[Bleiz]

Хочу поделиться своим вчерашним визитом к Helg-у
До меня в моём ведре уже шаманили, глушили EGR пятирублёвой монетой, удаляли вихревые заслонки, ошибку не убирали.
Вчера сняли ненужный трубопровод, диагностировали удаление вихревых заслонок (всё в норме, проблем нет). Чипанули. Отправили на тест-драйв. Покатал вокруг да около, приехал обратно. Захожу в гараж, все на меня смотрят и главный вопрос от Олега "ну как?". Пожал плечами и говорю, а что должно было произойти))) народ поржал канеш Если по чесноку, то как бы таких явных изменений не почувствовал, да и особо не знал, куда смотреть))) И при условии, что есть проблемка со сцепой, маховиком и кулисой, но не суть, это под замену, жду детали. Увидел удивление на лице Олега и его фраза "поехали прокатимся". Прокатились. Объяснил и показал тонкости. И то, что ездил сам ни о чём. На этом и

Решил вчера же обкатать ведёрко, съездил в гости туда и обратно в Серпухов. И вот тут ощутил всё проделанное колдовство. Чего выявил, в отдельности и по ощущениям:
1. Про передачи. До чипа нравилась 3-я передача, тянуло на ней хорошо и позволяла активно ехать 79км/ч или переключаться на 4-ю и в спокойном режиме ехать те же 79км/ч. Если нужно было притапить, то с 4-й на пониженную, разгон, 4-я. Или на 4-й же разгоняться, но с провалом. После чипа на пониженную переходить не нужно, 4-я охрененно тянет и вытягивал на ней до 140-150км/ч
2. Про отсечки. Отсечки это что-то отдельное, часто на них попадал, в особенности на 2-й передаче, где обгон, перестроение, в общем манёвр, забывался переключаться и перестает тянуть. Не раз на них попадал. Приходилось заново набирать скорость. Отсечки были на 4тыс.об., сейчас на 5тыс.об. Это позволяет не отвлекаться на переключение, вытянуть по максимуму и перейти на повышенную.
3. Про провалы. Куда-то исчезли
Как-то так.

[grrr]

Моя e83 в это время висела на подъемнике, резали сажевый.
Bleiz, я думаю изменения ты заметишь более явно, если приведешь сцепление порядок

Изменения я заметил практически сразу, благо от сервиса до дома мне было ехать достаточно далеко. На новой дороге в Жуковский (https://maps.yandex.ru/-/CVSguGpI), где пока нет камер и можно относительно спокойно ввалить. Подхват с низов стал именно такой, какой его ожидаешь от турбодизеля, первую сотню км/ч размениваешь не замечая как. 80-140 для обгона - вообще без проблем. Уверенности стало больше. В том числе что не отвалятся заслонки
Осталось только свой дубовый и лысый данлоп сменить на что-то мягкое, а то колейность просто опасная, баранку держишь в 3 руки.

Из замечаний, хотелось бы знать хотя бы автора прошивки или его контакты. А то "чип от каких-то парней из Витебска" не звучит
Хотя, парни, нужно отдать должное, свое дело знают отлично, виден большой опыт, интерес к работе, обширные знания и прямые руки. Это вызывает доверие сразу.
И еще - наверное стоит более корректно ориентировать людей по времени, полный комплекс может затянутся до 10 часов.

Итог: мероприятие - отличный вариант сэкономить хорошую сумму денег, относительно пропиаренного Вадима с Дизельбуст, для выполнения комплекса работ на дизеле, без записи в будни на месяц вперед. Да, условия у Олега попроще, работы подольше и плазмы нет, но зато все честно, просто и приемлемо по оплате.

[MMW]

Bleiz
grrr
Я думаю достойно ппюса в репу и торговую репутацию

[helg]

grrr :

Из замечаний, хотелось бы знать хотя бы автора прошивки или его контакты. А то "чип от каких-то парней из Витебска" не звучит

А между тем, именно так и есть - это авторская работа парней В этом суть того, что делается - не заливать готовые решения, предложить то, что будет интересно, в разных вариантах. Хочешь, назови свою прошивку "Дизельеро"/"Diesellero", или "Дизель Солюшнз"/"Diesel Solutions", например, если ей необходимо название
При желании можно заливать и готовые, тот же Шнитцер.

grrr :

И еще - наверное стоит более корректно ориентировать людей по времени, полный комплекс может затянутся до 10 часов.

Справедливо. И именно поэтому при удалении сажевого я обычно предлагаю привезти машину накануне вечером, и приехать за ней через сутки. В данном случае я в подготовительной суматохе не учёл время на работы по сажевому, за что вновь приношу извинения.

И спасибо за доброе слово

[helg]

Bleiz :

И при условии, что есть проблемка со сцепой, маховиком и кулисой, но не суть, это под замену, жду детали.

Именно суть! И вот после замены всего этого приезжай ещё раз. Тебя ждёт ещё много интересного, чего ты пока не знаешь о своей машине

[Don-Dimon]

helg
Читаю читаю читаю и хочется уже довести процесс чиповки своего трактора до конца. Коллектор без заслонок (с завода), заменил в нём прокладки, удалена EGR физически (но не программно). посему хочу быть в числе первых на ближайший сбор трактористов. Хотелось бы добить EGR для начала...

[helg]

Don-Dimon
ответил в ЛС

[Брюхофф]

ПРиветствую, вот и мне посоветовали Вас, цена-качество говорят!! )))
в ЛС написать не могу, буду ждать вашего ответа,
имеем БМВ Х3 08года 3.0Д 218лс пробег 100тыс
вин WBAPD91060WH74983
просьба уточнить по вину про сажевый
и цену на работы расписать егр-заслонки-сажевый-чип
Заранее спасибо)

[MMW]

Брюхофф
Уже можешь писать и в личку

[McRae]

Брюхофф :

ПРиветствую, вот и мне посоветовали Вас, цена-качество говорят!! )))
в ЛС написать не могу, буду ждать вашего ответа,
имеем БМВ Х3 08года 3.0Д 218лс пробег 100тыс
вин WBAPD91060WH74983
просьба уточнить по вину про сажевый
и цену на работы расписать егр-заслонки-сажевый-чип
Заранее спасибо)

и мне можно? машина точно такая же, вин WBAPD91050WG38490

[Брюхофф]

Уточните про миф, если машина евро-3 то у нее нет вихревых и сажевого???
Или везде индивидуально?

[-Evgen-]

Брюхофф :

Уточните про миф, если машина евро-3 то у нее нет вихревых и сажевого???
Или везде индивидуально?

сажевого по идее не должно
заслонки будут

[Don-Dimon]

жду сбора трактористов

[Брюхофф]

30 мая helg расскажет, покажет , и я вам потом расскажу)))

[helg]

Брюхофф :

30 мая helg расскажет, покажет , и я вам потом расскажу)))

Именно так
Заслонки есть на ВСЕХ М57N2, независимо от кузова и эконормы. Например, на Е83 с Евро3 они с вакуумным управлением, а с Евро4 - с электроактуатором, и вот тогда их приходится ещё выписывать из мозгов.

[Zeke]

helg :

Заслонки есть на ВСЕХ М57N2

Олежа,не на всех однако
http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectC ... 1/11_3957/

[helg]

Zeke
Это редкие звери, не попадались, можно пренебречь их и в живых уже немного, именно 525xd

[Zeke]

helg :

Zeke
Это редкие звери, не попадались, можно пренебречь их и в живых уже немного, именно 525xd

Вон оно что. Мне вот интересно почему не ставились заслонки на эту модель

[BlackFlash]

Парни! А кому-нить дали прошивки на флешке от простого М47 ?
Хотел поизучать.

[helg]

BlackFlash
Насколько помню, за всё время ты был у нас единственный с этим мотором

[Don-Dimon]

helg
30 мая это точная дата?

[BlackFlash]

helg :

BlackFlash
Насколько помню, за всё время ты был у нас единственный с этим мотором

Жалко... Хочется по-сравнивать, то что у меня залито, то что я понаписал для себя уже И что люди делают...

[helg]

Don-Dimon :

helg
30 мая это точная дата?

На данный момент ничего не изменилось

[Don-Dimon]

дизелистам дабы поднять тему и удовлетворить собственный интерес - спрошу у разбирающихся в чипе: после физического удаления (без отключения в мозгах) EGR, тяга улучшается? или же эффект ощущается при удалении и отключении ? я эффекта пока не заметил. как показалось турбину стало слышно уже с 1700 оборотов, но и расход в городе в смешанном цикле упал до 9,8 по компу, раньше был 10,5 - 10,8
P.S - жду 30 мая

[db710]

ЕГР удалил. Прироста тяги не ощутил