Диагностика m54

Alexsandr_Evgenevich

вчера удалось вылечить ошибку 133 Signal CAN ASC 3
почистил датчик, и все места где он соприкасается, обычной жидкостью для чистки карбюраторов. ошибка ушла. заказал новый датчик( на всякий случай)

К кому можно в режиме онлайн обратиться по диагностике в случае возникновения непонятный ситуаций.
Ремонтируюсь сам но иногда нужен совет специалиста. В Красноярске у нас все за бабки, а хочется по людски ::22::

За плечами замена блока абс, адаптация, датчики абс, замена всего тракта тормозной системы, подвески передней всей и хренова туча чего еще

artk

Alexsandr_Evgenevich
мне пишите в эту тему. я тут помогаю, чем могу

zMASz

artk :

zMASz :

artk :

zMASz

я тебе все ответы дал, ты просто игнорируешь их.
1. для ваноса это не характерно- такая адаптация по впуску. может клинит, может цепь растянута.
2. у тебя разнобой по банкам, это раз. интегратор рхх в минусе. значит его прикрывает дме. это два.

снимай форсунки, меняй все колечки, смазав их маслом.
чини ошибку по вентиляции бака. без этого работать нормально не будет

Спасибо тебе большое за ответы ::22::

Я тебя услышал, но что ты скажешь на это:
Эти скриншоты сделаны год назад, с ошибкой по вентиляции бака и с такой же адаптацией ваносов по выпуску и тагда с лямда интеграторами все было гуд:

А вот эти, вчерашние показания, с теми же ошибками и практичеки с такимиже показаниями, кроме есесно лямдоинтеграторов:

Колечки на форсунках менял месяц назад, правда смазывал не маслом, а селиконом :oops:

Т.к. к машинке притензий нет и едет она нормально, у меня пока только две версии:
1. чегото накосячил при вставке форсунок и сборке топливной (форсунки пропшикал карбклинером и они полежали три дня, пока резинки приехали), мот форсунки засохли и лъют ::pom::

. Но там вроде нельзя накосячить, вствил форсунки прикрутил топливную рампу и все.
2. Хз,мот ИНПА мозг выносит (предыдущий срин с разными показаниями по банкам делал с другого компа). Ткните плиз носом где эти лямдаинтеграторы посмареть в Rheingold или ДИСе, чегото найти не могу:

В пункте по лямбазондам, таких параметров как лямдаитеграторы невижу. Завтра ДИС поставлю, там поищу.
Еще напрягает, что проехал уже больше 300 км после сброса адаптаций, а гребанные суммир и умножающие адаптации на нулях и даже не дергаются. ::39::

artk

zMASz
первое, что сразу бросается в глаза- скриншоты стали нормального разрешения. шучу.

адаптации накапливаются при работе в закрытом цикле. закрытый цикл не активируется, если есть ошибки по экологии. к ним относится вент топл бака.
начни с решения проблемы с вентиляцией

zMASz

artk :

zMASz

адаптации накапливаются при работе в закрытом цикле. закрытый цикл не активируется, если есть ошибки по экологии. к ним относится вент топл бака.
начни с решения проблемы с вентиляцией

Ясно.

Тогда и датчиком AUC еще предеться заняться :oops:

А, что с пределом адаптации по впуску VANOSа делать? Ремкомплект? Или -2,63 это еще не так страшно? Он походу у меня уже несколько лет такой, остальные параметры вроде в норме.

All. Мот кто-нить всетаки подскажет где (путь по менюшкам) в Rheingoldе и DISe эти мои минусовые лямдаинтеграторы глянуть. Спасибо. ::22::

Slokot

На AUC забей. Это для вентиляции салона.

easy

Приветствую. Можете подсказать по показаниям Инпы. Куда клпать и на что обратить внимание. Мотор М54Б25.
http://s011.radikal.ru/i317/1606/bc/66d2fc073707.jpg
http://s018.radikal.ru/i524/1606/e0/f0d64e852fa2.jpg
http://s020.radikal.ru/i704/1606/be/8c21fef5ef69.jpg
http://s018.radikal.ru/i503/1606/0b/b185ec1e32aa.jpg
http://i069.radikal.ru/1606/d6/299ce8c224cb.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1606/8e/e890f6ef4400.jpg
Ошибка одна, по АКПП.
http://s016.radikal.ru/i337/1606/66/cca927a235c7.jpg

zMASz

Slokot :

На AUC забей. Это для вентиляции салона.

Я вкурсе и давно забил, но если как писал artk
"адаптации накапливаются при работе в закрытом цикле. закрытый цикл не активируется, если есть ошибки по экологии"
и AUC относится к ошибкам по экологии, то придется лечить. ::hm::

Euromax

zMASz, еще раз повторю то что сказали тебе выше - на AUC забей.
Это всего лишь датчик состояния "чистоты" воздуха, для автоматического включения рециркуляции (в теории сам "нажимает" кнопку рециркуляции за тебя), не более того.
Я вообще его рекомендую "откодировать", без него удобнее.

Euromax

easy, с катушками/свечками, все там хорошо ? Показания снимал точно с отключенными потребителями, типа вентилятора печки, фар или вентилятора кондея ? Валы надо править. Это навскидку.

по АКПП ошибка переключателя выбора режимов, правильно ли подсоединен рычаг выбора ? В какой момент она появилась ? по идее должны была выскочить "шестеренка" в тот момент.

zMASz

Понял. Сенкс. ::22::

Тогда займусь только датчиком вентиляции т.б., но чета мне кажется, что виноват в этой ошибке будет забитый адсорбер, который под задним крылом находится. Будем смареть.

Еще раз повтарюсь :oops:

All. Мот кто-нить всетаки подскажет где (путь по менюшкам) в Rheingoldе и DISe эти мои минусовые лямдаинтеграторы глянуть. Спасибо. ::22::

easy

Euromax :

easy, с катушками/свечками, все там хорошо ? Показания снимал точно с отключенными потребителями, типа вентилятора печки, фар или вентилятора кондея ? Валы надо править. Это навскидку.

по АКПП ошибка переключателя выбора режимов, правильно ли подсоединен рычаг выбора ? В какой момент она появилась ? по идее должны была выскочить "шестеренка" в тот момент.

Шестерня периодически появляется. Но АКПП работает штатно, без рывков и пинков. Кстати, да, насчет рычага выбора, появляется периодически глюк - вроде ставишь D - а не сразу втыкается. Приходится немного пошевелить и норм.
Катушки менял местами 1 и 6, т.к. до этого показания высокие были только на 6. Свечи завтра поменяю, еще раз подключу Инпу.
Потребители все были отключены.

artk

zMASz :

Slokot :

На AUC забей. Это для вентиляции салона.

Я вкурсе и давно забил, но если как писал artk
"адаптации накапливаются при работе в закрытом цикле. закрытый цикл не активируется, если есть ошибки по экологии"
и AUC относится к ошибкам по экологии, то придется лечить. ::hm::

аук не относится. это вообще датчик ИХКА. я говорю про вентиляцию бака

artk

zMASz
в дис легко найти. в функциях блока дме.

только не заделывай вентиляцию топл бака. а то тут один заклеил и у него бак сжимался, два датчика уровня сломало:)

13-th

Всем привет.

Нужен хелп.
Заменил термос на "холодный", посадил трубки КВКГ на хомуты, чтобы не сосал воздух. всё что можно помыл, свечи новые, катушки новые, рхх+заслонка+дмрв мытые, диса новая. фильтра само собой. едет бодро.
Напрягает только то, что коррекция паршивая. может есть у кого идеи ?

насос качает свои 3.5 бара как положено в хх и под нагрузкой.
дмрв кажет, вроде норм значения.
после сброса адаптации, какое-то время корректировка по топливу нулевая, потом опять в 7ку убегает...
Спасибо.

Slokot

В режиме частичных нагрузок (не хх и не тапок в пол;) что-то пропускает или не доливает.
Насос, регуль, диса...

artk

13-th
у меня такая же байда. причем началась зимой. грешу на залипающий рхх

13-th

artk :

13-th
у меня такая же байда. причем началась зимой. грешу на залипающий рхх

Давай дружить :sm:

Если найду виновника ::35::

, напишу обязательно :cool:

revaniche

Может немного не в тему, но все же.
Загорелся индикатор датчика износа колодок, колодки огонь, замкнул оба датчика, ошибка не уходит.
Пытался инпой найти какой моросит передний или зад, но не смог)
Есть ли возможность выяснить какой именно датчик, с помощью инпы или чего то еще?

Slokot

дис не...?

mixfive

Парняги, привет!
Помогите по М54 2.2 растолковать.

Что тут не в порядке? Мои предположения:
+ что давление топлива следует измерить.
+ ванос на выпуске немного с погрешностью (адаптация)

Спасибо за уделенное время

Slokot

mixfive

Еще в 5-ом цилиндре посмотреть что происходит с зажиганием/впрыском...

gea

Привет всем!
Помогите решить такую проблему если нажать до отсечки и резко отпустить обороты падают ниже нормы (600-620). Я сделал логи Testo [url]http://datazap.me/u/gea/log-1467872268?log=0&data=21[/url]. Помогите прочитать их. Я думаю надо обратить внимание на Injection time, Terminal kl15, Load signal, Idle valve integrator, Idle valve, Battery voltage, но не знаю как их связать.

Slokot

gea :

Привет всем!
Помогите решить такую проблему если нажать до отсечки и резко отпустить обороты падают ниже нормы (600-620). Я сделал логи Testo [url]http://datazap.me/u/gea/log-1467872268?log=0&data=21[/url]. Помогите прочитать их. Я думаю надо обратить внимание на Injection time, Terminal kl15, Load signal, Idle valve integrator, Idle valve, Battery voltage, но не знаю как их связать.

Что-то как-то на давление топлива похоже...

gea

Slokot

Спасибо проверю

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме