|
|
№1
20 03 2015, 20:24
хотел проверить откуда масло во впуске и долез до заслонок, снял, выглядят они хорошо, хочу назад их поставить, но сам штырь на котором крепятся заслонки имеет люфт - радиальный и осевой (2 мм).
Собственно вопрос, может ли через этот люфт (то что штырь заслонки болтается) травить воздух? там все же больше бара при тапке в пол. Кто убирал заслонки, там прокладка? ставить назад и не париться или лучше завтра купить все же болты и заглушить? Не собирался их снимать и ни заглушки не купил, ни болты не подготовил чтоб завинтить вместо штырей, так что мне проще назад их засунуть. т.к. в среду ехать надо. Второй раз все это разбирать желания нет. И второй вопрос: под фильтром трубка идет - походу картерные газы обратно во впуск там идут. Так вот эта трубка прям сильно в масле. соответственно это масло в турбу идет ну и весь впуск тоже в масле. Снял КВКГ он в порядке(циклон), но в масле - открыл - нечему там ломаться, мембрана целая, пружинка. Что делать? ставить фильтр старого образца? |
|
№2
21 03 2015, 13:22
PROdigY : Кто убирал заслонки, там прокладка? ставить назад и не париться или лучше завтра купить все же болты и заглушить? Собрать всё назад для поездки и готовиться лезть повторно при первой же возможности, чтобы ампутировать. Прокладки - да, есть, на основании каждой. Я ставил заглушки от pmwltd. Они идут сразу с прокладками. Бюджетный вариант - саморезы на герметик. PROdigY : И второй вопрос: под фильтром трубка идет - походу картерные газы обратно во впуск там идут. Так вот эта трубка прям сильно в масле. соответственно это масло в турбу идет ну и весь впуск тоже в масле. Снял КВКГ он в порядке(циклон), но в масле - открыл - нечему там ломаться, мембрана целая, пружинка. Что делать? ставить фильтр старого образца? Да, всё так и есть, это выход вентиляции картера. Раз уж трубка в масле, то неплотно одета (может задубела от времени, например). То, что эта трубка в масле, ещё не повод приговаривать мотор в кап ремонт. Всё ли в порядке тут или нет - покажет расход масла и замер картерных газов. P.S. всё это мегабаян дизельный 
|
|
№3
21 03 2015, 13:34
Трубка картерных газов мне кажется у любого потеет на таких то пробегах... У меня тоже слегка в масле езжу так уже 2 года без изменений. По началу тоже переживал и уже успел 2 раза клапан поменять по дурости
 Саморезы на герметик в заслонки закрути и все. Я аккуратно по размерам подобрал чтоб не выпирали и немного сточил их по край заглушки. Полет отличный.
|
