|
|
№7451
09 03 2016, 18:04
Slokot : Kirux0 : china333 Кстати говоря, ты смотрю коробку свапил, и двигло то не свапил? Прошивка точно двигателю соответствует? Выложил бы ты нормальные скрины из инпы, вопросов меньше было бы. Как минимум, прога от b30 - текущее и заданное на впуске 118... ребята по поводу прошивки двигателя незнаю совру так как свапил не я я ее такую купил а как проверить это? какая прошивка и тд? и где в инпе это все смотреть? сейчас проверил давление подачи топлива в рампу на тока заведенный двиг не прогревшиеся показывает 3,35-3,5 бар стрелка дергалась пойле того как обороты сбавились до 700 показывала 3,5-3,4 после того как заглушил упала до 3,2 бар что скажите это норм или проблема в бензонасосе или фильтре? погрешность от идиала 0,1 бар максимум думаю это не так много. если не прав поправьте |
|
№7452
09 03 2016, 18:09
Kirux0 : Забудь про зажигание уже, оно величина автоматически вычисляемая, ты на него никак не повлияешь, кроме как отремонтировав проблему физически.  незнаю братиш . поэтому пытаюсь все варианты поразмыслить ну может когда меняли ремкомплект все таки как то сбилось положение валов на пару мм( но в нете читал что если не трогать валы и снять тока ванос и заменить там сальники то не нужно выставлять зажигание по рейке,,, |
|
№7453
09 03 2016, 18:11
china333 : Slokot : Kirux0 : china333 Кстати говоря, ты смотрю коробку свапил, и двигло то не свапил? Прошивка точно двигателю соответствует? Выложил бы ты нормальные скрины из инпы, вопросов меньше было бы. Как минимум, прога от b30 - текущее и заданное на впуске 118... ребята по поводу прошивки двигателя незнаю совру так как свапил не я я ее такую купил а как проверить это? какая прошивка и тд? и где в инпе это все смотреть? сейчас проверил давление подачи топлива в рампу на тока заведенный двиг не прогревшиеся показывает 3,35-3,5 бар стрелка дергалась пойле того как обороты сбавились до 700 показывала 3,5-3,4 после того как заглушил упала до 3,2 бар что скажите это норм или проблема в бензонасосе или фильтре? погрешность от идиала 0,1 бар максимум думаю это не так много. если не прав поправьте Втыкаешь манометр; Заводишь; Прогреваешь; газуешь до отсечки - в идеале стрелка должна ровно 3.5 стоять; на ходу - тоже самое. В рампе при любых условиях должно быть 3.5 Атм. |
|
№7454
10 03 2016, 09:22
Slokot : china333 : Slokot : Kirux0 : china333 Кстати говоря, ты смотрю коробку свапил, и двигло то не свапил? Прошивка точно двигателю соответствует? Выложил бы ты нормальные скрины из инпы, вопросов меньше было бы. Как минимум, прога от b30 - текущее и заданное на впуске 118... ребята по поводу прошивки двигателя незнаю совру так как свапил не я я ее такую купил а как проверить это? какая прошивка и тд? и где в инпе это все смотреть? сейчас проверил давление подачи топлива в рампу на тока заведенный двиг не прогревшиеся показывает 3,35-3,5 бар стрелка дергалась пойле того как обороты сбавились до 700 показывала 3,5-3,4 после того как заглушил упала до 3,2 бар что скажите это норм или проблема в бензонасосе или фильтре? погрешность от идиала 0,1 бар максимум думаю это не так много. если не прав поправьте Втыкаешь манометр; Заводишь; Прогреваешь; газуешь до отсечки - в идеале стрелка должна ровно 3.5 стоять; на ходу - тоже самое. В рампе при любых условиях должно быть 3.5 Атм. тогда проблемы с бензонасосом да у меня? или может быть фильтр? если показывает 3,35-3,4 ??? и когда глушишь машину давление должно упасть или тоже должно кое какое время показывать ровно 3,5 бар? |
|
№7455
10 03 2016, 10:32
вот что нашел седня в нете
1. Померь для начала давление от самого насоса. Сними лючок в багажнике, и подключи к подаче манометр и покрути стартером. Если там давление в 1.5-2 раза выше, чем должно быть в рамке (твои 3.5), то с ним все ок. Если нет — проверь для начала сетку на насосе. Бывает, они засоряются так, что насос еле 2 атмосферы выдает. =) 2. Потом проверь давление после фильтра или до рампы. Если оно тоже около того, то что в баке, то тут тоже все ок. Если нет — меняй топливный фильтр. 3. Потом смотри что у тебя написано на регуляторе и меряй давление уже в рампе. Если оно ниже, то меняй регулятор. Есть еще нюанс. Например, если ты поставил манометр, измерил давление в рампе, заглушил машину и оставил на ней подключенный манометр, то давление не должно падать. Если оно через некоторое время упадет, то может быть проблема как в регуляторе так и в форсунке(-ах), которые не закрываются до конца, и травят. |
|
№7456
10 03 2016, 10:34
или регулятор наипнулся или форсы забитые или фильтр или насос) буду возится( посмотрим что из этого всего выйдет
|
|
№7457
10 03 2016, 10:36
china333
поменяй уже топлевный фильтр! у тебя кстати регулятор в нём должен быть, если у тебя 330i |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№7458
10 03 2016, 11:00
sash345 : china333 поменяй уже топлевный фильтр! у тебя кстати регулятор в нём должен быть, если у тебя 330i фильтр недавно менял он даже 10 тыш не прошел ставил оригинал |
|
№7459
10 03 2016, 11:01
а регулятор давлениея не отдельно бывает?
|
|
№7460
10 03 2016, 11:02
так как когда вчера проверял давление в системе когда заглушил мотор давление упало до 3,2 а как я понял оно не должно падать кое какое время может все таки форсунки травят и не до конца закрываются? или регулятор?
|
|
№7461
10 03 2016, 11:04
всё
|
|
№7462
10 03 2016, 11:04
у тебя
|
|
№7463
10 03 2016, 11:04
нормально
|
|
№7464
10 03 2016, 11:05
с бензонасосом
|
|
№7465
10 03 2016, 11:07
sash345 : с бензонасосом 
|
|
№7466
10 03 2016, 11:07
Smoki
у тебя висит ошибка по дисе. начни с нее =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№7467
10 03 2016, 11:09
ну тогда круг проблем сужается)) это радует. зажигание норма,бензонасос норма,ваносы норма,остается бракованый фильтр ,форсунки или регулятор давление.
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№7468
10 03 2016, 11:10
artk : Smoki у тебя висит ошибка по дисе. начни с нее можно поподробней, где ты ее увидел и что может быть причиной? где кавырятся кому обрашатся? |
|
№7469
10 03 2016, 11:13
china333 : ну тогда круг проблем сужается)) это радует. зажигание норма,бензонасос норма,ваносы норма,остается бракованый фильтр ,форсунки или регулятор давление. ты для начала хоть уважения прояви и выложи скрины из инпы, а не из непонятного дерьма. валы утебя по твоим скринам стоят нормально. я полагаю, что у тебя свап недоделан, нет датчика педали сцепления. тачка не пролита может быть. обороты подбрасывает на переключениях? шестерня горит? давление должно быть на заведенную 3.5. возьми получше манометр и померь на хх и под нагрузкой. просадка при глушении допустима. в целом по твоим картинкам и жалобам я б тоже выкинул катализаторы либо установив равнодлинник, либо вырезав эти =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№7470
10 03 2016, 11:18
artk : china333 : ну тогда круг проблем сужается)) это радует. зажигание норма,бензонасос норма,ваносы норма,остается бракованый фильтр ,форсунки или регулятор давление. ты для начала хоть уважения прояви и выложи скрины из инпы, а не из непонятного дерьма. валы утебя по твоим скринам стоят нормально. я полагаю, что у тебя свап недоделан, нет датчика педали сцепления. тачка не пролита может быть. обороты подбрасывает на переключениях? шестерня горит? давление должно быть на заведенную 3.5. возьми получше манометр и померь на хх и под нагрузкой. просадка при глушении допустима. в целом по твоим картинкам и жалобам я б тоже выкинул катализаторы либо установив равнодлинник, либо вырезав эти по поводу скринов ребята сори реально сделал с телефона мой косяк( дачик педали сцепы есть. так как если не выжать сцепу машина не заведется. шестерня не горит, как проверить обороты подсасывает на переключениях или нет? по поводу тачка не пролита не вкурсе но думаю есил было бы так то вылезала бы постоянно какая то ошибка. если не прав поправте. |
|
№7471
10 03 2016, 11:19
по поводу катов тоже думаю ,хочу равнодлиник замутить и поставить прямоток.
|
|
№7472
10 03 2016, 11:21
так заводится с пол оборота утром. даже после простоя пару дней. ни какого перебоя нет обороты на ХХ не плавают
|
|
№7473
10 03 2016, 11:34
artk
братиш а где ты увидел ошипку по дисе? я что то пропустил? в нете нашел про дису Признаки неисправного узла DISA BMW: Стрёкот в районе блока ДИСА ------------- стрекота нет Свист во впускном коллекторе ------------ свиста нет Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах --------- двиг работает четко Потеря динамики при разгоне.-------- возможно(разберу посмотрю мембрану может она износилась) хотя дису меняли и она еше не прошла 20 тыш |
|
№7474
10 03 2016, 11:42
china333 : хотя дису меняли и она еше не прошла 20 тыш Новую ставил? 
|
|
№7475
10 03 2016, 11:53
sash345 : china333 : хотя дису меняли и она еше не прошла 20 тыш Новую ставил? да предыдуший владелец был маньяком) и ставил все новое . даже то что можно было бы поченить. |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 100 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения