|
|
№1
07 10 2015, 00:25
Поправил тему!!!
M57 184л.с. чип. Едет авто нормально,заводиться что на горячую,что на холодную отлично.Работает ровно.Но стоит постоять прогретому мотору заглушенному где-то 30мин.,заводишь авто и на холостом белый дым(пар) с запахом соляры, чуть тапочку нажал,дым пропал и не проявляется,расход 10л. Значит была такая коррекция по форсункам. Обсуждение тут и решение поменять распылители. Мерил компрессию на холодную во всех 22бара,а во втором цилиндре что то около 4бара,ну думаю пипец,а нет плохо одел компрессометр на переходник,перемерил тоже 22бара, потом мерил на горячем во всех 28бар.Думаю мотор жив,нежели мертв.Масло не ест вообще. Далее меняем распылители и вот что получается: Вторая форсунка доходила вообще до -4.возил повторно все,5 ок ,а 2ю подрегулировали(чувствую еще надо свозить,но не суть).Машину заводишь вроде не дымит пока греется,поехал, на тапочку нажал, и у светофора все потерялись в белом дыму с запахом соляры,и дымит дальше,причем дым может пропасть,но чаще не пропадает. Машина максимум наездила после замены распылителей 40-50км,но расход конь 35л/100км.Расход сбрасывал на бк. Ошибка только по рециркуляции АГР,он выброшен и отключен,но не выписан. Думал вдруг цепь растянулась и фазы убежали,но параметр синхронизации 4,а это ок.Да и не бывает такого. Далее привожу параметры: Тут вот смущает не велико ли давление подкачки 4,24бар(При снятой фишке 4бара)??? А тут давление в рейле на пару секунд на холостом отличается: Мерил обратку в шприцы за минуту каждый 20мл+-. Когда кстати мерил с шланга который от обратки остался за 2 минуты где то 3литра топлива налилось.Это нормально?? И что за клапан на ТНВД?За что отвечает? Может он виноват? Есть мысли Господа Дизелисты??????? |
|
№2
07 10 2015, 07:17
По форсункам выбивается 5-я и немного первая, остальные просто стараются вырованять.
E46 318 99 г, E46 318 Tour 01 г. E46 330d Tour '02 г. |
|
№3
07 10 2015, 09:39
normex : По форсункам выбивается 5-я и немного первая, остальные просто стараются вырованять. Спасибо,так и думал,видимо распылители 1 и 5 под замену. А с воздухом что кто думает? |
|
№4
07 10 2015, 09:45
Как показывает практика, обязательно и в первую очередь смотреть самую дальнюю форсунку, 6го цилиндра. Она работает в самых жёстких условиях всегда. На 47х моторах соответственно - 4я.
При такой чехарде коррекций проверить необходимо, разумеется, все, а не только 6,5 и 1. |
|
№5
07 10 2015, 10:09
Олег привет.Да на стенд поедут все. Почему по воздуху такая ерунда?Да еще и турбина 0.6 бара не додувает.
|
|
№6
08 10 2015, 21:12
Еще бы я посоветовал тебе компрессию померить..Была похожая тема только на м47n tu , на 3 котле уходила в +3 почти. Форсунки повез они в норме.Компрессию померили, а там всего 14 очей))).в остальных по 26..
|
|
№7
08 10 2015, 21:27
По воздуху!У тебя АГР(ЕГР) заглушен?
|
Рекомендуем почитать на тему Коррекция на М57 и Белый Дым.Нужна помощь!!!!
|
|
№8
09 10 2015, 11:09
Дмитрий Николаевич : По воздуху!У тебя АГР(ЕГР) заглушен? Заглушен.Да забыл написать еще и чипован,но думаю к делу это не относится. |
|
№9
09 10 2015, 11:32
Дмитрий Николаевич : Еще бы я посоветовал тебе компрессию померить..Была похожая тема только на м47n tu , на 3 котле уходила в +3 почти. Форсунки повез они в норме.Компрессию померили, а там всего 14 очей))).в остальных по 26.. А это вообще пичаль. Но думаю нет,с компрессией ок, на холодную слышно как форсунки стучат,при прогреве пропадает. |
|
№10
20 10 2015, 19:27
Вверх
|
|
№11
21 10 2015, 12:52
Ну что разобрался?
|
|
№12
21 10 2015, 15:18
Нет
|
|
№13
21 10 2015, 15:38
Дмитрий Николаевич : Еще бы я посоветовал тебе компрессию померить..Была похожая тема только на м47n tu , на 3 котле уходила в +3 почти. Форсунки повез они в норме.Компрессию померили, а там всего 14 очей))).в остальных по 26.. твоя правда , в не которых случаях виновата именно низкая компрессия и эбу пытается компенсировать работу мотора путем вливания большего кол-ва топлива в один горшок |
|
№14
21 10 2015, 17:12
romanandreev_78 : Дмитрий Николаевич : Еще бы я посоветовал тебе компрессию померить..Была похожая тема только на м47n tu , на 3 котле уходила в +3 почти. Форсунки повез они в норме.Компрессию померили, а там всего 14 очей))).в остальных по 26.. твоя правда , в не которых случаях виновата именно низкая компрессия и эбу пытается компенсировать работу мотора путем вливания большего кол-ва топлива в один горшок Можно раскоксовать попробовать.. |
|
№15
21 10 2015, 17:27
Дмитрий Николаевич : romanandreev_78 : Дмитрий Николаевич : Еще бы я посоветовал тебе компрессию померить..Была похожая тема только на м47n tu , на 3 котле уходила в +3 почти. Форсунки повез они в норме.Компрессию померили, а там всего 14 очей))).в остальных по 26.. твоя правда , в не которых случаях виновата именно низкая компрессия и эбу пытается компенсировать работу мотора путем вливания большего кол-ва топлива в один горшок Можно раскоксовать попробовать.. можно , но при компресси в 14 едениц мне кажется это не поможет 
|
|
№16
29 01 2016, 19:59
delete
|
|
№17
29 01 2016, 23:38
delete
|
Рекомендуем почитать на тему Коррекция на М57 и Белый Дым.Нужна помощь!!!!
|
|
№18
31 01 2016, 20:35
delete
|
|
№19
03 02 2016, 15:10
Есть идеи?
|
|
№20
17 02 2016, 12:35
Вверх
|
Рекомендуем почитать на тему Коррекция на М57 и Белый Дым.Нужна помощь!!!!
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения