|
|
№5351
09 04 2015, 00:18
bimer : artk : Euromax калины были безкат 199. если в калину вкрутить 2 лз, то получали евро3 каты там точно такие же. когда то были коллекторы без катов, но толком их никто и не видел так и есть каты стояли, я их вырезал - закакаты были. изменения есть? |
|
№5352
09 04 2015, 08:10
isk530
у е39 хх 750 обмин 
|
|
№5353
09 04 2015, 08:32
Sancarlos : bimer : artk : Euromax калины были безкат 199. если в калину вкрутить 2 лз, то получали евро3 каты там точно такие же. когда то были коллекторы без катов, но толком их никто и не видел так и есть каты стояли, я их вырезал - закакаты были. изменения есть? на верхах нормально стала выкручивать. было забито 50-60% сечения каждого ката. если какты живые толку резать нет. е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№5354
09 04 2015, 13:11
Вот что нашел в ТИСе по работе топливного насоса http://tis.bmwcats.com/doc1088428/
|
|
№5355
09 04 2015, 13:45
Ingineer
не знал! думал он в постоянку херачит! 
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№5356
10 04 2015, 08:45
Народ подскажите по прошивке ms42 m52b20tu
стоково стояла прошивка 7 500 256 в наличие 4 лямбды посоветовали прошить 7 528 774 , но вопрос номер 1 , разве это не под евро 2 с двумя лямбдами и второй вопрос мне наверно надо шить 7 528 664 , она последняя под 4 лямбды или нет ? |
|
№5357
10 04 2015, 09:05
КотЭ ///M5 : Народ подскажите по прошивке ms42 m52b20tu стоково стояла прошивка 7 500 256 в наличие 4 лямбды посоветовали прошить 7 528 774 , но вопрос номер 1 , разве это не под евро 2 с двумя лямбдами и второй вопрос мне наверно надо шить 7 528 664 , она последняя под 4 лямбды или нет ? Недавно такую же шил на Е2. шили 7 528 776. Шей на безлямбд 
е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№5358
10 04 2015, 09:10
КотЭ ///M5
Все понял у тя е39 Да номера прошивок верные bimer : 7 528 664 , она последняя под 4 лямбды
е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№5359
10 04 2015, 09:16
КотЭ ///M5
я ж те ответил
|
|
№5360
10 04 2015, 09:27
Ingineer : Вот что нашел в ТИСе по работе топливного насоса http://tis.bmwcats.com/doc1088428/ : The EKP fuel pump relay only exist in the US E46 M3's. They are missing in the the euro E46 M3's. That relay is just a speed controller for the fuel pump можешь проверить по ВДС =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№5361
10 04 2015, 11:10
alvlad : КотЭ ///M5 я ж те ответил Не видел )))))  , значит буду перешивать на 7 528 664 , у мну 4 лямбды каты живые )) |
|
№5362
11 04 2015, 20:24
Напомню у меня тупит на старте машина, не всегда, особенно после долгой езды,
поменял расходомер(новый VDO), клапан хх(оригинал bosch), фильтр mann. Давление было 3,7 вмест полоенных 3,5 на старом фильтре. После манипуляция с фильтром, расходомером и устранением всех подсосов(дым машиной дул) - стало значительно веселее, но не идеал.. И припал расход литра на 2-3. Хорошо прогрелся, покатался и вот что показала инпа: ANALOG Parking Drive VANOS parking Drive LAMDA parking Drive ADAPTATION parking Drive rough parking drive Еще хочу добавить, что сел недавно за только свапнутую 46ую с таким де мотором, такой же электронной педалью, 3 цилиндра пропуски, машину всю трусит и тем не менее реакция на педаль моментальная! Это я к тому что свечи я не менял пока. На диагностике я не кроил, ездил к многим, не кто у наас не знает ((( Парни помогайте, чтоб не покупать всё подряд уже и так стока заменил тут... |
|
№5363
11 04 2015, 20:36
Воздуха не дахера жрёт?
|
|
№5364
11 04 2015, 20:47
на хх 14,5-15 кг, для 3 литров вроде норм, на старом расходомере 11,5 - 12 показывало, машина была более вялая
|
|
№5365
11 04 2015, 21:20
На втором скрине 17.
|
|
№5366
12 04 2015, 00:58
С е р ж : На втором скрине 17. там же написано - на драйве  , то есть под нагрузкой, единственное не написал, что на драйве, на тормозе, то есть нагрузка еще выше
|
|
№5367
12 04 2015, 02:42
iliyasuper
Первое, что не нравится - адаптации по горшкам 1-3. Зонд норм? Глянь его тестом - примерно также быстро меняет свои показания как и второй? А сними тестом графики на хх с нажатием на газ мелко коротко и глубоко коротко. данные интересны по расходу воздуха, оборотам, РХХ, интегратору РХХ, нагрузка, напряжение в замке и батареи... 
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№5368
12 04 2015, 09:04
Slokot : iliyasuper Первое, что не нравится - адаптации по горшкам 1-3. Зонд норм? Глянь его тестом - примерно также быстро меняет свои показания как и второй? А сними тестом графики на хх с нажатием на газ мелко коротко и глубоко коротко. данные интересны по расходу воздуха, оборотам, РХХ, интегратору РХХ, нагрузка, напряжение в замке и батареи... окей, а разве в инпа графики может рисовать? не подскажешь где искать ? |
|
№5369
12 04 2015, 10:30
Программа test-o...
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№5370
12 04 2015, 11:02
fantom : Программа test-o... спасибо, нашел, странно что не попадалось инфы по этой проге тут, скачал, буду изучать, она не требует настройки как инпа ? |
|
№5371
12 04 2015, 11:22
test-o
ms43 serial engine отмечаем все галочки далее F1 снимаем галку fill as last know (вторую) жмем старт ездим жмем стоп и в папке с прогой будет *.csv файл регаешься на www.datazap.me и загружаешь туда *.csv файл и смотришь графики |
|
№5372
12 04 2015, 11:29
 у меня там галочек нету, япросто повыводил необходимые параметры вот так, щас пойду к машине тестить |
|
№5373
13 04 2015, 01:42
Гриха : test-o ms43 serial engine отмечаем все галочки далее F1 снимаем галку fill as last know (вторую) жмем старт ездим жмем стоп и в папке с прогой будет *.csv файл регаешься на http://www.datazap.me и загружаешь туда *.csv файл и смотришь графики отправил, пишет Generating chart, это нормально? уже часа 2 так висит |
|
№5374
13 04 2015, 09:15
fantom : Программа test-o... Дайте чтоли ссыль в личку, а то не могу найти 
|
|
№5375
13 04 2015, 11:55
iliyasuper
вот тут аддитив -0.8 предело 0.25, то ест ь половина диапазона регулировки. это говорит, что даже на частичных нагрузках плохое сгорание топлива. проверь давление. должно быть строго 3.5. проверь его под нагрузкой. сигналок, секреток не стоит? свечи говно стоят или оригинал? =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 200 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения