|
|
№6501
10 08 2015, 20:57
: Slokot Я бы их местами махнул... тут и кат под подозрением... да и делов там на 5 минут. Если закатовые показявают около 0.7 постоянно на хх, то кат еще более-менее... но и тут есть варианты... сегодня махнул местами лямбды и сбросил адаптации вот так начали работать лямбда-зонды сбросил коррекции, но за 8км показания мульти по 0 теперь после нажатия газ в пол при 4500 об/мин цилиндры не отключались, но отрубился 5 цилиндр при 5440 об/мин. что уже немного лучше |
|
№6502
10 08 2015, 23:57
Проверил после работы ошибки и снял все показания инпой. По ошибкам только залипающий клапан и 1 пропуск воспламенения. Показания на ХХ в положении акпп паркинг:
предкатовые зонды изменяют значения где то от 0.25 до 0.65 (еще нет программы Тест-О, не могу график отследить) вот так пляшет неравномерность, после зажигания все ровно и со временем перетекает в такую картину такая неравномерность если без фанатизма на паркинге крутануть до 2к По поводу неравномерности, думаю замена форсунок поможет побороть переливы. Как и озвучивал в теме выше не ясно почему во время покатушек отвалились показания Добавочных и Умножающих значений адаптаций и коррекции улетели за пределы допуска. Здец предкатовым лямбдам, рандомные отключения мафа, что вообще влияет на эти параметры? Моя первая машина, только разбираюсь как и что работает. Вэлкам тыкать пальцем что мне читать и узнавать =) |
|
№6503
11 08 2015, 08:50
isk530 : сегодня махнул местами лямбды и сбросил адаптации менял сами лямбды на коллекторах или в разъемах? е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№6504
11 08 2015, 08:58
Gossiper
Судя по показаниям лямб они вполне рабочие и если им верить - видят они бедную смесь. Насос, фильтр в каком состоянии? Обороты высоковаты. Педаль не нажимал? Катушки со свечами подкинуть бы. (если что катушки у меня есть). компрессию не мерил? е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№6505
11 08 2015, 09:01
Бедный моторчик
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№6506
11 08 2015, 09:21
Gossiper
Дырка во впуске, хх прикрывает и добавляет угля во всех режимах. Давляк померь на всякий. |
|
№6507
11 08 2015, 09:56
alvlad : Gossiper Дырка во впуске, хх прикрывает и добавляет угля во всех режимах. Давляк померь на всякий. Не... Там сосет где-то, и похоже, что вент бака, т.к. подсос одинаково действует на оба банка, а вент бака находится симметрично, относительно них. М.б., конечно, ВУТ или прокладки ДЗ или РХХ... Может прокладь дисы... А действует на 1 и 3, т.к. там могут быть еще и траблы с зажиганием или форсами... 
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№6508
11 08 2015, 10:03
Slokot : alvlad : Gossiper Дырка во впуске, хх прикрывает и добавляет угля во всех режимах. Давляк померь на всякий. Не... Там сосет где-то, и похоже, что вент бака, т.к. подсос одинаково действует на оба банка, а вент бака находится симметрично, относительно них. М.б., конечно, ВУТ или прокладки ДЗ или РХХ... Может прокладь дисы... А действует на 1 и 3, т.к. там могут быть еще и траблы с зажиганием или форсами... +1 к вентиляции бака. Gossiper кароче скидывай впуск смотри все трубки ентиляции и гофры. заодно дису, дросель, и РХХ проинспектируй. е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№6509
11 08 2015, 10:10
isk530
Зонды, вроде как, в норме теперь... М.б. конакт херов был... Выруби ДМРВ и покатай на предмет появления ошибки... Если будет появляться, то попробуй из 5-ого катуху в один горшок, свечу - в другой... кроме 3-его...  КМК, не в катах дело...  Закатовые зонды что показывают? Статично?
|
|
№6510
11 08 2015, 19:34
bimer : менял сами лямбды на коллекторах или в разъемах? отключил лямбды, выкрутил, поменял местами, подключил |
|
№6511
12 08 2015, 07:40
isk530 : bimer : менял сами лямбды на коллекторах или в разъемах? отключил лямбды, выкрутил, поменял местами, подключил Подключил-то как ? В те же разъемы ? Или "перепутал" ? Другими словами, у тебя тот же лямбдоразъем-со-стороны-мозгов подключен к соответствующему банку что и до манипуляций с лямбдами или поменян местами с другим банком? |
|
№6512
12 08 2015, 09:22
Euromax : у тебя тот же лямбдоразъем-со-стороны-мозгов подключен к соответствующему банку что и до манипуляций с лямбдами именно так |
|
№6513
12 08 2015, 09:46
Клапан заказал. Прежде чем заказывать прокладки впуска/дросселя, залез в дис посмотреть настройки оборотов (было установлено +80) сбросил в заводские, обороты стали 695-705. Заглушил, покурил, завелся, снова в районе 770-780. Сбросил адаптации и ошибки. Если не вернутся к нормальным заказываю все возможные прокладки. План такой: понаблюдать пару дней, далее еду на замену форсунок, клапана вент. бака, чистку дросселя с рхх(с замером сопротивлений), замер давления топлива, и потенциально снятие впускного, везде где возможно заменяются прокладки.
Вообще в том году менялся топл. насос и фильтр. Врядли с подачей топлива косяки. |
|
№6514
13 08 2015, 04:43
artk : TravelBoy тебе надо выставить фазы для начала. выставить с помощь. шаблонов, а не по линейке и деревяшке. шаблоны есть у меня. я не сам разбирал и собирал и выставлял, делал это в спец сервисе бмв, у них поток ремонта только бмв, приехал с ошибкой, скинули сказали поездить еще может притрется че нить), так как проблем с шаблонами у них ни когда не было за много лет и куча авто моя вторая с проблемой после выставления , поверил жду катаюсь), из не приятных симптомов заметил после ремонта только, холостые при включении передач провалы ниже 500, и резкая полная остановка на светофоре тоже бывает проваливает, а иногда четко 700 без провалов держит процентов 20-30 от общей езды по городу, может в натуре новые колечки туго поршень продавливают |
|
№6515
14 08 2015, 09:46
TravelBoy
Такую [censored] заметил на многих 2,2. у меня такая же фигня была при умирающем акб. по этому не стал бы грешить сразу на ваносы. тем более их можно протестить. проверь на всякий акб, массовые провода, ток утечки. а по большому надо диагностить, проверять. е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№6516
14 08 2015, 12:39
Люди,помогите разобраться в показаниях Инпа. у меня заданное 112 а фактическое 113-114 я так думал,что заданное это то что выставлено железо, а фактическое ,то как стоит в данную секунду при работе,а еще есть какое то опорное положение,я вообще не пойму что это? у меня оно 117. мне сказали ,что заданное значение,это типа просто информация зашита в мозгах для диагностов с чем они должны сравнивать фактическое значение,но тогда как оно могло измениться? изначально было 120 после ремонта двиг. стало 112 .Кто говорит должно быть 120 а кто 112 кому верить? И где вообще узнать достоверную информацию?
|
|
№6517
14 08 2015, 12:50
Достаточно вспомнить русский язык, и все станет ясно. Заданное - соответственно кме то заданное положение валов. Кем заданное? dME. Это то положение которое дме хочет видеть в данный конкретный момент в данных конкретных условиях, оно может меняться ощутимо соответственно в зависимости от температуры, оборотов и нагрузки. В идеале заданное должно совпадать с реальным положением.
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№6518
14 08 2015, 12:54
skrudzh2
Вот изучай: [url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=167&t=132538[/url] В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№6519
14 08 2015, 13:31
Сделал скрины с инпы, прошу посмотреть:
|
|
№6520
14 08 2015, 13:34
Требуется ванга, погадать по картинкам судьбу м54б30. В целом нареканий сильных нет, едет только плохо , но можно списать на автомат. Вот. Масло после промывки лавром за тысячу не съел, раньше стабильно литр на тысячу
|
|
№6521
14 08 2015, 13:36
rolandcanam, где скрин Analog ?
Давление бенза, забитость катов проверял ? |
|
№6522
14 08 2015, 13:39
Euromax : rolandcanam, где скрин Analog ? Давление бенза, забитость катов проверял ? Новый топливный насос ориг, новый топливный фильтр. Давление не мерял после установки нового насоса. Каты не смотрел, пробег если верить 180ткм. По аналогу - расход воздуха 13.75 кг при 62 градусах окр воздуха, скину после, случайно забыл сфотать(( |
|
№6523
14 08 2015, 14:14
rolandcanam
Если скрины сняты с полностью прогретого мотора, то вангую смерть закатовых зондов или самих катализаторов. Из-за последних может не ехать. |
|
№6524
14 08 2015, 14:18
Slokot
, 
|
|
№6525
14 08 2015, 14:36
rolandcanam, сфоткай скрины Аналог и еще раз л-проб (несколько штук сделай ибо показания меняются - нам нужны минимальные и максимальные знать), а-рег и ЛУ.
(маст хэв прогретый мотор с полностью отключенными всеми потребителями и ровно стоящим рулем) Заскринил - потом попробуй скинуть верхние лямбды (отключить). Пробуй поехать. Если "поедет" нормально - значит лямбды. Если не "поедет" - то варианты (катализаторы и тд). Надевай лямбды обратно, скидывай адаптации. И еще раз скриншотики сделай. |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 187 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения