Диагностика m54

Slokot

artk
А мое ведро ровнее на НЖК в-лайн...

За пар - +1. Парит как чайник в прохладную влажную погоду...

Euromax

artk :

Euromax
да, я на своем опыте уверен, что машина плавнее работает на Bosch или NGK.
я поездил на всех свечах, включая денсо и нжк по 71 рублю.
и я тебе говорю, что по 4 лепестковым разряд идет по поверхности электрода. возможно это необходимое условие- не очень мощная искра, для корректной работы многоискрового зажигания.
лучше всего мотор работает на стоковых свечках, которые были в моем моторе- оригинальных бошах, которые там вообще возможно родные, судя по сталоктитам на них. я б на них и катал, да вот стало пятерить. поэтому сменил.

Да никто не спорит что оригинал везде во всех местах лучше, Артём. Я сам на НОРМАЛЬНЫХ машинах (на которых запчасти меняются эпизодически, а не массово) - всегда за оригинал, разве что, кроме какого-нибудь салонного фильтра или кастрольного оригинального масла.
Ты вчера предложил мне потратить разом в том конкретном случае за свечи от 4 до 6,5 тыс руб (BMW BOSCH и BMW NGK соответственно) плюс катушки (7200 бош, 12300 самый дешевый оригинал бош). А проблемы-то, как таковой, нет, чтобы разом отвалить 12-19 тыс. Все решается и так.

И, опять же, еще по опыту с М50 - мне больше нравилось как работает 2-контактный ОРИГИНАЛЬНЫЙ (!) BMW NGK, чем 4-контактный неоригинальный БОШ... Теорией по многоискровому зажиганию, я , конечно, тут не подкреплен, но ... в голове то засело...

Перед этими Денсо "по 230 руб" в машине стояли, кстати, многоконтактные БОШ.
Я эти многоконтактные поменял на Денсо по той же самой причине, что и ты - "на всякий случай, чтобы локализовать проблему". И ничего не поменялось. Машина работала так же идеально ровно до начала адаптаций, после чего начинала колбаситься (по совсем другой простой причине).
Но ваши со Слокотом рекомендации я обязательно приму к сведению и следующие свечи будут именно многоконтактные NGK, либо, по возможности, BMW NGK. Спасибо ! :???:

artk :

касаемо катушек- еще с ниссанов есть опыт, что катушки стоит менять все разом. это высоковольтный элемент и коротящая катушка может давать помехи на остальные, а то и убить их.

Ну, это из разряда воспоминаний и предположений. ::18::

Помехи с ВВ на ВВ ? ::cc::

Кирюха, вон пишет, купил пару катух как и я - и оказалось, зря менял... Опыт, опять же, не ?

Если машина нужна как мега-надежное средство передвижения - да, менять поблочно - лучший вариант.
Желательно на оригинал. Двумя руками ЗА, и никогда с этим не спорил, а , наоборот, всегда настаивал.

Slokot

Euromax
Нет. Помехи и наводки по массе... А может и тупо на массу пробить одну из катушек... ::21::

alvlad

Загадка:
Стоит ведро с 54б22 с неориг расходомером показывает 20кгч воздуха. Подсоединил сименс - 14 стало.
800 оборотов, тк нет контакта на фишке дпрв выпуск, иногда появляется - становится 700. Дпрв впуск - китайский делфи.
Дпрв выпуск - хэлла.
Как только даешь газу в пол на хх, выше 3500-4000 не набирает и глохнет, когда видит оба датчика. Когда не видит дпрв выпук - не глохнет. Но тоже набирает не более 4000, как не жми тапку.
Давление 3,5
199а
У кого какие мысли, господа диагносты?
У меня то мысли есть, хочу мнение зала;))

Slokot

alvlad :

Загадка:
Стоит ведро с 54б22 с неориг расходомером показывает 20кгч воздуха. Подсоединил сименс - 14 стало.
800 оборотов, тк нет контакта на фишке дпрв выпуск, иногда появляется - становится 700. Дпрв впуск - китайский делфи.
Дпрв выпуск - хэлла.
Как только даешь газу в пол на хх, выше 3500-4000 не набирает и глохнет, когда видит оба датчика. Когда не видит дпрв выпук - не глохнет. Но тоже набирает не более 4000, как не жми тапку.
Давление 3,5
199а
У кого какие мысли, господа диагносты?
У меня то мысли есть, хочу мнение зала;))

Любитель Яблок

artk :

Любитель Яблок :

товарисчи, а ваши ведра сильно дымят на е2 без катов?

у меня не дымит вообще. может парит в холодную погоду.

Скорее всего, замечаю после дождя, либо утром обычно, вечером бывает когда температура падает

Euromax

alvlad, неушто ей так не нравится как выпускной вал стоит по инфе от датчика ?

barmaley

Любитель Яблок
продай ее уже не мучайся!

alvlad

Slokot
Я, кстати, владельцу уже это предлагал;)

alvlad

Euromax
Там фишка на выпуке задрочена, как хрен у дойного быка.

Любитель Яблок

barmaley
Ты что? Она ж золотая уже, родная, первая ::xa::

Euromax

alvlad, а поблочно менять запчасти, не предлагал еще ? ::40::

Euromax

Любитель Яблок, там по слухам есть любители БМВ, готовые купить хорошую машину по двестиписят. Заманчиво ? Ты это... только косяки тщательнее описывай !!! А то цена упадет до 170 и ниже !!!

barmaley

Любитель Яблок
на этой неделе перекину старый(новый) кркг посмотрим что там вскрытие покажет =) ::kor::

поставлю новый понаблюдаю а потом со спокойной душой можно и маслопомойку ставить=)

Euromax

alvlad, а где ты взял маф сименс/вдо ? Со своей отодрал ?
Комплект инсмтрументария дианоста расширяешь ? Датчики тоже не помешали бы.

artk

Euromax
вот возьми свечки Bosch 0 242 236 562 230 рублей на экзисте
вот тебе катушки Bosch 0 221 504 470 1048 рублей на экзисте

через партнеров клуба еще скинь 15%

artk

alvlad
когда висит ошибка по расходомеру, она и набирает. с оригинальным, она что-то пытается регулировать.

Slokot

А что за ошибка по датчику? Нет сигнала/КЗ или неправдоподобный сигнал?

199а есть, а с коллектором что? Встречал подобные проблемы при засранном кате.

А так - смотреть проводку и флапающий датчик... Может и ДПКВ там своеобразный?

Euromax

artk, ну у меня таких скидок нет на Экзисте. Беру обычно в автодоке по Опт4 - заметно дешевле цены ВИП екзиста.
Но конкретно на БОШ в екзисте цены действительно лучше автодоковских.
Катушки такие и заказал.
Свечи ты указал неоригинал, есичо. ::cc::

А Денсо такие я заказывал целенаправленно. Можно было и бош такой купить, стоили сопоставимо.

Euromax :

artk :

.... если даже не можешь найти подсос с помощью дыммашины...

"..если даже.." ?!??!!! Я правильно понимаю, что ты при помощи своей дыммашины(подчеркну, дыммашины, а не руками , мокрыми, с мыльной пеной и т.п) легко бы этот мелкий подсос на моем месте б нашел? Уверен? ::40::

Про поиск мелкого подсоса дыммашиной-то ответишь ? А то из твоей фразы можно предположить что ты с легкостью это б сделал на моем месте :???:

Euromax

alvlad :

Как только даешь газу в пол на хх, выше 3500-4000 не набирает и глохнет, когда видит оба датчика. Когда не видит дпрв выпук - не глохнет. Но тоже набирает не более 4000, как не жми тапку.

alvlad, до 3,5 - 4 тыс она активно набирает и колом встает не выше 4 тыс ? Или еле-еле доползает до 3,5 -4 rpm дергаясь, кашляя и пердя ?

artk

Euromax
не совсем понял про дыммашину. ты ж говоришь у тебя пыльник в шар не надувается. значит где-то уходит, верно? у меня, например со второй сигаретки сразу видно.
главное- чтобы ветра не было. лучше, чтобы было темно. тогда светодиодный фонарик сразу дым показывает.

artk

клапанную крушку, трубки кркг, клапан бака, дису, хомуты эжекторного насоса я сразу находил.

попробуй пыльник одень на кольцо между гофрами. там он как родной садится.
проверь, герметична ли твоя дыммашина. может попробуй вообще просто пыльником.
на ф-коннектор одень шланг бензиновый от шохи или любой 6мм, заткнутый болтом.

Euromax

artk :

Euromax
не совсем понял про дыммашину. ты ж говоришь у тебя пыльник в шар не надувается. значит где-то уходит, верно? у меня, например со второй сигаретки сразу видно.
главное- чтобы ветра не было. лучше, чтобы было темно. тогда светодиодный фонарик сразу дым показывает.

клапанную крушку, трубки кркг, клапан бака, дису, хомуты эжекторного насоса я сразу находил.

попробуй пыльник одень на кольцо между гофрами. там он как родной садится.
проверь, герметична ли твоя дыммашина. может попробуй вообще просто пыльником.
на ф-коннектор одень шланг бензиновый от шохи или любой 6мм, заткнутый болтом.

Да, все именно так, в сумерки с телефонным фонариком искал. Может, действительно надо взять компактный светодиодный и совсем во тьме искать.
В шар не надувается. Под капотом лишь воняет сигаретами. Шипит под ДИСОЙ, глубже и чуть ближе к моторной панели - очень похоже что из р-на дросселя. При этом, ДЫМУ НЕТ !
Пробовал даже сигареты без фильтра типа "Прима", думал они дымнее.

Если выключить компрессор и рассоединить систему в любом месте - оттуда валит дым (т.е. дым в системе есть и очень густой, я ж это все подробно описал выше, в т.ч. и устройство моей дыммашины).
Дул и без дыммашины через пыльник напрямую. Потрогал мокрыми руками эжектор, дроссель-рхх насколько смог. Под дроссель вот не залезть на предмет целостности прокладки.
Еще мылил пеной, докуда смог дотянуться, светил, смотрел.
Чуть ранее даже дул напрямую в дроссель, сняв РХХ и заткнув адаптер РХХ подходящей затычкой.
Ф-коннектор пальцем затыкал или запихивал маленький пластиковый обрезок с внутренней стороны снятой гофры.

Спускает одинаково - то есть, что через гофры, что напрямую в ДЗ если дуть, т.е. несколько надувшийся пыльник сдумается через пару секунд после выключения компрессора. Уже дело принципа - найти дырку эту...

alvlad

Slokot
Вот я хз есть там каты или нет. Заглушки под дк стоят
Ошибка 18 вроде, ноу сигнал аусласс нокен велле ::40::

До 4000 набирает и дальше мычит как мул однояйцевый и скидывает до 2000-1500.
Артк
Ща приду, скину тебе, о чем вчера говорили

artk

Euromaxпохоже, что трубка кркг слив лопнула. там погляди. как раз за дросселем.
у меня даже с рваным пальцем рхх держало секунд 15-20

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме