Диагностика m54

artk

alvlad
Влад, я вроде нашел уже, спасибо. но линкани в личку на всякий

Euromax

artk, дык, после ее замены двух тыщ км не прошло ж... :mad:

Garry_q

Всем доброго времени суток!
Тему перечитал уже до 140 страницы.. но все равно есть вопросы.
Были ошибки мех.заеданию ваноса по выпуску 104 и 106. Отогнал к мастеру на проверку фаз и установку ремкомплекта на ванос. Но результата вообще нет, кроме как отсутствие ошибок, машина как тупила так и тупит.
Еще очень не нравятся показания инпы и ДИСа по ваносам.
В инпе до ремонта когда ванос был не в аварии опорное значение было 105, теперь, оно 108-109. Хотя фазы на крутили (знаю точно, ремонт был при мне). И по ДИС такая фигня: до ремонта пока ванос был не аварии удавалось пройти тесты и были такие покаания по впуску 1000 и 500мс и 9*, по выпуску 320 и 300 мс и 4*. А сейчас стало еще хуже ( видно на скринах). Из-за чего такое может быть? Может все таки надо было регулировать фазы? Вот еще фотка с шаблоном.

Kirux0

Ваносы оба мертвые, уж не знаю какой вы там ремкомплект ставили и как, но они не работают. А вообще 2,2 не едет ни при каких условиях, неудачный совершенно мотор, меняй его к чертям на 3 литра и будет счастье.

Ну и фазы мимо, да, но повторюсь ремонт (игра) не стоит свеч, 2,2 не поедет даже полностью исправный. Проходил все это сам, и ваносы ремонтировал, и че тока не делал - не едет он и все.

artk

кстати имхо 2.2 очень легко крутится.
я думаю он не просто так был разработан. и у него большой потенциал в плане смещения отсечки интересно попробовать его крутить до 8000.

Slokot

Garry_q
По смеси у тебя херота какая-то... ::18::

ЛЗ задних нет, а с катом что?Для 2.2 12кг - перебор... При этом зонды видят, что воздуха там еще больше...
Пробовал заранее исправный ДМРВ ставить?
ЛЗ давно менял?
Выложи скрин с ДЗ... ::18::

Ванос.
Валы выставлены более-менее: впуск - супер, выпуск - дальше на опережение(д.б. -105), но это много лучше, чем если бы он был ближе к ВТМ, конкретно на моторе с дабл-ванос. Мне очень интересно узнать, какие цифирки показывает тесто по положению выпуска боз коррекции... Т.е. его настоящее положение в работе.
На проверку течи забей, если масло не свежее, а вот время отклика поганое... Посмотри поршни у соленоидов, что б задиров и следов контакта на них не было... Если есть - меняй.

Масло и фильтр давно менял? Что за масло? Стакан в норме? Давление масла мерил?

Ну и стандартно:
Форсунки мыл? Их фильтры менял?
Давление топлива в рампе? На всякий...

Slokot

artk :

кстати имхо 2.2 очень легко крутится.
я думаю он не просто так был разработан. и у него большой потенциал в плане смещения отсечки интересно попробовать его крутить до 8000.

phpBB [media]

Ход поршня большой.... ::18::

bimer

Slokot :

Для 2.2 12кг - перебор...

нифига не перебор. обсолютно нормальные показания. в среднем 11,5кг. климатические условия тоже влияют. а так же не понятно откл ли потребители.
судя по температуре на выходе или на месте грел или дал небольшой круг метров 500.

да и ваносы если только откапиталил надо прикатать несколько сотен. да и тестить не на только смененном масле и не на откатанном.

artk

кстати для инфы

после замены массы мотора и устранения подсосов, у меня адд -0.01, мульти -2, -4.

я думаю, что лз гляючат при нарушении массы мотора. а то может вообще сгореть проводка на лз, если их масса внутри соединена с проводкой.

Euromax

artk, а как было до ?

Garry_q

Kirux0
Работы по ремонту проводились при мне, подшипники ,в ваносе не стучат, менял только кольца.
Так же ставили шаблон чтоб проверить фазы, вот фотка. Мастер сказал с фазами все хорошо.

Только вот не понимаю как ванос с ремкомплектом и прочисткой клапанов стал намного хуже выдавать результаты теста в ДИС да и к тому же опорное значение уехало, фазы ведь не трогали?

После ремонта уже проехал 250-300км. Или этого мало для притирки колец ваноса?

Slokot
Кат еще на месте, но хочу его вырезать к чертям. Грешу на него тоже.
ДМРВ не подкидывал, отключал свой. Без него ничего не меняется, двигатель работает так же, только время впрыска на ХХ было 2,4-2,6 мс.

Масло залито мобил 5на30, меняное как я понял 8тыс назад (купил тачку полтора месяца назад), по осени хочу залить мотуль 5на40.

Менял свечи, были оч старые. Поставил как и стояли нжк 3199. Результата ноль, как будто и не менял.

Давление топлива еще не померял.

artk

Euromax :

artk, а как было до ?

было мульти -8 -7.99

bimer

Garry_q
Дросель толи не адаптирован толи что-то мешает ему закрыться до конца. 1. Адаптировать 2. Снимать, мыть, смотреть.
Сделай скрин первой вкладки аналоговых данных(там где напряжение, температуры, обороты ...), только предварительно стрелкой вниз пару раз щелкни.
Махни масло покатай потом тесть ванос заново.

Где ваносы делал?

Euromax

artk, а аддитивы - были немного в плюсе в то время у тебя, вроде как ?
Ты тогда мучался с ними и в итоге отключил лямбды , насколько запомнилось, нет ?

Slokot

Garry_q
Уехало на 3` по КВ, т.е. сам вал ушел меньше, чем на 1.5`...

По заслонке - так у многих. Жмакнешь газ - закроется в 0.

:

Масло залито мобил 5на30, меняное как я понял 8тыс назад (купил тачку полтора месяца назад)

Или 20ткм назад... Или 50ткм... И залили мазут... Меняй вместе с фильтром, чтоб не встрять...

artk

Euromax
я лз отключил, посмотреть, что будет, но потом соответсвенно вернул.

Garry_q

bimer
Смотрел скрины, у многих точно так же по ДЗ как у меня. Где делал ваносы могу написать в лс.

Slokot
Это если судить по инпе то КВ ушел на 3"?

Но все таки, как такое могло произойти что до ремонта опорное было 105 после 109 и тесты в ДИС стали хуже? Фазы не трогали,только ванос сняли, поменяли колечки и поставили обратно. И вот по фотке выше, там шаблон лежит на РВ, вроде все ровно.

Slokot

Garry_q :

bimer
Смотрел скрины, у многих точно так же по ДЗ как у меня. Где делал ваносы могу написать в лс.

Slokot
Это если судить по инпе то КВ ушел на 3"?

Но все таки, как такое могло произойти что до ремонта опорное было 105 после 109 и тесты в ДИС стали хуже? Фазы не трогали,только ванос сняли, поменяли колечки и поставили обратно. И вот по фотке выше, там шаблон лежит на РВ, вроде все ровно.

Нет, именно ушел распредвал относительно колена. Колено ни куда уйти не может, т.к. по нему ориентируется все остальное. РВ делает 2 оборота при одном обороте КВ. Цифры даны относительно колена.

В шаблоне мог быть тоже люфт. Вал относительно звезды свободно вращается. Выпускной поршень ваноса стоит до упора в сторону радиаторов, впуск, максимально у двигателя. Чутка надавили на на поршень при затяжке - вал сыграл в шаблоне, а ванос работая, снова отодвинул в край... ::37::

Забей на это. В данном случае - мотору пох, если он не в аварии, но и там не заметишь. Хуже было бы, если бы вал встал в -102. Т.е. таргет -105 на хх железом достижим не будет, т.к. ванос может двигаеть выпускной вал исключительно к 0 на 40 градусов, собственно, как и впускной. Диапазон получается такой для 2.х: вп(-105)-(-65); 120-80.

Slokot

Наврал... Впуск -выдвинут к радиаторам(торчит от края бока на 13.8мм), выпуск - задвинут к блоку(торчит на 3.2мм).
Считай, что ход поршня ваноса около 10мм, а вал двигается при этом на 40` относительно колена.

Euromax

Slokot :

.. Хуже было бы, если бы вал встал в -102. Т.е. таргет -105 на хх железом достижим не будет, т.к. ванос может двигаеть выпускной вал исключительно к 0 на 40 градусов, собственно, как и впускной. Диапазон получается такой для 2.х: вп(-105)-(-65); 120-80.

У Андрюши777 выпускной вообще в 97 стоит.
При этом ~105 похоже таки достигается ваносом, не в аварии..
Дымит мотор, колбасится, свечки пачкает маслицем...

Euromax

Slokot :

В шаблоне мог быть тоже люфт. Вал относительно звезды свободно вращается.

Или, как вариант, гавнецо могло какое попасть при прикручивании исполнительного к поршням. Или собрать как-то криво ванос, что поршень чуть ближе надавлен..
При сборке проверять, проверять и проверять метки+шаблоны. Даже на фотке с шаблонами - такое ощущение что выпускной чуть наклонен вправо...

Slokot

Euromax :

Slokot :

.. Хуже было бы, если бы вал встал в -102. Т.е. таргет -105 на хх железом достижим не будет, т.к. ванос может двигаеть выпускной вал исключительно к 0 на 40 градусов, собственно, как и впускной. Диапазон получается такой для 2.х: вп(-105)-(-65); 120-80.

У Андрюши777 выпускной вообще в 97 стоит.
При этом ~105 похоже таки достигается ваносом, не в аварии..
Дымит мотор, колбасится, свечки пачкает маслицем...

Нет. Не может от встать при начальном -97 в -105, как и впус дальше от 0, чем начальное... Только если проломит стенку исполнительного узла. Фиксируется начальное в память, а потом считается, что оно равно норме. Собственно, так же происходит при аварийном режиме по ваносу - ДМЕой считается, что валы стоят -105/120(126) фиксированно при любых начальных.

Slokot

Euromax :

Slokot :

В шаблоне мог быть тоже люфт. Вал относительно звезды свободно вращается.

Или, как вариант, гавнецо могло какое попасть при прикручивании исполнительного к поршням. Или собрать как-то криво ванос, что поршень чуть ближе надавлен..
При сборке проверять, проверять и проверять метки+шаблоны. Даже на фотке с шаблонами - такое ощущение что выпускной чуть наклонен вправо...

Факт, что слегка сбили при сборке.

Euromax

Slokot :

Нет. Не может от встать при начальном -97 в -105, как и впус дальше от 0, чем начальное... Только если проломит стенку исполнительного узла. Фиксируется начальное в память, а потом считается, что оно равно норме. Собственно, так же происходит при аварийном режиме по ваносу - ДМЕой считается, что валы стоят фиксированно -105/120(126).

Ну, логично. Смущает вот эта циферка :

Euromax

Slokot :

Факт, что слегка сбили при сборке.

если звезды были затянуты(или вообще не тронуты) до финальной установки шаблонов для проверки - то не пох ли ?

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме