|
|
№8001
14 11 2016, 22:29
Нет.
Ката у тебя нет. |
|
№8002
15 11 2016, 09:33
Slokot : Нет. Ката у тебя нет. Это мне ты ответил? Катализаторы есть, эндоскопом смотрели в хорошем состоянии они. |
|
№8003
15 11 2016, 10:04
п***ц парни, сьездил на дальнячок (больше тыщи накрутил), решил маслице поверить - вытащил щуп и ох.ел - масла на самом кончике, не то что на минимуме, а ваше прям на кончике капля слабая- и это после ночной стоянки. Самое интересное, что ранее мотор не замечен был в жоре масла, выхлоп чистый (каталиков нет), мотор ведет себя отлично, сухой весь, кркг проверен в норме. Заскочил в магаз, долил почти 2 литра. Сижу вот и думаю как так-то, мож там уже шейки посинели все? Кстати лампа давления не горела, и даже не моргала, хотя дорога была горная с перепадами.
- Каждому!" © Шаманство с мс41/42/43. Корчевание/свапы (электрика, тюнинг), настройка под Ваши потребности |
|
№8004
15 11 2016, 10:24
Jorash : п***ц парни, сьездил на дальнячок (больше тыщи накрутил), решил маслице поверить - вытащил щуп и ох.ел - масла на самом кончике, не то что на минимуме, а ваше прям на кончике капля слабая- и это после ночной стоянки. Самое интересное, что ранее мотор не замечен был в жоре масла, выхлоп чистый (каталиков нет), мотор ведет себя отлично, сухой весь, кркг проверен в норме. Заскочил в магаз, долил почти 2 литра. Сижу вот и думаю как так-то, мож там уже шейки посинели все? Кстати лампа давления не горела, и даже не моргала, хотя дорога была горная с перепадами. Древняя китайская мудрость тебе в помощь - ни ссы!!! Раз не горело красным - насос доставал. В моторе 6.5 литров масла. Ну или датчик сдох... Единственное, как могло уйти масло на исправном моторе - квкг. Особенно при продольных кренах... Считай, что газы пошли не через голову с лабиринтом и циклоном, а напрямую из поддона и потянули за собой взвесь и капли...  Вот такой вот прикол от БМВ... Пока дырка слива трубке щупа ниже "ватерлинии" - все гут. слева - старого образца, справа - нового образца. |
|
№8005
15 11 2016, 11:05
ninzia84 : Slokot : Нет. Ката у тебя нет. Это мне ты ответил? Катализаторы есть, эндоскопом смотрели в хорошем состоянии они. А датчик говорит, что нет... 
|
|
№8006
15 11 2016, 12:12
Slokot : Jorash : п***ц парни, сьездил на дальнячок (больше тыщи накрутил), решил маслице поверить - вытащил щуп и ох.ел - масла на самом кончике, не то что на минимуме, а ваше прям на кончике капля слабая- и это после ночной стоянки. Самое интересное, что ранее мотор не замечен был в жоре масла, выхлоп чистый (каталиков нет), мотор ведет себя отлично, сухой весь, кркг проверен в норме. Заскочил в магаз, долил почти 2 литра. Сижу вот и думаю как так-то, мож там уже шейки посинели все? Кстати лампа давления не горела, и даже не моргала, хотя дорога была горная с перепадами. Древняя китайская мудрость тебе в помощь - ни ссы!!! Раз не горело красным - насос доставал. В моторе 6.5 литров масла. Ну или датчик сдох... Единственное, как могло уйти масло на исправном моторе - квкг. Особенно при продольных кренах... Считай, что газы пошли не через голову с лабиринтом и циклоном, а напрямую из поддона и потянули за собой взвесь и капли... Вот такой вот прикол от БМВ... Пока дырка слива трубке щупа ниже "ватерлинии" - все гут. слева - старого образца, справа - нового образца. Вот это и успокаивает, что лампа не горела. А про щупы, да, дело известное, но у меня слив квкг сделан в отдельную емкость, поэтому вариант с подсосом из картера исключен. Короче, будем наблюдать. Просто странно все это - дыма нет свечи-нагар в норме были (как раз менял на днях), как так могло уйти не пойму... - Каждому!" © Шаманство с мс41/42/43. Корчевание/свапы (электрика, тюнинг), настройка под Ваши потребности |
|
№8007
15 11 2016, 17:46
Jorash
для начала разберись, как масло мерить на м54 =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№8008
16 11 2016, 11:42
artk : Jorash для начала разберись, как масло мерить на м54 Не совсем понял- есть еще какие секреты? - Каждому!" © Шаманство с мс41/42/43. Корчевание/свапы (электрика, тюнинг), настройка под Ваши потребности |
|
№8009
16 11 2016, 12:14
Jorash
в тис посмотри =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№8010
16 11 2016, 12:18
Jorash : artk : Jorash для начала разберись, как масло мерить на м54 Не совсем понял- есть еще какие секреты? Уровень проверяется на горячую, после небольшого простоя. В тис все написано. |
|
№8011
16 11 2016, 12:21
надеюсь не эти танцы ты имеешь ввиду? http://tis.bmwcats.com/doc1069738/
- Каждому!" © Шаманство с мс41/42/43. Корчевание/свапы (электрика, тюнинг), настройка под Ваши потребности |
|
№8012
16 11 2016, 12:22
Slokot : Jorash : artk : Jorash для начала разберись, как масло мерить на м54 Не совсем понял- есть еще какие секреты? Уровень проверяется на горячую, после небольшого простоя. В тис все написано. Так и делалось, что вы в самом деле. и после ночной стоянки и после поездки на горячую, через 20 минут. - Каждому!" © Шаманство с мс41/42/43. Корчевание/свапы (электрика, тюнинг), настройка под Ваши потребности |
|
№8013
16 11 2016, 12:29
Jorash : Slokot : Jorash : artk : Jorash для начала разберись, как масло мерить на м54 Не совсем понял- есть еще какие секреты? Уровень проверяется на горячую, после небольшого простоя. В тис все написано. Так и делалось, что вы в самом деле. и после ночной стоянки и после поездки на горячую, через 20 минут. Фраза "после ночной стоянки" какой алгоритм проверки предполагает? После запуска мотора, уже покую сколько она стояла до этого... Условие - масло должно быть горячим. |
|
№8014
16 11 2016, 13:03
Добрый день. У кого машинка м54в22 е60? интересует вопрос по клапану вентиляции топливного бака. на моей машине должен стоять клапан вентиляции топливного бака под номером 13907557923. При проверке данного клапана который установлен на моей машине обнаружил что клапан стоит от е46 13901433602. Вопрос возник следующий в чем разница между ними. Хотелось бы посмотреть как работает клапан с номером 13907557923, при подачи напряжения он откроется или закроется. Клапан под номером 13901433602 (не родной) при подачи напряжения открывается. Открывается всегда по разному - то постоянно открыт, то щелкает. при попытке заглушить трубку этого клапана машина стала ехать в разы сильнее, реакция на педаль просто моментальная, но в то же время расход бензина значительно увеличился. Просто если будет разница я куплю оригинал и поставлю. А так 4,5р не охото отдавать просто так.
|
|
№8015
18 11 2016, 21:28
что тема умерла?
|
|
№8016
21 11 2016, 17:12
serejka_BMW
1) возможно надо привязать ключ к EWS (как самое малое) 2) ошибка по датчику распредвала. Может датчик/фишку почистить, а если не пропадет - менять ;-) 3-4) ошибки по пропускам зажигания, может быть, связаны именно от ошибки №2 |
|
№8017
30 11 2016, 10:15
Помогите прояснить ситуацию
Когда свапнул мотор, купил новый ДМРВ бреми, спустя пару месяцев он начал делать мозг, выдавал ошибку и периодически отключался при движении, что приводило к диким затупам. Отключил его, все стало хорошо, проездил так пару недель. Хотел купить ВДО, но тут подвернулся оригинал бу, решил попробовать его. И вот тут начались странности. Подключив его тачку на холостых нефигово так колбасило, сбросил коррекции, прогазовался, стало лучше. На ходу все ок. Но на холостых присутствует довольно ощутимая вибрация, пропадающая при отключении дмрв. Полез смотреть компом, ошибок нет, но корекция по топливу ушла в максимум. Подумав что он не исправен, ставлю назад старый, вибрация меньше, но коррекции опять в космосе. Откючаю все норм. Вообщем вопрос покупать ли мне новый ДМРВ или дело не в нем, сущают коррекции. вот скрин |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№8018
30 11 2016, 10:17
А да забыл добавить показания расхода воздуха на обоих в пределах нормы 12-15 на прогретую на 3.0
|
|
№8019
30 11 2016, 13:02
Что не нравится? вин 7/64. Перевод "Ошибка при компиляции файла сценария"
|
|
№8020
30 11 2016, 13:17
Кривой скрипт))))
Филевский : А на 335 по твоему что?
На сколько я помню там v6 би турбо  или у меня уже белка после выходных  |
|
№8021
03 12 2016, 01:54
Камрады.
а кто подскажет по ваносам какие отклонения будут считаться уже критичными. я имею ввиду, что вот есть эталонные значения. выложенные здесь на форуме. отклонения на сколько градусов допустимы и в пределах нормы? на сколько в пределах нормы могут отличаться показания в "заданном" и "текущем" |
|
№8022
04 12 2016, 17:30
Подскажите мужики что за [censored] подключаю дмрв начинают обороты плавать, отключаю все збс, подсос искать?
|
|
№8023
06 12 2016, 16:54
revaniche
да, верно. |
|
№8024
06 12 2016, 17:17
mixfive : revaniche да, верно. Или ДМРВ... 
|
|
№8025
06 12 2016, 17:43
revaniche
чето тебе хероту советуют. сам посмотри, у тебя проблема в первом банке!!!!!!!!!!!!!!!!!! сам не замечаешь, что такого быть не может? так что смотри либо лямбды, может перепутал, либо лз1 мертва, либо в первом банке чето сдохло, типа катухи, клапана и тд. в общем копай с умом. я б для начала отрубил эту лз1, сбросил адаптации и посмотрел, что из этого выйдет =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 178 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения