Диагностика m54

bimer

Garry_q
копи на свап. скоро тебя это либо зае... либо починишь :mrgreen:

artk

Garry_q
я тебе еще раз говорю, что эту звезду так просто не выставить.
оно же задает положение шестерни. погугли, как ее можно выровнять. я читал про это в постах по установке валов шрик

rolandcanam

Запилил видос
[url]https://youtu.be/LFjSvR0yQe0[/url]
Темпреатура коробки 110-115, если стараться то поднимается до 125. Турбин спид отстает от движка до тысяч 2,5-3, честно говоря трудно одному это мониторить на ходу, на паркинге отставания нету. Давление не померил , в сервисе не смогли ::p::

Euromax

rolandcanam, специально для тебя (для замеров темп коробки) щас по дороге с дачи заехал с аккордом 200лс и той же массой. Я на 325Ci. Ехали с тапкой в пол километров 10.
На 120 если тапку в пол дожать(когда из левого ряда уедет обгоняющий фуру медленный участник движения) - он быстрее... (более короткий редуктор и корбас 6 ступка), где-то до 150. Дальше я чуууть чууть накатываю.
Температура выше 110 не поднималась. По остановке сразу упала до 108. Отставания турбин спид нет СОВСЕМ, с холостых.
При более спокойной езде (когда только ехал на дачу - от 80 до 130 кмч ) - температура 95.

Соответственно, твой тупизм на низах более чем вероятно ощущается из-за тупизны коробаса. Извини, брат, считаю ванговать по тупизму далее - бессмысленно, ибо показатели по пихлу более-менее норм у тя. Тупизма по ним не видать.

Чини коробас, прикатывай или разбирайся с ваносами. Больше я не знаю что сказать.

Ingineer

Euromax :

Соответственно, твой тупизм ... из-за тупизны. Больше я не знаю что сказать.

Euromax

Euromax :

...
Соответственно, твой тупизм на низах более чем вероятно ощущается из-за тупизны коробаса. Извини, брат, считаю ванговать по тупизму далее - бессмысленно, ибо показатели по пихлу более-менее норм у тя. Тупизма по ним не видать.

Чини коробас, прикатывай или разбирайся с ваносами. Больше я не знаю что сказать.
...

Ingineer :

Euromax :

Соответственно, твой тупизм из-за тупизны. Больше я не знаю что сказать.

Ingineer- ты б при цитировании меня и пропуске моих слов в цитате - хоть многоточия бы ставил.... ::nenado::

rolandcanam

Euromax :

rolandcanam, специально для тебя (для замеров темп коробки) щас по дороге с дачи заехал с аккордом 200лс и той же массой. Я на 325Ci. Ехали с тапкой в пол километров 10.
На 120 если тапку в пол дожать(когда из левого ряда уедет обгоняющий фуру медленный участник движения) - он быстрее... (более короткий редуктор и корбас 6 ступка), где-то до 150. Дальше я чуууть чууть накатываю.
Температура выше 110 не поднималась. По остановке сразу упала до 108. Отставания турбин спид нет СОВСЕМ, с холостых.
При более спокойной езде (когда только ехал на дачу - от 80 до 130 кмч ) - температура 95.

Соответственно, твой тупизм на низах более чем вероятно ощущается из-за тупизны коробаса. Извини, брат, считаю ванговать по тупизму далее - бессмысленно, ибо показатели по пихлу более-менее норм у тя. Тупизма по ним не видать.

Чини коробас, прикатывай или разбирайся с ваносами. Больше я не знаю что сказать.

в репу тебе, спасибо.

Ingineer

Euromax
шутко ж

Euromax

Ingineer, ну малоли... ::xa::

Слимыч

Комрады, добрый вечер.

Имеем M54 шитую на е2. Проблем ранее не испытывал с мотором,пробег 240к. Недавний роут на горячую =>

Предыстория следующая :

Полез менять мотор печки,соответственно поснимал весь пластик мотора,чтобы его вытащить (вдруг это важно )

Всё собрал,завёл мотор и начал убирать инструменты.Прошло минут 10 ,машина прогрелась и затроила.

Полез читать инпой и нашёл ,доселе невиданные мной на этой машине, ошибки.

1

2

Потёр их и решил повторить манёвр утром,на холодную.

Завелась с пол оборота,работает ровно.Но как прогрелась - начал мотор троить.

В этот раз по роуту зашкаливал 5-ый цилиндр.Но вот что интересно ::pom::

,почему следом за ним подтягивался 6-ой ? Понятно,что троение выбивает плавность хода во всех котлах,но почему 6-ой так сильно выделяется на фоне остальных?

Ошибок после остановки мотора в памяти не обнаружено.Тоже интересно ,почему?

Есть запасные катухи,махну их как время будет. Но что-то мне подсказывает,что не там собака зарыта.

P.S. ДМРВ тоже странно работает по показаниям (хавает в 2 раза больше положенного),но ошибки по нему тоже нет.Обороты где-то 700-750 при троении.

Что за хурма? ::hp::

artk

Слимыч
оторвал трубку кркг, шланг продувки катов и тд.
1. переставь 5 и 6 цил вместо 1 и 2.
2 смотри подсосы.

Слимыч

artk :

Слимыч
оторвал трубку кркг, шланг продувки катов и тд.
1. переставь 5 и 6 цил вместо 1 и 2.
2 смотри подсосы.

Визуально все трубки целы и на месте (весь набор КРКГ свежий)

Гофра от ДМРВ так же целая,хомуты сидят крепко,свистов нет.

Шланг продувки катов? Катов нет,машина на евро 2.

Мог я пузом лечь на рампу так,что там что нибудь сдвинулось?Хотя в таком случае троила бы сразу.

Вопрос почему после прогрева...?

Поменяю катушки местами,как и хотел. ::good::

artk

потому что после прогрева в работе участвует ДМРВ, а до этого только ИАТ.

отключи на горячую ДМРВ. если выровнится, то ищи подсос

Слимыч

artk :

потому что после прогрева в работе участвует ДМРВ, а до этого только ИАТ.

отключи на горячую ДМРВ. если выровнится, то ищи подсос

Ок,попробую ::35::

Kirux0

artk :

потому что после прогрева в работе участвует ДМРВ, а до этого только ИАТ.

отключи на горячую ДМРВ. если выровнится, то ищи подсос

Можно пруф первого утверждения? Дмрв должен участвовать сразу после запуска, это в процессе запуска только иат участвует, а сразу после подключается дмрв, с какой стати ему надо ждать прогрева?

rolandcanam

А я продолжаю фото подборку в мире моторов м54, сделал тест дисом:
впуск-все ништяк

А вот выпуск шалит :mad:

Garry_q

rolandcanam
мне б твои прблемы по тесту ваноса... ::hm::

у тебя можно сказать все просто отлично

Euromax

rolandcanam, отстань от ваноса и разберись с карабасом в первую очередь.

rolandcanam

Euromax :

rolandcanam, отстань от ваноса и разберись с карабасом в первую очередь.

Ветки профильной не нашел, мастера в моем городе нету, не знаю я как коробку делать, мкп 6ст ищу.

artk

Kirux0 :

artk :

потому что после прогрева в работе участвует ДМРВ, а до этого только ИАТ.

отключи на горячую ДМРВ. если выровнится, то ищи подсос

Можно пруф первого утверждения? Дмрв должен участвовать сразу после запуска, это в процессе запуска только иат участвует, а сразу после подключается дмрв, с какой стати ему надо ждать прогрева?

у меня нет доступа к вдс.
смысл в том, что при холодном запуске идет пульсация воздушного столба. и поэтому от дмрв отталкиваться невозможно.
затем двиган начинает работать по дмрв, но в открытом цикле.
а затем, после 70 градусов чтоль, переходит в клозед луп.

Iverson

Гуру, подскажите. На холодную небольшие хлопки, как будто переливает. За прогрев один, максимум два раза хлопнет. Бывает редко. Бенз?

Slokot

Iverson
Конденсат, не?

alvlad

Slokot
В карбюраторе конденсат(с) :sm:

Kirux0

artk :

Kirux0 :

artk :

потому что после прогрева в работе участвует ДМРВ, а до этого только ИАТ.

отключи на горячую ДМРВ. если выровнится, то ищи подсос

Можно пруф первого утверждения? Дмрв должен участвовать сразу после запуска, это в процессе запуска только иат участвует, а сразу после подключается дмрв, с какой стати ему надо ждать прогрева?

у меня нет доступа к вдс.
смысл в том, что при холодном запуске идет пульсация воздушного столба. и поэтому от дмрв отталкиваться невозможно.
затем двиган начинает работать по дмрв, но в открытом цикле.
а затем, после 70 градусов чтоль, переходит в клозед луп.

Сорри, но чушь какая-то. С какой стати там пульсации какие-то на холодную? Смесь наугад льется получается пока машина не прогреется? ::p::

Reiden

Мужики, куда смотреть ? переливает в первые три цилиндра?

аддитив и мультипликатив поэтому по нолям?

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме