|
|
№7226
16 02 2016, 11:59
deadmaus5 : sash345 когда текущее, заданное и опорные положения -105, : смотреть фазы, может не работать дпрв, отключен один из клапанов ванос, и смотреть показания дт масла я решил проблему заменой дпрв Не точно. Точнее так: Когда текущее на ХХ 120(126 для b30)/-105, то ванос в аварии. -105 на выпуске - нормальное положение вала на хх. |
|
№7227
16 02 2016, 12:12
Slokot
Ну как сказать, я заглушку с мотора снял, а эту йухню поставил  потом в итоге не нашел шланга, и, что я делаю?? Глушу пупок на впуске и глушу на этой шляпе тонкий железный патрубок... А сам адсорбер и эта шляпа просто занимает место... Из-за нее такая волоса происходит??Больше ошибок нет и показатели в допуске! bozman : Меня зовут Максим, я стал владельцем ведра с проблемами е39 530i. Почему я ее купил и сам точно не знаю, потому что всегда мечтал про е46.
|
|
№7228
16 02 2016, 12:18
Slokot : deadmaus5 : sash345 когда текущее, заданное и опорные положения -105, : смотреть фазы, может не работать дпрв, отключен один из клапанов ванос, и смотреть показания дт масла я решил проблему заменой дпрв Не точно. Точнее так: Когда текущее на ХХ 120(126 для b30)/-105, то ванос в аварии. -105 на выпуске - нормальное положение вала на хх. тогда получается, в моем случае у ваноса ещё есть куда вал вертеть? Но всё же фазы сбиты? Править надо, или и так можно оставить... чё т я запутался. |
|
№7229
16 02 2016, 12:33
sash345
Датчик положения выпускного распредвала попробуй рабочий поставить! У меня в нем была загвоздка, тоже -105 было. И ещё вопрос, после перестановки мотора, какие адаптации нужно сбрасывать и сбрасывать ли вообще? bozman : Меня зовут Максим, я стал владельцем ведра с проблемами е39 530i. Почему я ее купил и сам точно не знаю, потому что всегда мечтал про е46.
|
|
№7230
16 02 2016, 12:44
deadmaus5
Датчик кстати уже лежит в дверном кармане, хотел его попробовать подключить. По адаптациям, я все сбрасывал, потом ощибки стереть не забудь, после сброса. |
|
№7231
16 02 2016, 13:48
sash345 : Slokot : deadmaus5 : sash345 когда текущее, заданное и опорные положения -105, : смотреть фазы, может не работать дпрв, отключен один из клапанов ванос, и смотреть показания дт масла я решил проблему заменой дпрв Не точно. Точнее так: Когда текущее на ХХ 120(126 для b30)/-105, то ванос в аварии. -105 на выпуске - нормальное положение вала на хх. тогда получается, в моем случае у ваноса ещё есть куда вал вертеть? Но всё же фазы сбиты? Править надо, или и так можно оставить... чё т я запутался. Тут смотри какая шляпа... Официалы руководствуются вот этими двумя документами, но не всегда им следую от корки до корки. Проверка: [url]http://tis.bmwcats.com/doc1043574/[/url] Регулировка: [url]http://tis.bmwcats.com/doc1043573/[/url] Там, как бэ, нет про градусы и прочие ни чего. К другой инфе у пользователя доступа нет. Идем от косвенного: Далее, в момент пуска, первые 50 оборотов на соленоиды ванос не подается напряжение, т.е. регулировка положения валов не происходит, тем самым они заходятся в крайних положениях: впуск в положении крайнего опережения относительно ВТМ, выпуск в положении крайнего запаздывания относительно ВТМ. Вот тут-то DME и определяет те цифирки, которые в полях "Опорное"(или Ref. для инглиша). То, что написано цифрами в "текущих", и оно может быть дальше, чем опорное, говорит о том, что он принял реальные "опорные" за 120/-105. В проге Testo показываются параметры, где указаны реальные положения валов. Там они дальше "опорных" не ходят. Исходя из всего этого, лучше пусть валы стоят, к примеру, 122/-108, чем 118/-102 В ДИС, вроде бы, есть про +-2 градуса. |
|
№7232
16 02 2016, 13:54
deadmaus5 : Slokot Ну как сказать, я заглушку с мотора снял, а эту йухню поставил потом в итоге не нашел шланга, и, что я делаю?? Глушу пупок на впуске и глушу на этой шляпе тонкий железный патрубок... А сам адсорбер и эта шляпа просто занимает место... Из-за нее такая волоса происходит??Больше ошибок нет и показатели в допуске! По идее, клапан должен открываться только при наличии разрежения на малом шланге. Там еще и эл.маг. клапан заныкан. Собственно, у меня этот клапан заглушен со всех сторон, а компрессор демонтирован. Выкладывай все скрины и ошибки, даже если нет. |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№7233
16 02 2016, 14:07
И в догонку - ДМЕ по одному валу не отключает. Есть ошибка - исключительно целиком.
Т.е. впуск "текущее" 120.00(126 для b30), выпуск -105.00. При прогазовке значения не меняются. |
|
№7234
16 02 2016, 14:10
Slokot
Показания до замены дпрв. bozman : Меня зовут Максим, я стал владельцем ведра с проблемами е39 530i. Почему я ее купил и сам точно не знаю, потому что всегда мечтал про е46.
|
|
№7235
16 02 2016, 15:04
deadmaus5
У тебя Ванос в аварии, как раз - 126/-105. Судя по этим картинкам - фазы сбиты. 131.28/-100.14, против идеальных 126/-105. Напряжение 13.41В не радует. А после замены что изменилось? ЗЫЖ Alt+Print Screen - рулит.  |
|
№7236
16 02 2016, 15:20
deadmaus5 : Показания до замены дпрв. Оно конечно хорошо, всяко лучше чем никакие... ...но малоинформативны на данном этапе, т.к. первое приближение решения проблемы (если я правильно понял не углубляясь в изучение предыдущих постов) - ты выполнил - поменял датчик, сбросил адаптации (?), мотор вышел из аварийного режима. По идее, после замены у тебя ванос должен быть не в аварии, хоть валы и кривовато стоят. И вот теперь бы неплохо бы ознакомиться с показаниями работы мотора - скринами INPA - Аналог, Ванос, А-рег, Л-проб (желательно запомнить диапазон изменения напряжения на докатовых лямбдах), Роу - после замены дпрв, со сброшенными ошибками и адаптациями, в прогретом виде, без потребителей. Обороты холостые желательно добиться около 700 rpm (руль установить ровно, отключить фары, климат и при не работающем электровентиляторе, при наличии) Желательно проехать хотя бы километров 50-100 дабы набрать коррекций, по которым (помимо прочего) сообщество будет ванговать в какое место копать. |
|
№7237
16 02 2016, 16:20
mtm666 : Симптомы таковы: на оборотах 6000 вылетал чек по пропускам в 5,6 цилиндрах. Заменил свечи, поменял катушки местами. Проблема осталась и опять на 5,6 цилиндрах. Компрессия 13-10-9-14-14-14. Что может быть? toolshed : Только богатые и умные могут владеть е46 Freddd : Куплю себе Соляриса, в очко буду уярица.
 |
|
№7238
16 02 2016, 16:28
mtm666, каты проверены ? давление топлива как?
ЗЫ Мотор сперва прогрей до рабочей температуры, потом скрины делай.. |
|
№7239
16 02 2016, 16:34
Slokot : Исходя из всего этого, лучше пусть валы стоят, к примеру, 122/-108, чем 118/-102 В этом предложении речь об опорных положениях валов? Тогда получаеться у меня они совсем сбиты? |
|
№7240
16 02 2016, 16:35
Euromax : mtm666, каты проверены ? давление топлива как? ЗЫ Мотор сперва прогрей до рабочей температуры, потом скрины делай..  За прогреть до рабочей!mtm666 Каты вырезал, а прошить и выкинуть зонды ненужные? Через ДИСА сосет...  Либо, действительно, давление топлива. |
|
№7241
16 02 2016, 16:42
Slokot
Euromax Адаптации только лямбд сбрасывал, на не заведённой. Больше никакие не трогал. Напряжение 13.41 с включенным полным вентилятором 32'. Фары не ставил ещё даже. После замены дпрв, показания ваносов вышли в норму, судя по базовым показаниям инпы в соответствующей темы, скринов не делал. Маховик поставлю и заведу, после уж только диагностика. И тогда новый скрины. bozman : Меня зовут Максим, я стал владельцем ведра с проблемами е39 530i. Почему я ее купил и сам точно не знаю, потому что всегда мечтал про е46.
|
|
№7242
16 02 2016, 16:45
sash345 : Slokot : Исходя из всего этого, лучше пусть валы стоят, к примеру, 122/-108, чем 118/-102 В этом предложении речь об опорных положениях валов? Тогда получаеться у меня они совсем сбиты? Да, об опорных. Не совсем прям в хлам, но... Мое имхо - чем ближе к идеалу - тем лучше, но допустимо +-2. Сервисмены цифирками не парятся - гайка крутил, шаблон ставил, кришка закрил. |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№7243
16 02 2016, 16:50
Slokot : Мое имхо - чем ближе к идеалу - тем лучше, но допустимо +-2. Ты бы как поступил в моём случае, полез бы выставлять, или оставил бы как есть? ведь у меня там не 2 градуса, а все 5 и 3.. Задолбался уже, хочу что б всё в идеале, да и расход на тройке как на е53 тоже не радует... может ли из-за таких отклонений валов быть конский расход? |
|
№7244
16 02 2016, 16:57
Euromax
Каты стоят на месте, не проверены. Давление топлива в норме(бензонасос год назад новый ставил). toolshed : Только богатые и умные могут владеть е46 Freddd : Куплю себе Соляриса, в очко буду уярица.
|
|
№7245
16 02 2016, 17:02
mtm666 : Euromax Каты стоят на месте, не проверены. Давление топлива в норме(бензонасос год назад новый ставил). Сколько народу до тебя ее любили? Прогрей до рабочей температуры. |
|
№7246
16 02 2016, 17:07
Slokot : Сколько народу до тебя ее любили? Две курицы в Москве и один парень в Волгоградской области 
toolshed : Только богатые и умные могут владеть е46 Freddd : Куплю себе Соляриса, в очко буду уярица.
|
|
№7247
16 02 2016, 17:09
mtm666 : Slokot : Сколько народу до тебя ее любили? Две курицы в Москве и один парень в Волгоградской области Каты проверяй. То ли им звезда, то ли их нет, то ли зонды задние того... |
|
№7248
16 02 2016, 17:12
Slokot : mtm666 : Slokot : Сколько народу до тебя ее любили? Две курицы в Москве и один парень в Волгоградской области Каты проверяй. То ли им звезда, то ли их нет, то ли зонды задние того... Тоже на каты думаю. Лямды можно попробовать отключить прошивкой на евро 2. toolshed : Только богатые и умные могут владеть е46 Freddd : Куплю себе Соляриса, в очко буду уярица.
|
|
№7249
16 02 2016, 17:20
mtm666,разберись блин с катами перво-наперво.
Причем тут задние лямбды, если у тебя ошибки не по эффективности катов, не по неисправным или показывающим недостоверное значения лямбдам, а по пропуску зажигания в мощностных режимах?!? Или я что-то упустил ? А как ты удостоверился что давление топлива "в норме" ? Манометр там присутствовал ? Или просто по принципу : "раз насос заменил , значит в норме" ? |
|
№7250
16 02 2016, 17:22
Euromax
Замерял не так давно, но ближайшие дни не мерил давление. Было бы так легко проверить эти каты, то вопросов бы не было. Трасса от коллектора не откручивается, надо высверливать.
toolshed : Только богатые и умные могут владеть е46 Freddd : Куплю себе Соляриса, в очко буду уярица.
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 69 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения