Диагностика m54

13-th

artk :

13-th :

Трюкач :

у меня лампочки загорелись в жару, главное не торопись менять датчик давления, главный тормозной цилиндр или сам блок, как мне тогда сервисмены надиагностировали, а всё дело или в жидкости или в передних шлангах или в суппорте, а то я тыщ на 15 наменял деталей, а толку не было.

Да-да.
Я суппорта перебрал, шланги передние заменил, жижа новая оригинал.
Так же в жару началось после серпантинов.
Вернусь домой, прокачаю ещё раз, по результату отпишусь.
Спасибо!

прокачай тормоза. или хотя бы просто отверни штуцера и слей жидкости грамм по 100-150

Сильно критично?
Завтра домой выдвигаюсь... 1600км впереди.
Спасибо!

Трюкач

Отключилась система стабилизации, летом не нужна, есть небольшое давление в переднем контуре, как будто слегка на педаль нажимаешь. Будут немного больше обычного нагреваться тормозные диски, но не критично

artk

13-th :

artk :

13-th :

Трюкач :

у меня лампочки загорелись в жару, главное не торопись менять датчик давления, главный тормозной цилиндр или сам блок, как мне тогда сервисмены надиагностировали, а всё дело или в жидкости или в передних шлангах или в суппорте, а то я тыщ на 15 наменял деталей, а толку не было.

Да-да.
Я суппорта перебрал, шланги передние заменил, жижа новая оригинал.
Так же в жару началось после серпантинов.
Вернусь домой, прокачаю ещё раз, по результату отпишусь.
Спасибо!

прокачай тормоза. или хотя бы просто отверни штуцера и слей жидкости грамм по 100-150

Сильно критично?
Завтра домой выдвигаюсь... 1600км впереди.
Спасибо!

прокачать тормоза можно везде. я б естесвенно прокачал. это просто и позволит избежать перегрева. если у тебя кончатся колодки на одном колесе, это будет куда хуже

13-th

artk :

13-th :

artk :

13-th :

Трюкач :

у меня лампочки загорелись в жару, главное не торопись менять датчик давления, главный тормозной цилиндр или сам блок, как мне тогда сервисмены надиагностировали, а всё дело или в жидкости или в передних шлангах или в суппорте, а то я тыщ на 15 наменял деталей, а толку не было.

Да-да.
Я суппорта перебрал, шланги передние заменил, жижа новая оригинал.
Так же в жару началось после серпантинов.
Вернусь домой, прокачаю ещё раз, по результату отпишусь.
Спасибо!

прокачай тормоза. или хотя бы просто отверни штуцера и слей жидкости грамм по 100-150

Сильно критично?
Завтра домой выдвигаюсь... 1600км впереди.
Спасибо!

прокачать тормоза можно везде. я б естесвенно прокачал. это просто и позволит избежать перегрева. если у тебя кончатся колодки на одном колесе, это будет куда хуже

Нашёл в ближайшем магазине силиконовый шланг от вакуумника трамблера 8ки, бутылка из под фанты 0.33 и 10 минут времени прокачал переднюю ось и давление сравнялось, по двум датчикам теперь почти ровное, разбег мизерный.
Всем участвующим, спасибо за оперативный ответ! ::rulezz::

Дмитрий e46

В общем сегодня забрал из сервиса машину. Итог: сказали, что фазы в почти идеале, ничего делать не нужно было. Фотки их показаний прикладываю. Скорее всего где-то я сам косячнул, когда снимал показания, я не знаю. ::16::

Ещё скинули адаптации. В результате ничего не поменялось. Возможно, я ищу что бы ещё в машине такого сделать, когда делать ничего не надо. Из разряда "не мешай машине работать". Может и так. Единственное, что не даёт покоя (на видео выше выкладывал) : было же нормально с оборотами всё разок. Прекрасно видно, как при переключении передачи, машина сама приподнимала обороты, чтобы просадка при включении передачи была почти незаметной. Хрен знает в общем. Печаль, тоска ... ::13::

Slokot

Дмитрий e46

А ни чего, что на первом скрине ванос в аварии, а на втором нет инфы об опорных...

Ну да ладно... Раз сказали, что " фазы в почти идеале, ничего делать не нужно", значит, видимо, скорее всего, наверное, оно так и есть...

nullbie

Дмитрий e46
Снимай опять показания инпой и выкладывай сюда.

Дмитрий e46

Slokot :

Ну да ладно... Раз сказали, что " фазы в почти идеале, ничего делать не нужно", значит, видимо, скорее всего, наверное, оно так и есть...

Ну можно без сарказма, режешь без ножа, чес слово)) Говорю, как мне сказали... Да некуда ехать просто уже ::p::

Мой город пуст. Самому покупать приспособы, инструменты, выставлять - ну серьёзно не вариант...

nullbie :

Дмитрий e46
Снимай опять показания инпой и выкладывай сюда.

Принято! Сегодня ноут заберу и выложу обязательно)

Дмитрий e46

Поездил динамично, двигатель прогрет. Остановился. Заглушил, завёл. На Parking снял следующее показание по ванос.

Потом я обратил внимание, что обороты снова не низкие, вибрации нет. Чтобы всё по существу было, записал видео. Прежде не удавалось успеть снять показания оборотов, когда всё без вибрации т.д. Оказалось, что они завышены слегка, как я понимаю: около 800, как видно на видео. Потом я заглушил двигатель и снова завёл. С этих пор вибрация, включение передач с просадками. Может чего путаю как должно быть, но разница очевидна и теперь уже показания снять удалось в сравнении. Почему такая разница после того, как заглушу двигатель... Как-то так в общем

phpBB [media]

Slokot

Дмитрий e46 :

Поездил динамично, двигатель прогрет. Остановился. Заглушил, завёл. На Parking снял следующее показание по ванос.

Потом я обратил внимание, что обороты снова не низкие, вибрации нет. Чтобы всё по существу было, записал видео. Прежде не удавалось успеть снять показания оборотов, когда всё без вибрации т.д. Оказалось, что они завышены слегка, как я понимаю: около 800, как видно на видео. Потом я заглушил двигатель и снова завёл. С этих пор вибрация, включение передач с просадками. Может чего путаю как должно быть, но разница очевидна и теперь уже показания снять удалось в сравнении. Почему такая разница после того, как заглушу двигатель... Как-то так в общем

Ну так и сравнил бы что по инпе изменилось, после появления вибрации.
Ошибки в памяти какие есть?

UPD
Самодвижущиеся картинки посмотрел.
У тебя ВАНОС в аварии стоял. Соответственно, обороты 800. Ref впуска 110`, заданное и фактическое 120`(так встает при ошибках по ваносу).
После рестарта ванос ожил.
Каков текст и данные возникновения ошибки?

ДПРВ на впуске, вроде, менял же? На что? Если не оригинал или hella, то поменяй...

artk

Дмитрий e46
у тебя. ванос. в аварии.
ты погазуй. посмотри, смещается ли ванос выпуск. отсюда, из москвы, кажется, что нет.

Дмитрий e46

Slokot :

Ну так и сравнил бы что по инпе изменилось, после появления вибрации.
Ошибки в памяти какие есть?

По ошибкам: в shadow memory постоянно 2 ошибки, сколько не стирал их, сразу появлялись. В остальном ошибок нет. А отличия по следующим показаниям (первое показание на норм. оборотах, второе показание с вибрацией и т.д.) :
total air consumption HLM 13.50 | 15.00
ignition angle 1.88 | 1.50
injection time 2.73 | 2.00
По ваносу разлёт большой:
NW actual position-intake 120 | 113.25
NW ref. position-intake 110.60 | 118.18
NW actual position-outlet -105.00 | -105.00
NW ref. position-outlet -109.17 | -109.26
NW edge adaption-intake 0.00 | -0.75
NW target position-intake 120.00 | 112.13

artk :

Дмитрий e46
у тебя. ванос. в аварии.
ты погазуй. посмотри, смещается ли ванос выпуск. отсюда, из москвы, кажется, что нет.

В аварии он у меня по первым показаниям или по вторым? (или по обоим) Если я правильно понимаю, по первым, не? Т.е. когда обороты без вибрации(пока я двигатель не заглушил), ванос в аварии, показания усреднённые выставил и типа нет вибрации?
Если на месте газовать, то показания не менялись, да. Если ехать динамично, показания actual менялись...
А в аварию ванос по каким причинам может выпасть?

Slokot

Дмитрий e46

На шедоу забей.
Ошибка точно будет тогда, когда обороты будут 800. Лови. Интересен момент - оба датчика офигевают или один.

Дмитрий e46

Slokot :

Дмитрий e46
На шедоу забей.
Ошибка точно будет тогда, когда обороты будут 800. Лови. Интересен момент - оба датчика офигевают или один.

Это в смысле из-за датчика такое происходить может? Просто я ж говорю: выпускной два раза менял и в обоих случаях оригинал. Впускной не помню, чтобы менял. Если предположить, что впускной датчик у меня всё путает, показания кривые встают из-за него как на впуске, так и на выпуске и мол такая картина и вырисовывается - реальное предположение?
Единственное, что на косячность впускного датчика указывать может пока что: была ошибка по впуску как-то, мех. заедание (писал выше). А так уже и клапан на впуске менял...

nullbie

Сегодня менял прокладку поддона и масло. Забрал машину у механиков - обороты 800, что на холостых, что на D. Механики в ванос не заглядывали. Сбросил дома адаптации. Обороты пришли в норму.
У меня рефы 116 и -106 вместо 112 и -105. Ошибок по двигателю не было.

Slokot

nullbie :

Сегодня менял прокладку поддона и масло. Забрал машину у механиков - обороты 800, что на холостых, что на D. Механики в ванос не заглядывали. Сбросил дома адаптации. Обороты пришли в норму.
У меня рефы 116 и -106 вместо 112 и -105. Ошибок по двигателю не было.

Ошибка должна была остаться в памяти. В описании есть исчерпывающая инфа - при каких условиях появилась ошибка.
Реф в идеале для не m54b30: впуск - 120`, выпуск - -105`.
Допуск, согласно заводским рекомендациям - +-2`.
Как показала практика, в аварию не падает и +-7`...

artk

nullbie
Slokot

ХЕРОТА

запомните один раз и навсегда

для всех моторов, кроме м54б30 120\-105
для м54б30 126\-106

сколько можно писать одно и тоже.
либо езжайте в сервис и пусть выставляют, пока не добьются погрешности 2 градуса, либо покупайте шаблоны и выставьте сами. это проще.

artk

Дмитрий e46
у тебя в ваврии ванос! выпускно вал не крутится. датчик показывает постоянно 105. это значит, что дме нихера не видит там реальности. смотри проводку, добейся показаний датчика распредвала. без этого бесполезно что-то делать.
почему в шадоу висит ошибка связи с мозгами автомата?

Slokot

artk :

nullbie
Slokot

ХЕРОТА

запомните один раз и навсегда

для всех моторов, кроме м54б30 120\-105
для м54б30 126\-106

сколько можно писать одно и тоже.
либо езжайте в сервис и пусть выставляют, пока не добьются погрешности 2 градуса, либо покупайте шаблоны и выставьте сами. это проще.

А я что написал...? ::18::

Slokot

artk :

Дмитрий e46
у тебя в ваврии ванос! выпускно вал не крутится. датчик показывает постоянно 105. это значит, что дме нихера не видит там реальности. смотри проводку, добейся показаний датчика распредвала. без этого бесполезно что-то делать.
почему в шадоу висит ошибка связи с мозгами автомата?

Разве DME не валит весь узел целиком при ошибке на одном из датчиков?

Когда ванос из аварии вышел(последняя четверть видео), то оба вала елозят...

КМК, ошибка именно при регистрации 110` на впуске. Осталось понять, при каких условиях вылезла. В описании к ошибке может четко указано, что отрыгнуло...

А не [censored] пока на томат, если нет ошибок в мозгах самого томата...?

Дмитрий e46

artk :

Дмитрий e46
почему в шадоу висит ошибка связи с мозгами автомата?

Понятия не имею. А из-за чего в принципе это может быть? При чём эти 2 ошибки в шадоу у меня сразу же вылезают, как только я стираю их.
Недавно совсем у меня шестерёнка на приборке появилась, когда я из машины вышел, а стопари почему-то были включены. Оказалось, что "лягушка" педали тормоза ошибку выдала. Отсюда вылезла шестерёнка. Позже шестерёнка пропала сама. Лягушку я не менял пока что. Может из-за этого...
Зимой делал полный ребилд коробаса ещё. Делал у хороших знакомых. Вряд ли там косячили.
По коробке ошибок нет...

:

у тебя в ваврии ванос! выпускно вал не крутится. датчик показывает постоянно 105. это значит, что дме нихера не видит там реальности. смотри проводку, добейся показаний датчика распредвала. без этого бесполезно что-то делать.

Понял. Сегодня тогда попробую проводку по датчикам прозвонить. Впускной датчик имеет смысл заказывать? Чёт я на измене по поводу него, если честно. Насколько я знаю, он заводской у меня ещё. Пробег 210к, а они вроде как столько не ходят...

Дмитрий e46

Итак, отписываюсь о проделанном.
Во-первых, замерил сопротивление впускного датчика. Получилась ерунда какая-то. Сначала вообще не получалось показания снять, потом на долю секунды время от времени удавалось увидеть 1858 Ом. Перед снятием отключал акк.
Потом подсоединил акк, подрубился инпой, не заводил. Нашёл одну ошибку:

И в шадоу было 4 ошибки:

Завёл двигатель, удалил все ошибки. В шадоу сразу же оказалась следующая ошибка:

Дальше начал смотреть на показания ваноса. Добился показаний датчиков распредвала. Записал на видео всё.
Тут первый запуск, только-только акк подсоединил.
Как видно, на выпуске: ref -109.23, actual -105. На впуске: ref 111.66, actual 112 примерно.
(время от времени подгазовываю - показания меняются)

phpBB [media]

Потом проехался немного, заглушил, завёл, снова проехался. И снова записал на видео показания:

phpBB [media]

На выпуске почти так же всё: ref -109.40, actual -105
А на впуске ref почему-то поменялся: 118.60. Actual такой же: 112.

Дмитрий e46

В общем поменял впускной датчик распредвала (оригинал). Аккумулятор перед заменой отключал. Потом прокатился. Ну стала на высоких оборотах чууток получше тянуть. Покатался, потом скинул адаптации двигателя, стёр ошибки (была на впуске Vanos), скинул адаптации коробки (методом а-ля держать педаль акселератора 30 сек и т.д.) иии ехать она стала на удивление хуже, набирать обороты стала слабее, динамика стала вялой. Поездил-поездил, прочёл ошибки. Вылезла всё та же ошибка по впуску! Капец... Значения по Vanos меняются и т.д. Куда копать? При чём я заметил, у меня при отключении аккумулятора ехать начинает получше. Да и ошибка эта по впуску из-за чего ещё может быть?...

nullbie

Адаптации (и коробки и двигателя) правильно скидывать через INPA (софт), так как про педаль акселератора и 30 секунд кто чего только не писал (у кого-то это адаптации коробки, у кого-то РХХ).
Вот нашёл на английском про ошибку 103:
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=954267
Если кратко, то возможные причины:
1. Кривые настройки ваносов (120/-105)
2. Резинки ваноса (это который ремкомплект ваноса)
3. Кривой датчик впускного распредвала
4. Заедающий соленоид впускного ваноса - это который цилиндрик около датчика из пункта 3

Дмитрий e46

nullbie :

Адаптации (и коробки и двигателя) правильно скидывать через INPA (софт), так как про педаль акселератора и 30 секунд кто чего только не писал (у кого-то это адаптации коробки, у кого-то РХХ).
Вот нашёл на английском про ошибку 103:
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=954267
Если кратко, то возможные причины:
1. Кривые настройки ваносов (120/-105)
2. Резинки ваноса (это который ремкомплект ваноса)
3. Кривой датчик впускного распредвала
4. Заедающий соленоид впускного ваноса - это который цилиндрик около датчика из пункта 3

Ох, спасибо большое! Учитывая, что рем.комплект новый, датчик новый, то остаётся либо фазы, либо соленоид. Вообще соленоиду, как я прочёл, вряд ли что-то будет... Да и я его перекидывал с выпуска, где ошибок не было. Надо переезжать в другой город в общем ::xa::

У меня фазы никто нормально не выставит.

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме