|
|
№7726
07 07 2016, 11:30
gea
Отпиши потом, у меня такая же фигня |
|
№7727
07 07 2016, 11:52
Leshka89
Обязательно |
|
№7728
07 07 2016, 16:52
Добрый день!
на холостых на холодную небольшое потряхивание , да и на прогретую есть совсем немного грешу на рхх, снимал , мыл его, не помогло, если взять в расчет что все остальное в порядке как подсосы, система зижигания и тд и тп можно по показаниям инпы "управление хх%" -4,12 и "нагрузка на хх" 35,91 приговорить рхх на замену? остальные показания инпы в норме сам он стоит не дешево поэтому хотелось бы услышать мнение знающих людей |
|
№7729
08 07 2016, 13:15
sosed_20
Кинь еще адаптации и зонды... По тому, что есть - смотри подсос на заглушках коллектора со стороны моторного щита и системы добавочноно воздуха(продувка катов)... Мб, слегка сифонит система вентиляции картера у гребенки над 4-6 котлами. |
|
№7730
08 07 2016, 13:41
Slokot
я еще раз проверю впускной на подсосы, но там, вроде, все нормально было завышенный воздух (15,5) я списывал на обороты (750), подозреваю что мне их когда-то принудительно подняли, обслуживался когда-то на сто где всем подрят +50 поднимали не спрашивая.. так, на всяк случай |
|
№7731
08 07 2016, 14:20
я тут немного отойду от темы, но где достать такую руссифицированную ИНПУ?
|
|
№7732
08 07 2016, 15:23
Slokot
Сегодня Я сделал такой тест: на ХХ нажал кнопку поднять окно когда окно поднято, напряжение упало и сразу упали обороты, потом повернул руль и тоже самое. По этому может причина в аккумуляторе или в генераторе или в проводе массы... Вот лог Testo [url]http://datazap.me/u/gea/log-1467966605?log=0&data=21-27[/url] |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№7733
08 07 2016, 18:50
gea : Slokot Сегодня Я сделал такой тест: на ХХ нажал кнопку поднять окно когда окно поднято, напряжение упало и сразу упали обороты, потом повернул руль и тоже самое. По этому может причина в аккумуляторе или в генераторе или в проводе массы... Вот лог Testo [url]http://datazap.me/u/gea/log-1467966605?log=0&data=21-27[/url] буквально недавно решил подобную проблему путем промывки радиаторов со снятием (толстые они и без снятия очень сложно их нормально прочистить) |
|
№7734
09 07 2016, 08:35
Причем тут радиаторы и провал оборотов?
|
|
№7735
09 07 2016, 11:11
first_i : Причем тут радиаторы и провал оборотов? ну, вроде, все логично... в моем случае эффект от чистки сильный был и кондей начал давление нормальное держать и движку намного легче стало, в том числе ушли "вздрагивания" при закрытие окон. полюбому чистка весьма нужная процедура тем более летом если смотреть проблему нехватки энергии в целом, то реально три вещи надо проверять : АКБ, контактная группа проводки, где-то лишняя нагрузка на ДВС явно проблему с контактами можно увидеть по показаниям компа, к примеру - панель приборов показывает 13,7В а инпа 13,3В и уже явно видна потеря да и всем у кого некромашины лучше в профелактических целях обработать массы и контакты спецсредствами, особенно под водительским и пассажирским сиденьями, даже если и "на глаз" контакт не ржавый там окислы полюбому есть. собственно где-то так.. |
|
№7736
09 07 2016, 12:23
gea : Slokot Сегодня Я сделал такой тест: на ХХ нажал кнопку поднять окно когда окно поднято, напряжение упало и сразу упали обороты, потом повернул руль и тоже самое. По этому может причина в аккумуляторе или в генераторе или в проводе массы... Вот лог Testo [url]http://datazap.me/u/gea/log-1467966605?log=0&data=21-27[/url] Тесттером под капотом и на АКБ напруга в 14В? При всех включенных потребителях не ниже 13В? При прогазовке на сбросе около хх падает ниже 12В? В нашем ведре хх и навесное(гур, генератор) работают на грани. Т.е. им не хватает оборотов. Собственно, на е60 вышли из положения уменьшением диаметра шкива гур... генератор ставить начали 140А вместо 120А... У тебя коррекции странные... Вернее, не сами коррекции, а интегратор. Интересно было бы глянуть инпу. |
|
№7737
09 07 2016, 12:25
Радиаторы и провал оборотов - ел. вентилятор.
|
|
№7738
09 07 2016, 12:29
sosed_20 : Slokot я еще раз проверю впускной на подсосы, но там, вроде, все нормально было завышенный воздух (15,5) я списывал на обороты (750), подозреваю что мне их когда-то принудительно подняли, обслуживался когда-то на сто где всем подрят +50 поднимали не спрашивая.. так, на всяк случай У тебя из равномерности выбиваютя котлы 4-6. По тому, что ты выложил - либо подсос, либо зонд.... |
|
№7739
09 07 2016, 15:21
Slokot
подсосы проверил дыммашиной, вроде все хорошо вот показания лямбд, безкат евро2 и сильно смущает стрекот рхх не регулярный, но частый https://drive.google.com/file/d/0B7U6rA ... sp=sharing |
|
№7740
10 07 2016, 17:34
sosed_20 : Slokot подсосы проверил дыммашиной, вроде все хорошо вот показания лямбд, безкат евро2 и сильно смущает стрекот рхх не регулярный, но частый https://drive.google.com/file/d/0B7U6rA ... sp=sharing Чтобы исключить - снимай рхх и проверяй: сопротивление на обоих катушках и свободный ход заслонки...  эта хня без обратной связи. Может до тебя его разбирали и выставили криво... Кат на месте...? |
|
№7741
11 07 2016, 00:16
Парни гляньте темку мою как я ИНПУ первый раз подключал. Подскажите жечь ведро или ремонтировать можно!
Могу сюда перенести, но там фоток много сильно. Админ подскажет. Спасибо viewtopic.php?f=17&t=148032 |
|
№7742
11 07 2016, 08:53
Marqiz
Чини ДМРВ и термостат! И, по ходу, генератор-проводка-АКБ... |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№7743
11 07 2016, 22:06
Slokot : Marqiz Чини ДМРВ и термостат! И, по ходу, генератор-проводка-АКБ... Коробка может от этого пинаться? И ещё термостат под замену я понимаю? Его никак не отремонтировать? А насчёт проводки справа по ходу движения провод с красной обмоткой толстый снизу мотора весь облезлый его менять или заизолировать можно? Ну и при включённом кондере пищит что то. Думал ролик, но похоже гена, так? Sent from my iPhone using Tapatalk |
|
№7744
12 07 2016, 09:03
Marqiz : Коробка может от этого пинаться? И ещё термостат под замену я понимаю? Его никак не отремонтировать? А насчёт проводки справа по ходу движения провод с красной обмоткой толстый снизу мотора весь облезлый его менять или заизолировать можно? Ну и при включённом кондере пищит что то. Думал ролик, но похоже гена, так? Sent from my iPhone using Tapatalk Да. А еще от перегрева из-за термоса... Да, только замена. Лучше заменить. Можно купить толстый провод, клеммы и пропаять. Ну и заизолировать. ХЗ, отсюда не слыхать... Но, кондей и генератор на разных ремнях... |
|
№7745
12 07 2016, 09:24
Slokot : У тебя коррекции странные... Вернее, не сами коррекции, а интегратор. Интересно было бы глянуть инпу. |
|
№7746
12 07 2016, 10:26
gea
Закатовые зонды на ХХ и прогретом моторе постоянно показывают 0.? или пляшут? Быстро возвращаются к 0.7В после прогазовки? Докатовые зонды часто меняются и в каком диапазоне? |
|
№7747
12 07 2016, 15:33
Slokot : Marqiz : Коробка может от этого пинаться? И ещё термостат под замену я понимаю? Его никак не отремонтировать? А насчёт проводки справа по ходу движения провод с красной обмоткой толстый снизу мотора весь облезлый его менять или заизолировать можно? Ну и при включённом кондере пищит что то. Думал ролик, но похоже гена, так? Sent from my iPhone using Tapatalk Да. А еще от перегрева из-за термоса... Да, только замена. Лучше заменить. Можно купить толстый провод, клеммы и пропаять. Ну и заизолировать. ХЗ, отсюда не слыхать... Но, кондей и генератор на разных ремнях... Спасибо! Sent from my iPhone using Tapatalk |
|
№7748
12 07 2016, 20:10
Здравствуйте! подскажите пожалуйста, м54б25, был автомат, поставили ручную кпп, в итоге жалуюсь на: дерготню при разгоне, и провалы при трогани, когда снимаешь фишку дмрв, на педаль газа машина никак не реагирует, запускается работает на холостом, ошибок не показывает.
|
|
№7749
13 07 2016, 09:26
Лёха018 : Здравствуйте! подскажите пожалуйста, м54б25, был автомат, поставили ручную кпп, в итоге жалуюсь на: дерготню при разгоне, и провалы при трогани, когда снимаешь фишку дмрв, на педаль газа машина никак не реагирует, запускается работает на холостом, ошибок не показывает. Мозги АКП сняли, датчик сцепы поставили, мозги перепрошили, авто перекодировали? Там еще в проводке, вроде бы что-то нужно было поменять, и что-то связано с задним ходом... |
|
№7750
13 07 2016, 10:59
Slokot : Тесттером под капотом и на АКБ напруга в 14В? При всех включенных потребителях не ниже 13В? При прогазовке на сбросе около хх падает ниже 12В? Тесттером хх без нагрузки: АКБ - 13,97; приборка - 14,2; под капотом - 14,02 Тесттером хх при всех включенных потребителях: АКБ - 13,65; приборка - 13,6; под капотом - 13,77 Slokot : Закатовые зонды на ХХ и прогретом моторе постоянно показывают 0.? или пляшут? Быстро возвращаются к 0.7В после прогазовки? Докатовые зонды часто меняются и в каком диапазоне? Вот видео INPA и Testo [url]http://datazap.me/u/gea/log-1468395389?log=0&data=1-4[/url] |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 259 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения