |
|
№114
31 10 2009, 00:26
Господа - я задал конкретный вопрос - и на Спецверсии именно полностью чугунный блок - я хочу знать взаимозаменяемость блоков...Есть инфа или нет???? Хочу дунуть немного - но перед этим поставить чугуний чтоб 100% не "попасть", но мотор имею М54 - и соответственно не хочу ставить другой мотор в сборе - а просто поменять нижнюю часть...???????
Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ Вопросы в личку. Предоплата обязательна. |
|
№115
31 10 2009, 00:31
DRU-net : Beka : На М54 не никасиловый, а алюсиловый блок. Господа!!! Блоки М52ТУ и М54 имеют чугунные гильзы в алюминиевом блоке с завода!!! Главное отличие моторов серии М52 от М52ТУ и М54 состоит в том, что в последних двух БМВ применил гильзование алюминиевого блока, а не защитный слой из НИКОСИЛА и АЛЮСИЛА!!! :???: именно по этому М54 
Я свою недавно хотел продавать, но передумал. Причин было много, одна из них фантастическая надёжность.(с) Андрю 760 |
|
№116
31 10 2009, 00:32
DRU-net
см.Л.С.
Я свою недавно хотел продавать, но передумал. Причин было много, одна из них фантастическая надёжность.(с) Андрю 760 |
|
№117
31 10 2009, 00:46
Так где результаи и когда он будет, очень интересно?
|
|
Рекомендуем почитать на тему Турбируем М54 В25
|
|
№118
31 10 2009, 00:54
Одессит : Так где результаи и когда он будет, очень интересно? 
|
|
№119
31 10 2009, 02:08
DRU-Net,Проект очень интересный,молодца!
Расскажи подробнее что там с корветом???как он может быть дополнительным блоком?Обычно он как раз и управляет системой впрыска на тюнингованных авто ибо имеет широкий диапозон настроек.Ты корвет ставишь что ли вместо своего сименса мс43????или как ты говоришь корвет как дополнительный???как это возможно? |
|
№120
03 11 2009, 10:01
если ставить инородный мозг как основной, то проще уйти на Мегасквирт..он хоть стоковые датчики кушает )
|
|
№121
03 11 2009, 16:10
СерЁжа_Safety : если ставить инородный мозг как основной, то проще уйти на Мегасквирт..он хоть стоковые датчики кушает ) Дайте пож ссылки, где и почем купить и настроить??!!! Нужна инфа... |
|
№122
03 11 2009, 16:37
DRU-net : СерЁжа_Safety : если ставить инородный мозг как основной, то проще уйти на Мегасквирт..он хоть стоковые датчики кушает ) Дайте пож ссылки, где и почем купить и настроить??!!! Нужна инфа... просто так не найдешь и не купишь. Был у меня знакомый, который занимается его настройкой, могу поискать контакты... мож он и привезти может. |
|
№123
04 11 2009, 01:24
сергей сити авто : Интересует вот что - в ЕТК есть ЧУГУННЫЕ БЛОКИ под М52 и это называется спецверсия для автомобилей в специальном исполнении, стоит добро 2500евро с поршнями в сборе. Вопрос - можно ли его накрыть башкой от М54 и насколько идентичны блоки М50-52-54....Есть у кого ответ чтоб не примерять ? М50 это чугунный аналог М52. они абсолютно идентичны. |
|
№124
20 11 2009, 23:08
Ну так что там со стройкой века?
И стоило ли начинать, не имея ни финансов,ни компонентов? 
|
|
№125
21 11 2009, 00:45
Неужели подобные проекты полтора года делаются!?!??
Насяльнике! Кака ти тама!??!?
|
Рекомендуем почитать на тему Турбируем М54 В25
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 34 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения