Диагностика m54

fantom

Euromax s50 просто взрывается при нажатии на газ ::23::

Euromax

fantom :

... s50 просто взрывается при нажатии на газ ::23::

..не знаю, как S50В32.... но B30 точно...... :cool:

Вздох..... ::12::

artk

Jorash :

artk
Ну ну, какой электромотор - трос двигает вал на котором закреплена заслонка, самый что ни на есть классический механизм. Могу сфотать ежели пруф интересует. Из "лишней" электрики там ток АСЦ.

Чинить там ничего не надо, я уже описал причину установки дросселя. По диаметрам- разница на глаз- не боле 5 мм, что согласись не существенно.

1. почитай описание, пруфы
2. не просто же так на 330 поставили больший дроссель

alvlad

artk :

alvlad :

artk
вчера парнишка приезжал на 330хи с жалобой на неадекватное поведение педали, открыв дис, приговорил лягушку, тк была ошибка по одновременному нажатию газа и тормоза и еще что то...

дело не в этом. ведро держит 740 обмин, угол опережения зажигания -2,5 показатель рхх один -6, другой 37, адд коррекции в норме, мульти одна +5, другая +3
говорит, поменял кркг, помыл рхх, дрочель...
график по дмрв у него я как то выкладывал здесь - был в идеале, а вчера как то медленно возвращался в исходные 0,7в после прогазовки...
приговорил рхх предварительно...
:???:

хотел послушать авторитетное мнение автора темы "диагностика м54"

дз чуть приоткрыт изза косяка с педалью, рхх нивелирует это, путем закрытия на 6% (интегратор рхх -6)
так что по мне ты все правильно сделал. как корректор рхх доадйет до 10, вывалится ошибка рхх заклинивание

дз как раз была 0* в инпе на хх и косяк был в педали тормоза, а не акселератора, поэтому машын неадекватно вел себя при педалировании

Slokot

Jorash :

artk
Ну ну, какой электромотор - трос двигает вал на котором закреплена заслонка, самый что ни на есть классический механизм. Могу сфотать ежели пруф интересует. Из "лишней" электрики там ток АСЦ.

Чинить там ничего не надо, я уже описал причину установки дросселя. По диаметрам- разница на глаз- не боле 5 мм, что согласись не существенно.

Формулу площади окружности помнишь?

artk

http://www.kneb.net/bmw/E46/M52TU%20Thr ... 0codes.pdf

моторен тротл боди. на м52 ту

а сделано это для работы стабилизации. она ведь закрывает дз, когда надо. как по-твоему это происходит?

Jorash

artk
Ок, буду в гараже сфотаю. Я и говорил про сервопривод асц что он там есть. В 54м тросик просто убран как лишний механический элемент и оставлена одна электрика.

По диаметру- ессно чтоб увеличить проходную способность, ну в моем случае выбор сделан.

Jorash

Press the accelerator pedal to wide open throttle (WOT) four times- цитата, которая каг бэ намекает.

Slokot

По замеру давляка на рампе.
Купил манометр AVS yf-205. Обычный шинный манометр.

Подключил. Естественно, как и практически любой подобный манометр, он реагирует только на повышение давления.
Засек я, значит, 3.5 на ХХ и скачки до 4 при отсечке(это норма, т.к. клапан на фильтре не реагирует моментально, да и топливо в рейку нагнетается по инерции). Меня же интересовали изменения в меньшую сторону.
У него есть откручивающаяся серебристая часть около соединения со шлангом. Там обратный клапан. Который я вытряхнул к чертям.
Теперь, кажет он аки на насосной станции. Ниже 3.5 не падает. При рваном режиме за 4к оборотов, когда педаль отпускаешь, давляк скачет вверх немного. ИМХО, это нормально. Минус один - шланг короткий, но с длинным шлангом получится менее чувствительным.

Ingineer

Slokot
жидкость несжимаема, длина шланга значения не имеет

С е р ж

Slokot :

Подключил.

Фото сможешь дать как подключил?

bimer

а должно ли давление скакать?
я на своей мерил стрелка на месте как на ХХ так и при прогазовке. на М52TU с рдт на рампе тоже самое.
может мой манометр наелся?

Jorash

обещаная фотка - заслонка приткрыта пальцем вместо тросика :cool:

barmaley

вопрос по Ванос, если у меня edge adaptation outlet/Предел адаптации по выпуску - 4.88, а норма - чем ближе к нулю - тем лучше. а на впуске 0.38...

То это говорит о чем? что с ваносом на выпуске беда или...

Ingineer

Народ пройдите по ссылке http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=659314
у вас картинки видно? я раньше видел, сейчас нет, может глюк какой?

fantom

Видно

Slokot

fantom :

Видно

Slokot

barmaley :

вопрос по Ванос, если у меня edge adaptation outlet/Предел адаптации по выпуску - 4.88, а норма - чем ближе к нулю - тем лучше. а на впуске 0.38...

То это говорит о чем? что с ваносом на выпуске беда или...

Не. Это ход вала от крайнего положения. В тесто посмотри. Там есть по ваносам расширенные показания. И есть там некий показатель, который показывает цифры без поправок и обработки ДМЕ. Наверное, но уж больно на то похоже.
Так вот 4.5, по ходу, норма для выпуска, т.к. я не видел ни разу других. Видел от 4 до 5...
Если же поднять обороты двигателя, то этот разбег в 4.5 пропадает.
Думаю, что на неисправность скорее укажет очень частые изменения как edge adaptation, так и actual. В инпе перевели через опу, и получился "Предел адаптации"...

Неисправность ваносов лучше всего проверять после замены масла через проверки в DIS.

alvlad

Jorash
ей можно газу давать, дергая за трос под капотом, как на м50.
интересная тема про мдк (дз) и организацию ее работы на м52ту; лезть в заслонку не стал, электропривод там точно есть (круиз за счет чего то работает)

надо уделить все таки своему ведру время для диагностики, а не чужим ::40::

, и понаблюдать открытие-закрытие рхх и дз в инпе при подачи воздуха педалькой ::42::

... по книжке умной - мдк электронно механическая, знаю ::ba::

barmaley

Народ не бейте =) не могу в тисе найти, при замене датчиков распредвалов, желательно адаптации скинуть или на это пох?

Kirux0

Похъ, датчик это датчик
Адаптации вообще можно никогда не скидывать, они постепенно новые в любом случае наберутся, на то они и адаптации. А можно каждый день скидывать, тоже ничего не изменится особо. ::21::

barmaley

Kirux0
спс =)

artk

barmaley
при любых операциях обязательно скидывать адаптации.

artk

Slokot :

По замеру давляка на рампе.
Купил манометр AVS yf-205. Обычный шинный манометр.

Подключил. Естественно, как и практически любой подобный манометр, он реагирует только на повышение давления.
Засек я, значит, 3.5 на ХХ и скачки до 4 при отсечке(это норма, т.к. клапан на фильтре не реагирует моментально, да и топливо в рейку нагнетается по инерции). Меня же интересовали изменения в меньшую сторону.
У него есть откручивающаяся серебристая часть около соединения со шлангом. Там обратный клапан. Который я вытряхнул к чертям.
Теперь, кажет он аки на насосной станции. Ниже 3.5 не падает. При рваном режиме за 4к оборотов, когда педаль отпускаешь, давляк скачет вверх немного. ИМХО, это нормально. Минус один - шланг короткий, но с длинным шлангом получится менее чувствительным.

давление дб 3.5 всегда и никаких скачков

Slokot

artk :

Slokot :

По замеру давляка на рампе.
Купил манометр AVS yf-205. Обычный шинный манометр.

Подключил. Естественно, как и практически любой подобный манометр, он реагирует только на повышение давления.
Засек я, значит, 3.5 на ХХ и скачки до 4 при отсечке(это норма, т.к. клапан на фильтре не реагирует моментально, да и топливо в рейку нагнетается по инерции). Меня же интересовали изменения в меньшую сторону.
У него есть откручивающаяся серебристая часть около соединения со шлангом. Там обратный клапан. Который я вытряхнул к чертям.
Теперь, кажет он аки на насосной станции. Ниже 3.5 не падает. При рваном режиме за 4к оборотов, когда педаль отпускаешь, давляк скачет вверх немного. ИМХО, это нормально. Минус один - шланг короткий, но с длинным шлангом получится менее чувствительным.

давление дб 3.5 всегда и никаких скачков

Стоп. Стоит в 3.5. Как только начинается отсечка - скачет, но ниже 3.5 не опускается.

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме